Type Kaichū

Silhouette du sous-marin RO-33, Kaichū V

Silhouette du sous-marin RO-35, Kaichū VI
RO-46

Le RO-46 en 1944

- Sous-marins moyen à double coque de déplacement intermédiaire développés à partir du type " Kai-toku-chü " (KT), classe " RO-29" de 1923, à son tour inspiré du type "Schneider Labeuf" de 1912.
- De 1935 à 1944, un total de 20 unités de ce type est construit en deux variantes.

Variante Kaichū V : Directement dérivée de la classe "RO-29", mais avec des moteurs diesel plus puissants, une vitesse, une autonomie et un armement supérieurs. Profondeur maximale d'utilisation : 75 mètres. Les deux unités de cette variante sont les premiers sous-marins modernes à déplacement moyen construits au Japon après une stagnation d'environ onze ans.

Classe	RO-33, Kaichū V
Sous-Marins, Chantiers de construction, années de construction	RO-33 : Arsenal de Kure (1933-1935) RO-34 : Chantier Mitsubishi à Kōbe (1934-1937)
Dimensions	73 x 6,70 x 3,25 mètres
En Surface	920 tonnes
En Plongée	1200 tonnes
Moteurs	2 moteurs Diesel 2 moteurs électriques
Puissance	2900 cv/1200 cv
Vitesse	Surface : 19 nœuds Plongée : 8,2 nœuds
Immersion max	75 mètres
Armement	4 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm 10 torpilles 1 canon de 80mm 2 canons de 25mm
Autonomie	Surface : 8000 nautiques à 12 nœuds Plongée : 90 nautiques à 3 nœuds
Équipage	42 hommes

Nom	Numéro	Chantier naval	Mise sur cale	Lancement	Mise en service	Notes
RO-33	-	Arsenal de Kure	08 Août 1933	10 Octobre 1934	07 Octobre 1935	Coulé par le destroyer Australien H.M.A.S. "Arunta" près de Port Moresby (Nouvelle Guinée) le 29 Août 1942.
RO-34	-	Chantier Mitsubishi à Kōbe	25 Avril 1934	12 Décembre 1935	31 Mai 1937	Coulé par le destroyer l'USS "O'Bannon" (DD-450) près de l'île de Santa Isabel (Salomon) le 05 Avril 1943 à 02h18.

- Variante Kaichū VI : Dérivée de la classe précédente, cette variante est légèrement plus grande, plus robuste et plus rapide, mais a moins d'autonomie en surface. Le projet original ne prévoit pas l'embarquement du canon, mais pendant la construction est adopté le même armement que la variante "K-6". Commandées dans le cadre du programme de 1940, les 18 unités de cette variante sont les derniers navires conventionnels de taille moyenne construits par la marine japonaise.
- La construction de 61 unités commandées dans le même programme et neuf, qui n'ont pas encore reçu les noms, commandées en 1942, est annulée en 1943. (RO-51 à RO-54, RO-70 à RO-74, RO-76 à RO-99, RO-200 à RO-227)

Classe	RO-35, Kaichū VI
Sous-Marins, Chantiers de construction, années de construction	RO-35 à RO-38, RO-43, RO-45, RO-46, RO-48 : Chantier Mitsubishi à Kōbe (1941-1944) RO-39 à RO-42 : Arsenal de Sasebo (1941-1943) RO-44, RO-47, RO-49, RO-50, RO-55, RO-56 (ex RO-75) : Chantier Mitsui-Tamano (1942-1944)
Dimensions	80,5 x 7 x 4,07 mètres
En Surface	1115 tonnes
En Plongée	1447 tonnes
Moteurs	2 moteurs Diesel 2 moteurs électriques
Puissance	4200 cv/1200 cv
Vitesse	Surface : 19,8 nœuds Plongée : 8 nœuds
Immersion max	75 mètres
Armement	4 tubes lance-torpilles AV de Ø 533mm 8 torpilles 1 canon de 80mm 2 canons de 25mm
Autonomie	Surface : 5000 nautiques à 16 nœuds Plongée : 45 nautiques à 5 nœuds
Équipage	54 hommes

