U-118

Type	X-B
Chantiers de construction	Germania Werft à Kiel Mise sur cale le 01 Mars 1940 Lancé le 23 Septembre 1941 Mise en service le 06 Décembre 1941
Affecté à	4.U-Flottille, à Stettin de Décembre 1941 à Septembre 1942 (Ausbildungsboot) 10.U-Flottille, à Lorient de Septembre 1942 à Octobre 1942 (Frontboot) 12.U-Flottille, à Bordeaux d'Octobre 1942 au 12 Juin 1943 (Frontboot)
Commandant	K.K. Werner CZYGAN de Décembre 1941 au 12 Juin 1943
Nombre de patrouilles	- 4 - Du 19 Semptembre 1942 au 16 Octobre 1942, départ de Kiel pour opérations de ravitaillement en Atlantique. L'U-118 signale, le 29 Septembre 1942, un convoi ON à 250 nautiques au Sud de l'Islande. Le groupe "Luchs" se dirige vers lui, mais ne le trouve pas. L'U-118 se positionne au Nord-Ouest des Açores. A partir du 01 Octobre 1942, il y ravitaille trois U-Boote du groupe "Tiger", l'U-599, l'U-607 et l'U-615 et l'U-410 qui rejoignent le groupe "Wotan". L'U-118 arrive à Lorient. Du 12 Novembre 1942 au 13 Décembre 1942, départ de Lorient pour opérations de ravitaillement en Atlantique Nord. Le 24 Novembre 1942, l'U-185 (K.L. August MAUS) est endommagé par un avion allié. CZYGAN se dirige vers lui et l'assiste dans ses réparations. L'U-118 se positionne ensuite au Sud-Est des Açores. A partir du 28 Novembre 1942, il y ravitaille des U-Boote du groupe "Westwall", l' U-86, l'U-91, l'U-92, l'U-155, l'U-519, l'U-564 et l'U-653. Arrivée à Lorient. Du 07 Janvier 1943 au 08 Janvier 1943, départ de Lorient, arrivée à Brest. Du 25 Janvier 1943 au 26 Février 1943, départ de Brest pour mouillage de mines. Mouillage de soixantes mines SMA, le 01 Février 1943, à l'Ouest du détroit de Gibraltar. C'est un des plus grand succès d'opération de mouillage de mines opérée par un U-Boot. En effet trois bâtiments sont coulés (3 britanniques), trois autres endommagés (1 espagnol, 1 norvégien et 1 destroyer britannique) et un corvette canadienne est également envoyée par le fond. Début Février 1943, il se positionne au Sud-Est des Açores. Il y ravitaille l'U-105, l'U-124 (qui reçoit 300 m³ d'huile pour lubrification, 20 m³ de gas-oil, des pistons et une pompe pour son diesel Tribord), l'U-175, l'U-214, l'U-217 et l'U-514 pour retour à la base. Entre le 12 et le 14 Février 1943, il se trouve au Sud-Ouest de Madère. Il y ravitaille l'U-87, l'U-202, l'U-258, l'U-264 et l'U-558 du groupe"Delphin". Arrivée à Bordeaux. Du 25 Mai 1943 au 12 Juin 1943, départ de Bordeaux pour opérations de ravitaillement en Atlantique Nord. L'U-118 a rendez-vous à l'Ouest des Açores avec l'U-460 qui lui donne son surplus de carburant. L'U-460 fait route vers sa base. Le transfert a été fait aux environs du 09 Juin 1943 à 35° de longitude Ouest, après quoi U-118 fait route pour un secteur situé à l'Ouest-Sud-Ouest des Canaries pour des ravitaillements en combustible. Le 10 Juin 1943, il rencontre l'U-758 et prend à son bord quelques hommes qui ont été blessés lors d'une attaque d'un appareil de l'U.S.S. "Bogue", le 08 Juin 1943. L'U-118 fournit du carburant à l'U-758 pour retour à la base. Le 10 Juin 1943, il ravitaille l'U-510 et l'U-572 (c'est une possibilité). Le 12 Juin 1943, l'U-118 est découvert en surface par un "F4F/Avenger" (Lt R.L. STEARNS) et par un "Wildcat" (Lt R.J. JOHNSON) du VC-9 Sqn USN du CVE U.S.S. "Bogue" (Capt G.E. SHORT). Le "Wildcat" commence un mitraillage de l'U-Boot, tandis que l"Avanger" lui lance des charges de profondeur. L'U-118 plonge puis lorsqu'il refait surface, un nouvel "Avenger" (Lt W.S. FOWLER) et un nouveau "Wildcat" (Lt R.J. TENNANT) sont sur les lieux pour de nouvelles attaques. Les tentatives des canonniers de l'U-118 de se défendre ont été contrecarrées par le mitraillage en rase-mottes des "Widcats". Sept appareils de l'U.S.S. "Bogue" prennent par à l'attaque de l'U-Boot. Finalement l'U-118 coule après qu'une charge de profondeur, lancée par l"Avanger" du Lt H.E. FRYATT, explose dans un des puits de mines. FRYATT lance un canot de sauvetage aux survivants qui se trouvent dans l'eau. Quinze hommes sont recueillis par le destroyer U.S.S. "Osmond Ingram", en comptant quelques hommes de l'U-758.
Navire(s) coulé(s)	- 3 + 3 endommagés + 1 corvette - 07 Février 1943 : S.S. "Baltonia" (cargo à vapeur de 2013 tonnes du convoi MKS 7), carreau CG 85, par mine déposée le 01 Février 1943 - 35°58'N 05°59'O - (a) 07 Février 1943 : S.S. "Mary Slessor" (cargo à vapeur de 5027 tonnes du convoi MKS 7), carreau CG 85, par mine déposée le 01 Février 1943 - 35°58'N 05°59'O - (b) 07 Février 1943 : S.S. "Empire Mordred" (cargo à vapeur de 7024 tonnes du convoi MKS 7), carreau CG 85, par mine déposée le 01 Février 1943 - 35°58'N 05°59'O - (c) 10 Février 1943 : S.S. "Duero" (cargo à vapeur de 2008 tonnes), carreau CG 85, par mine déposée le 01 Février 1943 - 35°55'N 05°50'O - endommagé - 22 Février 1943 : M.V. "Thorsholm" (pétrolier de 9937 tonnes du convoi ON 166), carreau CG 85, par mine déposée le 01 Février 1943 - 15 nautiques du Cap Espartel - endommagé - 22 Février 1943 : H.M.S. "Wivern" (destroyer de 1120 tonnes), carreau CG 85, par mine déposée le 01 Février 1943 - près du Cap Espartel - endommagé - 23 Février 1943 : H.M.C.S "Weyburn" (corvette de 935 tonnes d'un convoi MKS), carreau CG 85, par mine déposée le 01 Février 1943 - 36°46'N 06°02'O - (d)
Date de perdition	12 Juin 1943
Causes	Charges de profondeur et mitraillage des appareils du VC-9 Sqn USN du CVE U.S.S. "Bogue" (Capt G.E. SHORT) Atlantique, Sud-Ouest des Açores, Ouest des Canaries - 30°49'N 33°49'O - (30°49'N 38°21'O selon une autre source)
Victimes	43 victimes en comptant le Commandant, 15 survivants (16 selon d'autres sources)
Notes	(a) Son Capitaine J. Prosser et dix hommes d'équipage sont tués. (b) Trente deux hommes d'équipage sont tués. (c) Onze hommes d'équipage, trois canonniers et un passager sont tués. (d) Une autre source donne la date du 22 Février 1943. On estime les pertes à sept tués et cinq blessés. Il est à noter qu'un membre de l'équipage de l'U-118 est lynché par un de ses camarades qu'il accuse de collaboration avec les autorités U.S., lors de l'internement de l'équipage au U.S.A.. Histoire de l'U-118 selon une autre source.

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