Projets et engins expérimentaux

- Ces types de navires, qu'ils soient expérimentaux ou opérationnels, revêtent une importance particulière dans le processus de développement technique des sous-marins allemands. La construction des sous-marins expérimentaux a permis, avant tout, de développer et de mettre au point des appareils moteurs aux caractéristiques révolutionnaires, comme la turbine Walter, fonctionnant en circuit fermé et capable de développer des puissances spécifiques élevées, ou le moteur Diesel-rapide en circuit fermé, qui n'ont cependant jamais dépassé le stade expérimental. Elle a également permis d'étudier et d'appliquer de nouvelles formes de coques adaptées aux vitesses sous-marines élevées.
- En ce qui concerne les projets qui n'ont pas été mis en œuvre dans la pratique, ils représentent l'achèvement du cadre de l'évolution technique des sous-marins allemands pendant la Seconde Guerre mondiale. Alors que les premiers, du type " III " au type " XVI ", ont été abandonnés parce qu'ils étaient déjà dépassés par les performances d'autres bateaux déjà en service ou parce qu'ils ne répondaient plus aux besoins opérationnels réels du moment (types " III ", " XI ", " XII ", " XV " et " XVI "), les derniers projets ont constitué les phases intermédiaires du développement des types alors effectivement réalisés (comme par exemple le type " XXII " dont le " XXIII " a construit de nombreux exemples) ou dérivés. Particulièrement intéressante et significative est la série des derniers projets basés sur le "sous-marin pur" équipé d'un appareil à moteur à grande vitesse et unique en son genre pour la navigation de surface et sous-marine.

Type	U-Boot	Nombre	Date	Déplacement (Surface/Plongée)	Dimensions	Propulsion (Surface/Plongée)	Puissance (Surface/Plongée) en HP	Vitesse (Surface/Plongée)	Autonomie (Surface/Plongée)	Carburant	Équipage	Armement	Notes
III	-	-	-	970 tonnes/	77,40 x 7,96 x 5,20 mètres	2 moteurs Diesel/2 moteurs électriques	2800/1000	17/8 nœuds	-	-	65	2 torpilleurs dans un hangar étanche 6 tubes lance-torpilles (4 AV, 2 ARR) de Ø 533mm 8 torpilles 1 canon de 105mm	Identique au Type IA de 1933.
IV, V, VI	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Projets rapidement abandonnés.
VIII	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	Projet abandonné à l'arrivée du Type IX qui le dépasse techniquement.
XA	-	-	-	≈ 2500 tonnes/.	103 x 9,50 x 4,40 mètres	-	-	-	-	-	-	Dispositions pour la pose de mines	Projet datant de 1938 à partir duquel sera développé le Type XB (mouilleur de mines).
XI	U-112 à U-115	9 sont prévus	1939	3130 tonnes/3630 tonnes	114,90 x 9,50 x 6,10 mètres	8 moteurs Diesel	17600/2200	23,2/7 nœuds	20600 à 10 nœuds/50 nautiques à 4 nœuds	500 tonnes	110	6 tubes lance-torpilles (4 AV, 2 ARR) de Ø 533mm 12 torpilles 4 canons de 127mm (2 x 2) 1 mitrailleuse de 37mm 1 mitrailleuse de 20mm	Projet datant de 1937-1938, dérivé des croiseurs sous-marins de la Première Guerre Mondiale. La coque épaisse est constituée de deux parties accolées côte à côte. Construction non commencée.
XII	-	-	-	1600 tonnes/. tonnes	-	2 moteurs Diesel/2 moteurs électriques	7000/1680	22/10 nœuds	20000 à 12 nœuds/. nautiques à . nœuds	-	-	8 tubes lance-torpilles (6 AV, 2ARR) de Ø 533mm	Projet de 1938 de croiseur sous-marin océanique rapide à double coque, dérivé du Type IX.
XIII	-	-	-	400 tonnes/. tonnes	-	-	-	-	-	-	-	-	Étude datant de 1940 pour un submersible côtier dérivé du Type II-D.
XV	-	-	-	2500 tonnes/. tonnes	-	2 moteurs Diesel/2 moteurs électriques	2800/750	-	-	-	-	Transport d'équipements et de gasoil	Projet de sous-marin de transport à la coque épaisse constituée de trois parties cylindriques accolées côte à côte. Etudes en 1940-1941.