Nom	Numéro	Chantier naval	Mise sur cale	Lancement	Mise en service	Notes
RO-35	201	Chantier Mitsubishi à Kōbe	09 Octobre 1941	09 Juin 1942	25 Mars 1943	Coulé par un destroyer US, probablement l'USS "Ellet" (DD-398) dans le Nord de l'île d'Espiritu Santo (Nouvelles Hébrides) le 25 Août 1943 à 19h23.
RO-36	202	Chantier Mitsubishi à Kōbe	07 Mars 1942	14 Octobre 1942	27 Mai 1943	Coulé par l'artillerie du destroyer USS "Melvin" (DD-680) près d'Eniwetok (îles Marshall) le 13 Juin 1944 à 22h39.
RO-37	203	Arsenal de Sasebo	09 Octobre 1941	30 Juin 1942	30 Juin 1943	Coulé par l'USS "Buchanan" (DD-484) près de l'île de Santa Cruz (Salomon) le 22 Janvier 1944 à la position : 11°47'S 164°17'E.
RO-38	204	Chantier Mitsubishi à Kōbe	20 Juin 1942	24 Décembre 1942	24 Juillet 1943	Disparu après le 19 Novembre 1943 entre les îles Truk et les îles Gilbert. Il est possible qu'il ait été coulé par l'USS "Cotten" (DD-669).
RO-39	205	Chantier Mitsubishi à Kōbe	08 Août 1942	06 Mars 1943	12 Septembre 1943	Coulé par le destroyer USS "Walker" (DD-517) dans l'Est de Wotje (îles Marshall) le 01 Février 1944. Selon une autre source : Coulé par l'USS "Charrette" et l'USS "Fair" dans l'Est de Wotje à la position : 06°48'N 168°08'E.
RO-40	206	Chantier Mitsubishi à Kōbe	08 Août 1942	06 Mars 1943	28 Septembre 1943	Coulé par le destroyer USS "Phelps" (DD-360) et le dragueur de mines USS "Sage" près de Kwajalein (îles Marshall) le 15 Février 1944 à 17h42 à la position : 09°50'N 166°35'E.
RO-41	207	Chantier Mitsubishi à Kōbe	06 Octobre 1942	05 Mai 1943	26 Novembre 1943	Coulé par le destroyer USS "Haggard" (DD-555) dans le Sud d'Okinawa le 22 Mars 1945 à 23h33 à la position : 22°57'N 132°19'E.
RO-42	208	Arsenal de Sasebo	27 Avril 1942	25 Octobre 1942	31 Août 1943	Coulé par le destroyer d'escorte "Bangust" (DE-739) dans le Sud de Kwajalein (îles Marshall) le 10 Juin 1944 à 23h35 à la position : 10°05'N 168°22'E.
RO-43	209	Chantier Mitsubishi à Kōbe	06 Octobre 1942	05 Juin 1943	16 Décembre 1943	Coulé par un appareil du porte-avion USS "Anzio" (CVE-57) au large d'Iwo Jima le 26 Février 1945 à la position : 25°07'N 140°19'E.
RO-44	385	Chantier Mitsui-Tamano	14 Février 1942	11 Décembre 1942	13 Septembre 1943	Coulé par le destroyer d'escorte USS "Burden R. Hastings" (DE-19) près de Eniwetok (îles Marshall) le 16 Juin 1944 à 03h37 à la position : 11°13'N 164°15'E.
RO-45	386	Chantier Mitsubishi à Kōbe	20 Octobre 1942	21 Juillet 1943	11 Janvier 1944	Probablement perdu lors d'un attaque anti-sous-marine par un destroyer US et un appareil dans le Sud de Truk le 30 Avril 1944. Selon une autre source : Coulé par l'USS "Macdonough" (DD-331), et l'USS "Stephen Potter" (DD-538) et un avion du porte-avions USS "Monterey" (CVL-26) dans le Sud de Truk à la position : 06°13'N 151°19'E le 01 Mai 1944.
RO-46	387	Chantier Mitsui-Tamano	13 Juin 1942	23 Avril 1943	19 Février 1944	Dernier rapport reçu le 17 Avril 1945 - probablement perdu lors d'un bombardement par un avion américain au large d'Okinodaitō Sud de l'archipel de Ryūkyū. Selon une autre source : Coulé par un avion du porte-avions USS "Tulagi" (CVE-72) près de Oki Daitō-Jima à la position : 24°15'N 131°16'E le 29 Avril 1945.
RO-47	388	Chantier Mitsubishi à Kōbe	28 Décembre 1942	20 Août 1943	31 Janvier 1944	Coulé probablement par l'USS "McCoy Reynolds" (DE-440) dans le Nord de Palau dans les Western Carolines Islands le 14 Juillet 1944 à 07h20 à la position : 09°19'N 136°44'E.
RO-48	389	Chantier Mitsubishi à Kōbe	17 Mars 1943	15 Octobre 1943	31 Mars 1944	Coulé par un destroyer d'escorte américain, probablement l'USS "William C. Miller" (DE-259) dans le Nord de Saipan le 14 Juillet 1944 à 07h20
RO-49	390	Chantier Mitsui-Tamano	16 Novembre 1942	03 Août 1943	19 Mai 1944	Dernier rapport reçu le 25 Mars 1945, près de Kyushu, en fait ce bateau a été attaqué et coulé par l'USS "Hudson" (DD-475) près d'Okinawa le 05 Avril 1945.
RO-50	391	Chantier Mitsui-Tamano	18 Février 1943	27 Novembre 1943	31 Juillet 1944	Désarmé le 30 Novembre 1945. Coulé comme cible près des îles Gotō.
RO-51 à RO-54 ont été annulés.
RO-55	396	Chantier Mitsui-Tamano	05 Août 1943	23 Avril 1944	30 Septembre 1944	Ce bateau amélioré Kaichū Type 6 est coulé par le destroyer d'escorte USS "Thomason" (DE-203) près de l'île Mindoro (Philippines) le 07 Février 1945 à 23h27 à la position : 15°27'N 119°25'E.
RO-56 (ex RO-75)	645	Chantier Mitsui-Tamano	02 Décembre 1943 comme RO-75	05 Juillet 1944	30 Septembre 1944	Coulé par les destroyers US "Mertz" (DD-691) et "Monssen" (DD-798) près de Okinodaitō-Jima (Sud de Ryūkyū) le 09 Avril 1945 à 05h46 à la position : 26°09'N 130°21'E.

