Attaques menées par le Sous-Marin "M-111"



DATE
BÂTIMENT
TYPE
COORDONNÉES
NOTES
23 Septembre 1941
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
-
Cargo à vapeur soviétique
Nord-Ouest de la Mer Noire
Tir d'une torpille. (1)
21 Mai 1942 à 13h15
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
Uta
Bâtiments pour réparations
-
Au large du Cap Burnas. (2)
27 Novembre 1942 à 13h10
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
-
Péniche de débarquement de ≈ 350 tonnes
45°43'N 30°27'E
Tir d'une torpille. (3)
27 Novembre 1942 à 16h08
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
Lola/Xanten
Chalutier armé anti-sous-marins Allemand
45°57'N 30°22'E
Tir d'une torpille. (3)
- 44°58'N 30°07'E -
26 Décembre 1942 à 11h48
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
Danubius, Tisza
Cargos à vapeur Allemands
Est du Cap Burnas
Tir de deux torpilles. (4)
21 Avril 1943 à 10h34
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
S...
Vedette lance-torpilles Allemande
Baie de Dvuyakornaya
Tir d'une torpille. (5)
25 Avril 1943 à 08h30
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
Woywoda
Remorqueur Allemand
Au large de Sébastopol
Tir d'une torpille. (6)
Au large du Cap Feolent (Mys Fiolent)
18 Mai 1943 à 13h26
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
-
Canonnière de ≈ 300 tonnes
44°57'N 37°14'E
Tir d'une torpille. (7)
18 Mai 1943 à 16h19
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
F470, F373, F326
Péniches de débarquement Allemandes
Au large d'Anapa
Tir d'une torpille. (7)
- Nord-Ouest d'Anapa -
21 Mai 1943 à 16h56
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
F170
Péniche de débarquement Allemande
Au large d'Anapa
Tir d'une torpille. (8)
- 3 nautiques dans le Sud-Est de Zhelesny -
22 Mai 1943 à 07h44
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
-
Péniche de débarquement
Au large d'Anapa
Tir d'une torpille. (9)
25 Mai 1943 à 08h31
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
-
Cargo à vapeur
Au large d'Anapa
Tir d'une torpille. (9)
28 Juin 1943 à 04h50
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
-
Péniche de débarquement
Au large de Sébastopol
Tir de deux torpilles. (10)
17 Juillet 1943 à 06h43
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
Adelheid
Cargo à moteur Allemand
Au large de Feodossiia
Tir d'une torpille. (11)
- Au large du Cap Chauda -
18 Juillet 1943 à 10h04
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
Dunarea-I
Barge Roumaine de 505 tonnes
44°59'N 35°32'E
Coulé par un tir d'une torpille.
- Au large de Feodossiia -
28 Août 1943 à 19h04
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
Hainburg
Barge Allemande de 400 tonnes
44°47'N 33°26'E
Tir de deux torpilles. (12)
- Au large du Cap Lukull -
06 Novembre 1943 à 23h20
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
-
Cargo à vapeur de ≈ 3 000 tonnes
45°49'N 30°17'E
Tir de deux torpilles. (13)
12 Novembre 1943 à 13h57
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
Theoderich
Cargo à vapeur Allemand de 3 814 tonnes
45°52'N 30°20'E
Endommagé par un tir de deux torpilles. (14)
- 45°54'N 30°23'E -
02 Décembre 1943 à 09h32
(Kapitan 3.ranga K. Ja Iosseliani)
Convoi de remorquage
Barge Allemande
Au large de Sulina
Tir de deux torpilles. (15)
- Nord-Ouest de Tarkhankut -
17 Avril 1944 à 11h55
(Kapitan 1.ranga M.F. Khomyakov)
Convoi Helga
Cargo à vapeur Allemand de ≈ 3 000 tonnes
44°30'N 30°38'E
Tir de deux torpilles. (16)
- 44°15'N 30°25'E -
22 Avril 1944 à 18h15
(Kapitan 1.ranga M.F. Khomyakov)
Ardeal d'un convoi
Cargo à vapeur Roumain de ≈ 5 000 tonnes
43°51'N 29°52'E
Tir de deux torpilles. (17)
- 43°45'N 29°45'E -
04 Mai 1944 à 20h07
(Kapitan 1.ranga M.F. Khomyakov)
Tisza du convoi 'Flieder'
Cargo à vapeur Hongrois
43°54'N 32°12'E
Tir de deux torpilles. (18)
- 43°40'N 32°08'E -