XVI	-	-	-	5000 tonnes/. tonnes	-	2 moteurs Diesel/2 moteurs électriques	2800/750	-	-	-	-	Transport d'équipements et de gasoil	Projet de sous-marin de transport à la coque épaisse constituée de trois parties cylindriques accolées côte à côte. Etudes en 1940-1941.
V 80	-	1	1939-1940	≈ 70 tonnes/≈ 80 tonnes	52 x 0,3 x 5,40 mètres	1 turbine Walter 1 moteur électrique	2000 +15/.	≈ 25/. nœuds	-	-	5	-	Petit sous-marin expérimental pour les essais de la Turbine Walter.
XVII V 300	U-791	1	1942-	610 tonnes/725 tonnes	52 x 4,03 x 5,40 mètres	2 turbines Walter 2 moteurs Diesel/2 moteurs électriques	4360 330/150	19 nœuds 9,3/5 nœuds	205 nautiques à 19 nœuds 2330 nautiques à 9,3 nœuds/150 nautiques à 2 nœuds	34 tonnes de gasoil + 98 tonnes de H₂O₂	25	2 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm 6 torpilles	Sous-marin expérimental à simple coque. Non terminé. Construction suspendue en 1944.
XVII Wa 201	U-792 et U-793	2	1942-1943-44	236 tonnes/280 tonnes	34 x 3,43 x 4,50 mètres	2 turbines Walter 1 moteur Diesel/1 moteur électrique	4360 330/150	26 nœuds 9/5 nœuds	80 nautiques à 26 nœuds 1840 nautiques à 9 nœuds/76 nautiques à 2 nœuds	14 tonnes de gasoil + 40 tonnes de H₂O₂	12	2 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm 4 torpilles	Constructions expérimentales pour les essais de turbines Walter. Armement non installé.
XVII Wa 202	U-794 et U-795	2	1942-1943-45	236 tonnes/280 tonnes	34 x 3,43 x 4,50 mètres	2 turbines Walter 1 moteur Diesel/1 moteur électrique	4360 330/150	26 nœuds 9/5 nœuds	80 nautiques à 26 nœuds 1840 nautiques à 9 nœuds/76 nautiques à 2 nœuds	14 tonnes de gasoil + 40 tonnes de H₂O₂	12	2 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm 4 torpilles	Constructions expérimentales pour les essais de turbines Walter. Armement non installé.
XVII B	U-1405, U-1406, U-1407, U-1408 et U-1409	5	1943-1944 - --	312 tonnes/415 tonnes	41,50 x 3,40 x 4,30 mètres	1 turbine Walter 1 moteur Diesel/1 moteur électrique	2500 230/77,5	25nœuds 8,5/5 nœuds	123 nautiques à 25 nœuds 3000 nautiques à 8 nœuds/76 nautiques à 2 nœuds	20 tonnes de gasoil + 55 tonnes de H₂O₂	19	2 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm 4 torpilles	Constructions expérimentales pour les essais de turbines Walter. Trois unités U-1405 à U-1407 sont terminées.
XVII B	U-1410 à U-1416	7	1943-1944 - --	312 tonnes/415 tonnes	41,50 x 3,40 x 4,30 mètres	1 turbine Walter 1 moteur Diesel/1 moteur électrique	2500 230/77,5	25nœuds 8,5/5 nœuds	123 nautiques à 25 nœuds 3000 nautiques à 8 nœuds/76 nautiques à 2 nœuds	20 tonnes de gasoil + 55 tonnes de H₂O₂	19	2 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm 4 torpilles	Constructions expérimentales pour les essais de turbines Walter.
XVII G	U-1081 à U-1092	12	1943 - --	314 tonnes/385 tonnes	39,50 x 3,40 x 4,30 mètres	1 turbine Walter 1 moteur Diesel/1 moteur électrique	2500 230/77,5	25nœuds 8,5/5 nœuds	123 nautiques à 25 nœuds 3000 nautiques à 8 nœuds/76 nautiques à 2 nœuds	20 tonnes de gasoil + 55 tonnes de H₂O₂	19	2 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm 4 torpilles	Développement du type XVII B avec de légères modifications. La construction a été suspendue en 1945.
