I-35 en 1942
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Type
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I-15, I-17, I-19, I-23 et I-25 à I-39 -
B1 - OTSU GATA - Petit croiseur sous-marin
I-40 à I-45 - B2 - Petit croiseur sous-marin |
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Années de construction
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1940
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Chantiers de construction
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I-15 : Arsenal de Kure
I-17 : Arsenal de Yokosuka I-19 : Mitsubishi à Kobe I-21 : Kawasaki à Kobe I-23 : Mitsubishi à Kobe I-25 : Mitsubishi à Kobe I-26 : Arsenal de Kure I-27 : Arsenal de Sasebo I-28 : Mitsubishi à Kobe I-29 : Mitsubishi à Kobe I-30 : Arsenal de Kure I-31 : Arsenal de Yokosuka I-32 : Arsenal de Sasebo I-33 : Mitsubishi à Kobe I-34 : Arsenal de Sasebo I-35 : Mitsubishi à Kobe I-36 : Arsenal de Yokosuka I-37 : Arsenal de Kure I-38 : Arsenal de Sasebo I-39 : Arsenal de Sasebo I-40 : Arsenal de Kure I-41 : Arsenal de Kure I-42 : Arsenal de Kure I-43 : Arsenal de Sasebo I-44 : Arsenal de Yokosuka I-45 : Arsenal de Sasebo |
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Sous-Marins
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I-15, I-17, I-19, I-23 et I-25 à I-39
Dérivé des kaidai-6A
I-40 à I-45 - Croiseurs sous-marins ne différant des B1 par une moindre puissance augmentant l'autonomie |
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Déplacement
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standard : 2212 tonnes
Normal en surface : 2612 tonnes En urgence : 3233 tonnes En plongée : 3653 tonnes |
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Longueur
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108,7 mètres
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Largeur
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9,3 mètres
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Hauteur
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5,19 mètres
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Autonomie en plongée
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33 heures à 3 nœuds
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Immersion max
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100 mètres
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Temps pour plonger
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50 secondes
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Vitesse (Surface/Plongée)
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22/8,7 nœuds
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Armement
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6 tubes lance-torpilles Avant Type 95 Ø
533 mm
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Avion(s)
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1
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Batteries
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10000 AH
240 éléments 240 volts Type 13 |
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Moteurs
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2 x 10 cylindres, deux temps, double action,
type SULZER de 12400 cv
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Moteurs auxiliaires
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1 x 6 cylindres; quatre temps à
injection de 675 cv
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Moteurs électriques
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2 x double de 1000 cv
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Gas-Oil
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800 tonnes
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Coque
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Acier de qualité 'D' double,
rivetée
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Autonomie
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14000 nautiques à 16 nœuds
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Équipage
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? Officiers et ? hommes
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Notes
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