Torpille T V 'ZAUNKÖNIG'



- La nécessité de disposer d'une arme efficace contre les navires de guerre devient de plus en plus urgente et Dönitz exerce une pression toujours plus forte pour obtenir une nouvelle arme. Il a initialement convenu d'une date de mise en service au début de 1944 pour l'arme définitive anti-escorte, mais en Mai 1943, il avance cette date à Octobre 1943, puis, le 13 Juillet, au 01 Août. Étonnamment, pas moins de 80 des nouvelles torpilles sont prêtes à cette date, comme demandé, et elles sont en mer en Septembre.
- La nouvelle torpille - T Vb (G7es) Zaunkönig (roitelet) (1) - est développée à partir de la T III existante et a une portée maximale de 6 290 yards (5 750m) (2). La vitesse de 30 nœuds de la T III doit être réduite à 24,5 nœuds en raison du problème du bruit propre, tandis que la sensibilité du récepteur acoustique signifie que les cibles doivent se déplacer à une vitesse supérieure à 10 nœuds et inférieure à 18 nœuds.
- Par nécessité, la portée d'armement est courte - 274 yards (250m) - et il n'est pas rare que l'une de ces torpilles tente de couler l'U-Boot qui l'a lancée. Cela signifie que l'U-Boot doit plonger en profondeur immédiatement après le lancement, ce qui le prive de la possibilité d'observer le succès (ou non) de la torpille, et conduit à des affirmations quelque peu exagérées sur son efficacité. Ainsi, ce n'est qu'au printemps 1944 que Dönitz commence à soupçonner que la Zaunkönig n'est pas aussi efficace qu'on le prétend.
- Les Alliés connaissent bien la Zaunkönig grâce aux rapports des services de renseignement et sont donc en mesure de concevoir, de produire et de diffuser des contre-mesures avant même qu'elle n'entre en service. Ainsi, dès qu'ils ont la confirmation qu'une torpille acoustique est utilisée, ils introduisent des bruiteurs (connus sous le nom de foxers) qui sont remorqués derrière les navires de guerre pour tromper la tête acoustique de la torpille. Réalisant ce qui se passe, les Allemands développent la T XI (G7es) Zaunkönig II, dans lequel l'autodirecteur est plus précisément réglé sur le bruit des hélices des navires, ce qui la rend moins vulnérable aux leurres sonores. Le Zaunkönig II est également doté d'une batterie plus puissante (17T) pour une plus grande portée, d'une hélice de conception améliorée (réduisant ainsi le bruit propre et permettant de suivre des cibles se déplaçant à 9 nœuds) et peut être lancé à des profondeurs allant jusqu'à 50 mètres, contre 15 mètres pour le Zaunkönig I.


Torpille T V
1 : Relais thermique pour la plage de sécurité.
2 : Bobine du récepteur supérieur.
3 : Hélice pour le réglage de sécurité.
4 : Détonateur à contact Pi 4c.
5 : Bobine magnétique du détonateur TZ 5.
6 : Amplificateur pour le circuit du détonateur.
7 : Couvercle d'accès à la fiche de chauffage de la batterie.
8 : Levier de démarrage.
9 : Couvercle d'accès au G-switch (3).
10 : Générateur électrique pour la commande de radioralliement (4).
11 : G-switch.
12 : Couvercle d'accès à l'engrenage de contrôle de profondeur.
13 : Couvercle d'accès au réglage angulaire du gyroscope.
14 : Engrenage de contrôle de profondeur TA 1.
15 : Gyroscope.
16 : Boîte du calculateur.
17 : Ailerons mobiles.
18 : Gouvernails mobiles.
19 : Hélices bipales contrarotatives.
20 : Boîte de vitesses (simple : conversion contre-rotative).
21 : Ailerons fixes (4).
22 : Arbre d'hélice.
23 : Boîte de lissage.
24 : Bobine émettrice (entoure la torpille).
25 : Interrupteur à levier de contact.
26 : Moteur électrique principal ; 40cv, 1 210 tr/mn.
27 : Boîte de distribution du détonateur.
28 : Convertisseur de résistance (5).
29 : Prise de charge.
30 : Interrupteur principal pour le circuit du moteur.
31 : Batterie ; 36 cellules.
32 : Réservoir d'air comprimé (cinq récipients).
33 : Relais de mise à feu.
34 : Ogive KE 7 (274kg).
35 : Bobine du récepteur inférieur.
36 : Amplificateur acoustique.
37 : Récepteur acoustique.
38 : Remplissage de glycérine/éthylèneglycol (6).


Tête de torpille Zaunkönig
Tête de torpille Zaunkönig


Comment contrer le Foxer
Comment contrer le Foxer
1 : La torpille s'approche de la source sonore.
2 : Le volume du son déclenche le mécanisme qui dirige la torpille sur une trajectoire circulaire.
3 : Sur la trajectoire circulaire, la torpille ne peut pas entendre la source sonore.
4 : À ce moment, un nouveau son est capté par la tête de la torpille - la vraie cible.
      Le mécanisme de direction s'ajuste pour se diriger vers la nouvelle source sonore.
5 : Là encore, le volume du son déclenche le mécanisme de direction de la torpille sur une trajectoire circulaire.
6 : Le navire de guerre est trop grand pour être encerclé par la torpille, qui atteint la cible ou passe en dessous, si le détonateur magnétique est utilisé, et explose.
1) Elle est connue des Alliés sous le nom de GNAT (German Navy Acoustic Torpedo).
2) La portée était légèrement moindre si les batteries sont préchauffées avant le lancement.
3) Pour la charge de la batterie et le réglage de la commande de radioralliement).
4) Radioralliement : Processus par lequel un mobile se déplace vers un point déterminé au moyen d'émissions électromagnétiques issues de ce point.
5) Convertit le courant continu en courant alternatif.
6) Pour assurer une bonne transmission du bruit aux hydrophones.
Source : U-BOATS History, Development and Equipment 1914-1945 de David Miller.
               HITLER'S NAVY de Jak P Mallmann Showel chez Seaforth Publising.
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