XVII K	U-798	1	1944 - --	308 tonnes/425 tonnes	40,70 x 4,50 x 4,90 mètres	1 moteur Diesel en circuit fermé/1 moteur électrique	1500/12 + 1500	14/2-16 nœuds	2600 nautiques à 10 nœuds/1200 nautiques à 12 nœuds	26 tonnes de gasoil + 55 tonnes d'Ingol (C₂₀H₃₀O₆)	19	-	Sous-marin expérimental pour essais du moteur Diesel en circuit fermé.
XVIII	U-796 et U-797	2	1943 - --	1485 tonnes/1887 tonnes	71,50 x 8 x 6,36 mètres	2 turbines Walter 1 moteur Diesel/1 moteur électrique	15000 2000/77	24 nœuds 15,5/7 nœuds	202 nautiques à 24 nœuds 7000 nautiques à 10 nœuds/45 nautiques à 4 nœuds	124 tonnes de gasoil + 204 de H₂O₂	52	6 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm 23 torpilles 4 mitrailleuses de 30mm (2 x 2)	Sous-marin expérimental de type océanique semblable au Type XXI mais avec une turbine Walter pour la propulsion et une capacité de batterie plus faible.
XIX	-	-	-	2000 tonnes/. tonnes	-	2 moteurs Diesel/2 moteurs électriques	2800/750	14,5/6,5 nœuds	-	-	-	-	Sous-marin océanique de transport dérivé du Type X. Coque épaisse est composé de deux parties accolées côte à côte.
XX	U-1601 à U-1615 (U-1616 à U-1700) U-1701 à U-1715 (U-1716 à U-1800)	200	1943 - --	2708 tonnes/3425 tonnes	77,10 x 9,10 x 6,60 mètres	2 moteurs Diesel/2 moteurs électriques	3200/750	12,7/5,8 nœuds	18900 nautiques à 10 nœuds/110 nautiques à 2 nœuds	471 tonnes de gasoil	58	1 mitrailleuse de 37mm 4 mitrailleuses de 20mm Peut transporter : 800 tonnes de carburant ou 600 tonnes de fournitures diverses dans 8 compartiments.	Grand sous-marin de transport pour le trafic avec l'Extrême-Orient dérivé du Type XIX. Aucun n'est entré en service. La construction est abandonnée en 1943.
XXII	-	-	-	200 tonnes/245 tonnes	32 x . x . mètres	1 turbine Walter 1 moteur Diesel/1 moteur électrique	2500 210/77	17nœuds 10/5 nœuds	90 nautiques à 15 nœuds 1200 nautiques à 8 nœuds/.	-	12	2 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm 2 torpilles	Type de sous-marin côtier dont dérive le projet type XXIII en 1943.
XXIV (XXV)	-	-	-	1900 tonnes/. tonnes	-	2 turbines Walter 2 moteurs Diesel/2 moteurs électriques	15000 4000/550	22nœuds 15/7 nœuds	. 15000 nautiques à 12 nœuds/. nautiques à . nœuds	-	-	12 tubes lance-torpilles de Ø 533mm dont 6 (3 de chaque côté) inclinés vers la poupe.	Type de sous-marin océanique similaire au type "XXI" avec la coque épaisse formée de deux cylindres se chevauchants 8. Dépassé par le modèle Type "XXVI B".
XXVI A et B	-	-	-	-	-	1 turbine Walter 1 moteur Diesel/1 moteur électrique	7500 ./.	-	-	-	33	12 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm 4 mitrailleuses de 30mm (2 x 2)	Projet de 1943, dérivé du Type XXIV et du Type XXV. Dépassé par le Type XXVI W.
XXVI W	U-4501 à U-4700	200	1944 - --	842 tonnes/1160 tonnes	56,20 x 5,50 x 5,90 mètres	1 turbine Walter 1 moteur Diesel/1 moteur électrique	7500 580/70	22nœuds 11/3 nœuds	160 nautiques à 22 nœuds 7300 nautiques à 10 nœuds/.	65 tonnes de gasoil 97 tonnes de H₂O₂	33	10 tubes lance-torpilles (AV) de Ø 533mm dont 6 (3 par côté) inclinés vers l'arrière. 10 torpilles	Premier sous-marin opérationnel avec une turbine Walter. Commandé en 1944 en deux séries (U-4501 à U-4600 et U-4601 à U-4700) aucun n'est entré en service.
