U-180
- L'U-180 est mis en service le
16 Mai 1942 et fait son premier voyage depuis Kiel le
09 Février 1943. À bord se trouvent deux passagers,
le plus important étant le nationaliste indien Subhas
Chandra Bhose, qui est envoyé en Extrême-Orient pour
fomenter un sentiment anti-britannique parmi les prisonniers de
guerre indiens en Malaisie. L'U-180 rejoint le sous-marin
japonais I-29 le 25 Avril 1943
au Sud-Ouest de Madagascar, transfère ses passagers et
reçoit deux officiers japonais et une cargaison en
échange, avant de rentrer en France. Le commandant
(Werner MUSENBERG) envoie par le
fond deux navires (13 298 GRT) pendant le voyage et atteint
l’objectif principal de sa mission, mais il est très
mécontent des moteurs, en particulier de
l’épaisse fumée qui est émise à
la surface. Par conséquent, lorsque l’U-180
est retourné à Bordeaux le 02 Juillet 1943, il est
désarmé.
- L'U-195 effectue un déploiement entre le 20 Mars
et le 23 Juillet 1943, lorsqu'il opère dans la
région du Cap en Afrique du Sud. Il coule deux navires
marchands (14 391 GRT) et en endommage un troisième, mais
son commandant (Heinz BUCHHOLZ)
rend également un rapport très défavorable
sur les caractéristiques du bateau et à son retour
à Bordeaux, il est également
désarmé.
- Après avoir été converti en transport,
l'U-180 appareille pour l'Extrême-Orient lors de la
première mission dans son nouveau rôle le 24
Août 1944 mais disparaît deux jours plus tard,
vraisemblablement après avoir heurté une mine.
L'U-195 quitte Bordeaux le 24 Août et atteint
Batavia dans les Indes néerlandaises sans incident majeur
le 28 Décembre 1944. Il entreprend le voyage de retour le
19 Janvier 1945 mais une panne l'oblige à retourner
à Batavia le 04 Mars à la base de réparation
allemande de Soerabaya et s'y trouve encore au moment de la
capitulation allemande, lorsqu'il est repris par les Japonais
sous le nom de I-506.
Glossaire
Source : U-BOATS History, Development and Equipment
1914-1945 de David Miller.
