Classe Glauco

L'Otario au moment de son entrée en service en 1935

Années de construction	1932-1935
Chantier(s) de construction.	Cantieri Riuniti d'ell Adriatico - Monfalcone
Sous-Marins	Glauco Otaria
Nombre	2
Perdu(s)	- 1 -
Dimensions	73 x 7,20 x 5,12 mètres
Déplacement en Surface	1055 tonnes
Déplacement en Plongée	1325 tonnes
Vitesse Surface/Plongée	17,1 nœuds/8 nœuds
Immersion max	90 mètres
Moteurs	2 Diesel Fiat de 1500 cv 2 électriques CRDA de 550 cv
Puissance	3000 cv/1100cv
Gasoil	59 tonnes
Armement	8 tubes lance-torpilles de Ø533 mm 14 torpilles 2 canons de 100/47 2 mitrailleuses simples de 13,2 mm
Autonomie	En surface : 2285 nautiques à 17 nœuds/9760 nautiques à 8 nœuds En plongée : 110 nautiques à 3 nœuds
Équipage	7 officiers + 50 hommes

- Grands sous-marins de croisière à coque simple avec des bulges latéraux développés à partir de la classe « Squalo ». Profondeur maximale d'utilisation : 90 mètres; alimentation en carburant : 59 tonnes de gazole.
- Les deux bateaux de cette classe sont commandés par le Portugal en 1931 sous les noms de Delfim et Espadarte; la même année, le contrat est annulé et la construction se poursuit au nom de la marine italienne.
- Les "Glaucos" sont des navires très performants : solides, rapides et manœuvrables, tant en plongée qu'en surface, avec de bons aménagements internes. Ils participent à la guerre d'Espagne et sont ensuite envoyés en mer Rouge et dans l'océan Indien. En 1940, ils effectuent quelques missions en Méditerranée, puis ils sont transférés dans l'Atlantique. En 1941, le Glauco est perdu et l'Otaria retourne en Méditerranée, où il est utilisé aussi bien pour des missions offensives que pour le transport de ravitaillement en Afrique du Nord et pour l'entraînement.

Date	Lieu	Nom
27 Juin 1941	Atlantique	Glauco (coulé par bâtiment de surface)
1948		Otaria (radié du service)

Source : "I SOMMERGIBILI DELLA SECONDA GUERRA MONDIALE" d'Erminio Bagnasco chez Ermano Albertelli Editore.

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