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Type
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VII C/41
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Chantiers de construction
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Blohm & Voss à Hambourg
Mise sur cale le 20 Mai 1943 Lancé le 03 Mai 1944 Mise en service le 28 Juin 1944 |
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Affecté à
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31.U-Flottille, à Hambourg de Juin
1944 à Janvier 1945 (Ausbildungsboot)
11.U-Flottille, à Bergen de Février 1945 au 12 Avril 1945 (Frontboot) |
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Commandant
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K.L. Hans-Joachim
GUTTECK de 28 Juin 1944 au 12 Avril 1945
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Nombre de patrouilles
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- 1 -
Du 30 Décembre 1944 au 02 Janvier 1945, départ de Kiel. Arrivée à Horten (Norvège). Du 28 Février 1945 au 01 Mars 1945, départ de Horten. Arrivée à Marviken. Ces deux périodes servent à mettre au point l'U-Boot et à faire des essais de schnorchel, dans les fjords norvégiens. Du 03 Mars 1945 au 13 Avril 1945, départ de Kristiansand pour l'Irlande et le canal Saint-George, où l'U-1024 mène une patrouille de guerre agressive. Le 04 Avril 1945, il tire deux torpilles sur une corvette et déclare l'avoir coulée. Mais ce n'est pas confirmé. Le 07 Avril 1945, il attaque le convoi Halifax 346 (HX 346) et lui lance deux torpilles, au Nord-Nord-Ouest de Holyhead (Pays de Galles). Une torpille ne fonctionne pas et l'autre touche un Liberty ship, GUTTECK déclare l'avoir coulé, mais il n'est qu'endommagé sérieusement et il arrive à bon port quelques jours plus tard. L'U-1024 essuie une forte contre-attaque de l'escorte. Le 12 Avril 1945, dans la même zone, il signale un autre convoi composé de gros bâtiments (un paquebot de 12000 tonnes et quatre autres navires de 8000 à 12000 tonnes). Il tire trois torpilles et déclare avoir coulé le paquebot, un cargo de 6000 tonnes et un autre de 8000 tonnes. Les alliés confirment seulement un Liberty ship de coulé. Au matin du 12 Avril 1945, l'U-1024 est localisé par la frégate H.M.S. "Loch Glendhu" du Support Group 8. L'U-1024 est obligé de faire surface après une attaque de "Squid", à 20h42. De nombreuses avaries apparaissent : les lumières s'éteignent, des voies d'eau aux diesels etc... Les navires du Support Group 8 ouvrent le feu sur l'U-Boot et le H.M.S. "Loch Achray" lui lance des charges de profondeur. GUTTECK donne l'ordre d'abandonner le bateau et de le saborder. Le feu ennemi cesse aussitôt. GUTTECK, blessé durant l'attaque se suicide. L'U-1024 ne coulant pas le H.M.S. "Loch More" passe une remorque. Des documents et du matériel secrets sont découverts (documents sur la machine Enigma, livres des signaux), à bord de l'U-1024. La météo se détériore durant la nuit. Le 13 Avril 1945, la remorque se casse et l'U-Boot se perd dans le brouillard. L'U-1024 submergé par les flots, coule. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 1 + 1 endommagé -
07 Avril 1945 à 17h23 : S.S. "James W Nesmith" (cargo à vapeur de 7176 tonnes du convoi HX 346), carreau AM 9252, torpille - 53°24'N 04°48'O - endommagé- 12 Avril 1945 : S.S. "Will Rogers" (cargo à vapeur de 7200 tonnes du convoi BB 80), carreau AM 90, torpille - 53°48'N 04°46'O - (1) 12 Avril 1945 : (cargo à vapeur de ≈ 12000 tonnes du convoi BB 80), carreau AM 90, torpille - Mer d'Irlande (1) 12 Avril 1945 : (cargo à vapeur de ≈ 6000 tonnes du convoi BB 80), carreau AM 90, torpille - Mer d'Irlande (1) |
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Date de perdition
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Capturé le 12 Avril 1945
Coulé le 13 Avril 1945 |
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Causes
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Attaqué par le H.M.S. "Loch More" (Lt
Cdr R. A. D. CAMBRIDGE) et le H.M.S. "Loch Glendhu" (Lt Cdr E. G.
P. B. KNAPTON)
Mer d'Irlande, au Sud de l'île de Man - 53°43'N 04°57,5'O - (53°39'N 05°03'O selon d'autres sources) |
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Victimes
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9 victimes (8 selon une autre source), 37
rescapés (1 officier, 5 sous-officiers, 31 hommes
d'équipage)
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Notes
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1) L'U-1024 réclame deux
bâtiments de 7000 et 8000 GRT coulés et un de 7000
GRT endommagé.
Au sujet des bâtiments coulés par l'U-1024, une autre source dit que c'est le "James W Nesmith" qui est endommagé et le "Will Rogers" endommagé. |