XXVI E₂	-	-	-	≈ 830 tonnes/≈ 1150 tonnes	52 x 5,5 x . mètres	1 moteur Diesel/1 moteur électrique	2000/2500	14,5/16 nœuds	8500 nautiques à 10 nœuds/. nautiques à . nœuds	-	-	8 tubes lance-torpilles (4 AV et 4 ARR autour de l'hélice) de Ø 533mm 8 torpilles	Similaire au Type XXVI W avec un appareil moteur conventionnel et une batterie de grande capacité.
XXVIII	-	-	-	≈ 200 tonnes/. tonnes	-	-	./2000	-	7500 nautiques à 12 nœuds/. nautiques à . nœuds	-	-	4 tubes lance-torpilles (AV) de Ø 533mm	Sous-marin "pur" pour usage côtier. Une hélice.
XXIX A	-	-	-	≈ 650 tonnes/. tonnes	-	1 moteur Diesel/1 moteur électrique	1035/1400	12,5/14 nœuds	7500 nautiques à 12 nœuds/. nautiques à . nœuds	-	-	8 tubes lance-torpilles de Ø 533mm	Sous-marin rapide côtier à une seule hélice.
XXIX B, B₂, C, D, F, G, K _1..4	-	-	-	730 tonnes/880 tonnes D ≈ 1000 tonnes/. tonnes	-	1 moteur Diesel/1 moteur électrique (D, K₄) 2 moteurs Diesel/1 moteur électrique	1035/2000 2100/2800	12-13/14-16 nœuds 11,5/16,5 nœuds	-	-	-	8 tubes lance-torpilles de Ø 533mm à diverses dispositions. 8 torpilles (D) 12 tubes lance-torpilles de Ø 533mm + 12 torpilles.	Sous-marin rapide côtier à une seule hélice.
XXX A	-	-	-	1180 tonnes/. tonnes	68,90 x 5,40 x 6,20 mètres	1 moteur Diesel/1 moteur électrique	2000/2100	14,6/15,6 nœuds	15000 nautiques à 10 nœuds/. nautiques à . nœuds	-	-	12 tubes lance-torpilles (AV) de Ø 533mm dont 4 (2 par côté) inclinés vers l'arrière. 12 torpilles	Sous-marin rapide côtier à une seule hélice aux performances similaires à celle du Type XXI.
XXXI	-	-	-	≈ 1200 tonnes/. tonnes	≈ 53,50 x 7 x 6,9 mètres	1 moteur Diesel/1 moteur électrique	2000/2100	12/14,6 nœuds	15000 nautiques à 10 nœuds/. nautiques à . nœuds	-	-	12 tubes lance-torpilles (8 AV, 4 ARR) de Ø 533mm. 24 torpilles	Sous-marin rapide côtier à une seule hélice, développé à partir du Type XXX A.
XXXII	-	-	-	≈ 90 tonnes/. tonnes	-	1 moteur Diesel en circuit fermé	1500	./22 nœuds	200 nautiques à 12 nœuds/80 nautiques à 21 nœuds	6 tonnes d'Oxygène	-	2 torpilles dans des cages extérieures	Sous-marin côtier expérimental pour essai du moteur Diesel en circuit fermé.
XXXIII	-	-	-	≈360 tonnes/. tonnes	-	1 moteur Diesel en circuit fermé	-	-	1500 nautiques à 6 nœuds/. nautiques à . nœuds	-	-	4 tubes lance-torpilles (AV) de Ø 533mm 6 torpilles	Sous-marin côtier expérimental.
XXXIV	-	-	-	≈ 1200-1400 tonnes/. tonnes	-	-	-	≈ 14/. nœuds	-	-	-	-	-
XXXV	-	-	-	≈ 850 tonnes/. tonnes	-	1 turbine Walter	7500	≈ 22/. nœuds	-	-	-	8 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm dont 2 (un de chaque côté) inclinés vers l'arrière. 8 torpilles	Sous-marin océanique à une hélice.
XXXVI	-	-	-	≈ 930 tonnes/. tonnes	-	4 moteurs Diesel en circuit fermé	6000/.	≈ 16/. nœuds	-	-	-	-	Sous-marin océanique avec une propulsion Diesel en circuit fermé et deux hélices.

Projets et engins expérimentaux

Source : "I SOMMERGIBILI DELLA SECONDA GUERRA MONDIALE" d'Erminio Bagnasco chez Ermano Albertelli Editore.

Homepage