- Les bateaux de ce type sont des sous-marins discrets de déplacement moyen.
- Dotés d'une bonne vitesse et d'un bon armement, leur équipement leur permettent la réalisation de croisières de 40 jours. Leurs qualités évolutives en plongée s'avèrent nettement supérieures à celles des grands sous-marins.
- L'annulation de la construction de plusieurs unités en 1943 est principalement motivée par la rareté des tôles d'acier et la nécessité d'allouer les quelques matériaux disponibles pour la construction de sous-marins de transport et ceux à grande vitesse.
- Malgré leurs performances, ces bateaux obtiennent de très mauvais résultats, car ils sont principalement utilisés pour la défense des bases, plutôt qu'à des croisières offensives contre le trafic adverse.
- Les succès les plus significatifs sont obtenus avec le R0-41 et le RO-50, qui ont coulé un destroyer d'escorte et un LST.

Date	Lieu	Nom
1942	Pacifique	RO-33 (coulé par navire de surface)
1943	Pacifique	RO-34, RO-35 (coulés par navires de surface) RO-38 (coulé par causes inconnues)
1944	Pacifique	RO-36, RO-37, RO-39, RO-40, RO-42, RO-44, RO-47 (coulés par navires de surface) RO-45 (coulé par avion) RO-58 (coulé par causes inconnues)
1945	Pacifique	RO-41, RO-49, RO-55, RO-56 (coulés par navires de surface) RO-43 (coulé par avion) RO-46 (coulé par navire de surface) RO-50 Reddition (à la fin des hostilités)

Source : "I SOMMERGIBILI DELLA SECONDA GUERRA MONDIALE" d'Erminio Bagnasco chez Ermano Albertelli Editore.
"AXIS SUBMARINE SUCCESSES OF WORLD WAR TWO German, Italian and Japaneses Submarines Successes, 1939-1945" par Jürgen Rohwer

Type Kaichū

Source : "I SOMMERGIBILI DELLA SECONDA GUERRA MONDIALE" d'Erminio Bagnasco chez Ermano Albertelli Editore. "AXIS SUBMARINE SUCCESSES OF WORLD WAR TWO German, Italian and Japaneses Submarines Successes, 1939-1945" par Jürgen Rohwer

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Source : "I SOMMERGIBILI DELLA SECONDA GUERRA MONDIALE" d'Erminio Bagnasco chez Ermano Albertelli Editore.
"AXIS SUBMARINE SUCCESSES OF WORLD WAR TWO German, Italian and Japaneses Submarines Successes, 1939-1945" par Jürgen Rohwer