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Type
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IX-C40
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Chantiers de construction
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Deutsche Werft à Hambourg
Mise sur cale le 01 Février 1943 Lancé le 18 Septembre 1943 Mise en service le 08 Décembre 1943 |
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Affecté à
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31.U-Flottille, à Hambourg de
Décembre 1943 à Juillet 1944
(Ausbildungsboot)
2.U-Flottille, à Lorient d'Août 1944 à Décembre 1944 (Frontboot) 33.U-Flottille, à Flensburg de Janvier 1945 au 10 Avril 1945 (Frontboot) |
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Commandant(s)
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O.L. Friedrich
ALTMEIER du 08 Décembre 1943 au 10 Avril
1945
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Nombre de patrouilles
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- 1 -
Du 31 Août 1944 au 02 Septembre 1944, départ de Kiel, arrivée à Horten. Du 05 Septembre 1944 au 06 Septembre 1944, départ d'Horten, arrivée à Marviken. Du 07 Septembre 1944 au 10 Septembre 1944, départ de Marviken, arrivée à Bergen. Du 14 Septembre 1944 (le 12 selon une autre source) au 26 Décembre 1944, départ de Bergen pour l'Atlantique. Le 30 Septembre il navigue en surface dans le Sud de l'Islande lorsqu'il reçoit l'ordre de rejoindre sa zone opérationnelle située entre Gibraltar et les Açores. Le 04 Octobre, toujours en transit, il rencontre le convoi ONS 33 dans le Nord-Nord-Est des Açores. Ce convoi est composé de quarante-neuf bâtiments marchands escortés par vingt-huit navires de guerre. Il est parti le 29 Septembre 1944 de Liverpool pour Halifax. Le 04 Octobre 1944, ALTMEIER l'attaque de nuit en solitaire, en surface et avec la pleine lune. Comme on peut s'y attendre l'U-1227 est repéré par l'escorte qui la poursuit pendant une heure en tirant des obus éclairants. Pour ce défendre ALTMEIER tire une 'T-5' sur un destroyer qui est en fait la frégate canadienne. Mais la frégate H.M.C.S. " Ribble" et les corvettes H.M.C.S. "Arnprior" et "Chambly" ainsi que certains navires britanniques viennent au secours de la frégate endommagée (Voir Note N°1). Il fait ensuite mouvement vers le Sud, vers la zone de Gibraltar. Grâce aux déchiffrements de messages de la machine 'Enigma' le 10ème Flotte place un groupe 'Hunter-Killer' sur sa trace. Quatre jours plus tard deux destroyers du groupe U.S.S. "Card" harcèlent l'U-1227 avec des charges de profondeur et des 'Hedgehogs' pendant trois heures. Le 31 Octobre alors qu'il est au 'Schnorchel' ALTMEIER 'tombe' sur un petit et un grand navire de guerre qui sont peut-être à sa recherche. Il tire quatre torpilles, deux les ratent et les deux autres ont un problème de fonctionnement. Le 08 Novembre 1944 l'U-1227 rapporte qu'il a coulé un pétrolier dans l'Ouest de Gibraltar (Voir Note N°2). Lors de l'attaque du convoi alors qu'il est à l'immersion périscopique, il est repéré et l'escorte l'attaque avec des charges de profondeurs. Ces dernières l'endommagent gravement que l'U-1227 doit se replier vers l'Ouest pour effectuer des réparations. L'U-1227 reste dans cette zone jusqu'à la mi-Novembre. Arrivé près de Rockall le 'Schnorchel' tombe en panne mais l'équipage réussit à le réparer. Le jour où il retourne vers sa base en Norvège, il est possible qu'il ait été gravement endommagé par des charges de profondeur. Arrivée à Bergen le lendemain de Noël après une patrouille de 106 jours. Du 27 Décembre 1944 au 29 Décembre 1944, départ de Bergen, arrivée à Marviken. Du 02 Janvier 1945 au 04 Janvier 1945, départ de Marviken, arrivée à Flensburg. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 1 frégate -
04 Octobre 1944 à 22h49 : H.M.C.S. "Chebogue" (frégate de 1445 tonnes du convoi ONS 33), carreau BD 3932, torpille 'T-5' - 49°20'N 24°20'O - endommagé - (1) 08 Novembre 1944 : (pétrolier de ≈ 8000 tonnes du convoi UGS 58), carreau CG 9443, torpilles - 36°16'N 07°35'O - (2) |
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Date de perdition
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Dans la nuit du 09 au 10 Avril
1945
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Causes
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Sévèrement endommagé
lors d'un raid aérien du 1, 3 et 8ème Groupe de la
R.A.F. du Bomber Command
Dans la cale sèche n°1 du Deutsche Werke à Kiel |
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Victimes
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- 0 -
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Notes
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1) La frégate H.M.C.S. "Chebogue", un
Type "River-class", est remorquée vers le Port Talbot
(Pays de Galles) où elle arrive et s'échoue le 10
Octobre, mais elle ne peut être
réparée.
2) L'U-1227 signale un coup au but d'une torpille 'Gnat' sur un bâtiment ainsi que deux coups de grâce, mais il y a un rapport d'avion qui ne signale qu'une détection radar près d'un convoi UGS 58 à 11h45. Le 10 Avril 1945 il est désarmé. Le 03 Mai 1945 il est sabordé à la position : 54°21'N 10°09'E. Il est ensuite ferraillé. |
