Série Acciaio - Classe 600

Silhouette des sous-marins de

Asteria

Années de construction	1940-1942
Chantier(s) de construction.	OTO - La Spezia Tozi - Tarente Cantieri Riuniti d'ell Adriatico - Monfalcone
Sous-Marins	Acciaio (La Spezia) Cobalto (La Spezia) Nichelio (La Spezia) Platino (La Spezia) Alabastro (Monfalcone) Asteria (Monfalcone) Avorio (Monfalcone) Giada (Monfalcone) Granito (Monfalcone) Porfido (Monfalcone) Argento (Tarente) Bronzo (Tarente) Volframio (ex-Stronzio) (Tarente)
Nombre	13
Perdus	10
Dimensions	60,18 x 6,44 x 4,78 mètres
En Surface	715 tonnes
En Plongée	870 tonnes
Moteurs	OTO & CRDA : 2 moteurs Diesel Fiat de 1400 cv + 2 moteurs électriques CRDA de 800 cv TOSI : 2 moteurs Diesel Tosi de 1500 cv + 2 moteurs électriques Ansaldo de 800 cv
Vitesse	OTO & CRDA : Surface : 14 nœuds - Plongée : 7,3 nœuds TOSI : Surface : 14,5 nœuds - Plongée : 7,3 nœuds
Immersion max	70-80 mètres
Gasoil	41 tonnes
Armement	OTO & CRDA : 6 tubes lance-torpilles (4 AV et 2 ARR) de Ø 533mmm TOSI : 8 tubes lance-torpilles (4 AV et 4 ARR) de Ø 533mmm OTO & CDRA : 8 torpilles TOSI : 10 torpilles 1 canon de 100mm 4 mitrailleuses de 13,2mm
Autonomie	Surface : 2300 nautiques à 14 nœuds Plongée : 80 nautiques à 3 nœuds
Équipage	48 hommes
Notes	Le "Bronzo" est capturé par les britanniques, le 12 Juillet 1943. Il est rebaptisé P714 et est cédé à la Marine Nationale en 1944 où il prend le nom de "Narval". Il est désarmé en 1948. Le "Giada" rebaptisé P.V.2 en 1948, modernisé en 1952 est désarmé en 1966. Le "Platino" est désarmé en 1948. Le "Nichelio" est livré à l'URSS en 1949 et est rebaptisé Z-14.

- Dernier développement de la classe éprouvée "600" avec des améliorations par rapport à la série précédente, notamment en ce qui concerne les équipements et les aménagements internes. Profondeur maximale d'utilisation: 70-80 mètres; approvisionnement normal en carburant: 41 tonnes de diesel.
- Dans l'ensemble, même les bateaux de cette série donnent de bons résultats malgré toutes les limitations imposées par la mauvaise qualité des matériaux utilisés dans la construction en raison de difficultés d'approvisionnement, un défaut commun de la construction italienne de la période de la guerre. Les treize bateaux de cette série mènent une intense activité en Méditerranée, remportant également de brillants succès en 1942 contre des unités militaires et marchandes ennemies.
- À l'exception du "Giada", du "Platino" et du "Nuchelio", qui n'ont pas disparu pendant le conflit, toutes les autres unités sont perdues à cause de la guerre ou de l'armistice. Le "Bronzo" fut capturé le 12 Juillet 1943 à l'extérieur de Syracuse, alors qu'il émergeait à proximité des forces navales anglaises prises pour des Italiens, car on ne savait pas que l'occupation de cette base avait eu lieu. Nommé P. 714 par les Britanniques, il est ensuite cédé par les Britanniques à la Marine française en 1944, qui le rebaptise "Narval", puis le désarme en 1948. Le "Giada" (après avoir été rebaptisé temporairement P.V. 2 en 1948) reprend son service complètement modernisé en 1952 et est radié en 1966.
- Le "Platino" est radié en 1948, tandis que le "Nichelio" est cédé sous le nom provisoire de Z. 14 à l'URSS en 1949 pour réparation des dépenses de guerre, comme le prévoit le Traité de paix.

Date	Lieu	Nom
1942	Méditerranée	Alabastro (coulé par avion) 12 Août 1942 : Cobalto (coulé par navire de surface) 09 Novembre 1942 :Granito (coulé par le sous-marin H.M.S. "Saracen")
1943	Méditerranée	Acciaio (coulé par le sous-marin H.M.S. "Unruly") Argento (coulé par navire de surface) Asteria (coulé par navire de surface) Avorio (coulé par navire de surface) Bronzo (capturé) Volframio (sabordage, abandon ???)
1948	-	Platino (désarmé)
1949	-	Nichelio (désarmé)
1966	-	Giada (désarmé)

Source : "I SOMMERGIBILI DELLA SECONDA GUERRA MONDIALE" d'Erminio Bagnasco chez Ermano Albertelli Editore.

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