Sous-Marin Britannique de Classe X1
H.M.S. X1

Silhouette du sous-marin de Classe X1

H.M.S. X1

NOMBRE	1
DEPLACEMENT Surface/Plongée	2820 tonnes/3700 tonnes
DIMENSIONS	110,79 x 9,07 x 4,60 mètres
IMMERSION	110 mètres
PROPULSION	2 moteurs Diesel 8-cylindres Admiralty de 3,000 bhp total 2 moteurs Diesel MAN de 1200 bhp 2 moteurs électriques GEC de 1000 hp chacun
VITESSE Surface/Plongée	19,5 nœuds/9 nœuds
AUTONOMIE	12400 nautiques à 12 nœuds en surface 18700 nautiques à 8 nœuds en surface 50 nautiques à 4 nœuds en plongée
ÉQUIPAGE	111 (11 officiers + 100 hommes d'équipage)
ARMEMENT	6 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm 2 canons doubles de 133mm 2 mitrailleuses de 7.7mm

Nom	Chantiers de Construction	Lancement
X1	H.M. Dockyard Chatham (Angleterre)	1923

- Le H.M.S. X1 est mis sur cale le 02 Novembre 1921. Il est lancé le 16 Novembre 1923 et mis en service en Décembre 1925.
- Un seul bateau de la classe X1 est construit - le plus grand sous-marin de la Royal Navy jusqu'à l'entrée en service des bateaux nucléaires des décennies plus tard. Bien que conçu par le Royal Navy Submarine Committee en 1915 comme un sous-marin de croisière armé de gros canons ainsi que de torpilles, il n'est mis sur cale qu'en Novembre 1921. Les planificateurs de la marine veulent toujours que les sous-marins fassent partie de la Grande Flotte, mais les experts en guerre sous-marine veulent qu'il puisse être utilisé de façon indépendante - un grand bateau rapide opérant à longue distance. Avec 2820 tonnes en surface, il est certainement cela. Après la Première Guerre mondiale, la marine a le temps et l'occasion d'examiner attentivement les sous-marins allemands capturés, notamment leurs sous-marins de croisière. Il est le premier nouveau bateau depuis la guerre.
- Le Xl est achevé en Septembre 1925, rejoint la Marine au printemps suivant et est le plus grand sous-marin du monde à cette époque. Il est envoyé à Gibraltar, mais des problèmes apparaissent avec ses moteurs diesel, et il est renvoyé à l'arsenal de la Royal Navy à Chatham pour y être réparé.
- En Janvier suivant, il passe tous ses tests et est affecté à la Mediterranean Fleet (Flotte de la Méditerranée), mais en moins d'un an, il a de nouveau des problèmes de moteur, cette fois à Malte. Il y a aussi d'autres ennuis. Les officiers affirment qu'il se comporte bien et que la plupart de ses problèmes sont dus à des erreurs de l'équipage. Le X1 est mis en réserve en 1933 et mis à la ferraille trois ans plus tard - le seul sous-marin de la Royal Navy construit après la Première Guerre mondiale qui n'a pas survécu jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.

Sources : "THE SUBMARINE AN ILLUSTRATED HISTORY FROM 1900 TO 1950" de John Parker chez Southwater.
Le Net.

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