1) Le transport Soviétique est attaqué par erreur.
2) L'Uta rapporte une explosion prématurée. Seul le M-111 est dans cette zone à l'époque, mais il ne signale pas d'attaque.
3) La première attaque n'est pas rapportée. Les deux bâtiments anti-sous-marins rapportent une torpille, qui les rate, dans une deuxième attaque.
4) Le convoi et ses quatre escortes, n'observent aucune attaque.
5) Le remorqueur revendiqué n'a pas pu être identifié. La Schnellboot qui se trouve au large de l'île Ivan-Baba rapporte deux torpilles qui le ratent.
6) Le remorqueur, avec deux MFP, rapportent deux torpilles qui les ratent.
7) La première attaque n'est pas signalée ; lors de la deuxième attaque, deux torpilles qui naviguent en surface sont observées. Le F367 revendiqué est coulé le 19 Mai 1943 par une attaque aérienne à Anapa.
8) Le F170, du convoi Anapa n°92, signale une torpille qui le manque.
9) Attaque non signalée. Le F138 revendiqué s'était échoué après avoir été endommagé lors d'une attaque aérienne le 14 Août 1942, puis remorqué à Sébastopol. Il est de nouveau endommagé le 15 Octobre 1942, cette fois par une mine allemande, et l'épave est désarmée à Sébastopol.
10) Le M-111 signale une attaque contre un Siebelfähre, mais il n'y a pas de rapport Allemand sur cette attaque.
11) Le cargo à moteur Adelheid, du convoi 'Bansin 25', signale qu'il a été touché par une torpille qui est passée sous le navire sans causer de dommages.
12) Le Hainburg s'échoue après avoir subi une attaque aérienne à Ivan Baba le 02 Juin 1943 ; sauvé et de nouveau endommagé le 28 Août 1943 au large du détroit de Kertch lorsqu'il perd sa proue, il est ensuite réparé à Linz et vendu à la Grèce. Le F581 signale une torpille qui le rate.
13) Attaque non signalée.
14) Le Theoderich est l'ancien soviétique Volochayevka. Le navire a été endommagé, échoué et récupéré mais coule sur une mine à 10 nautiques à l'Ouest d'Ochakov le 22 Novembre 1943 alors qu'il est remorqué vers Odessa.
15) Le convoi 'Diogenes' signale une torpille qui le rate.
16) Le convoi 'Palme', avec deux vapeurs et six escortes, signale deux attaques à la torpilles infructueuses.
17) L'Ardeal, escorté par l'UJ105 et le R166, signale deux attaques sous-marines avec deux et une torpille; les deux sont évitées et des charges de profondeur sont larguées. Le M-111 réclame le KFK84, mais en fait ce navire sera coulé sous le nom d'UJ2304 par des bombes à 80 nautiques à l'Ouest de Sébastopol le 03 Mai 1944.
18) Le convoi 'Flieder', avec le Tisza, le KT25, l'UJ106 et trois R-Boote, signale des torpilles qui le manque. Les naufrages revendiqués de l'UJ2313/KFK373 et de l'UJ2314/KFK202 sont erronés : l'UJ2313 n'a jamais atteint la mer Noire et est devenu prise de guerre américaine, tandis que l'UJ2314 a été coulé le 06 Mai 1944 lors d'une attaque aérienne.

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