.gif "Insigne de l'U-141")
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Type
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II D
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Chantiers de construction
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Deutsche Werke à Kiel
Mise sur cale le 12 Décembre 1939 Lancé le 27 Juillet 1940 Mise en service le 21 Août 1940 |
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Affecté à
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1.U-Flottille,
à Kiel d'Août 1940 à Octobre 1940
(Ausbildungsboot)
21.U-Flottille, à Pillau d'Octobre 1940 à Avril 1941 (Schulboot) 3.U-Flottille, à La Pallice d'Avril 1941 à Septembre 1941 (Frontboot) 21.U-Flottille, à Pillau de Septembre 1941 au 02 Mai 1945 (Schulboot) |
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Commandant
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O.L. Heinz Otto
SCHULTZE du 21 Août 1940 au 30 Mars 1941
O.L. Philipp SCHÜLER du 31 Mars 1941 au 29 Novembre 1941 O.L. Jürgen KRÜGER du 30 Novembre 1941 au 15 Juin 1942 O.L. Günther MÖLLER du 16 Juin 1942 au 15 Février 1943 O.L. Dietrich RAUCH du 16 Février 1943 au 28 Juillet 1943 O.L. Bernhard LUTTMANN du 29 Juillet 1943 au 06 Novembre 1944 O.L. Heinrich-Dietrich HOFFMANN du 07 Novembre 1944 au 02 Mai 1945 |
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Nombre de patrouilles
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- 4 -
Du 13 Avril 1941 au 17 Avril 1941, départ de Kiel, arrivée à Bergen. Du 29 Avril 1941 au 11 Mai 1941, départ de Bergen pour l'Ouest de la France. L'U-141 patrouille entre l'Ouest de l'Ecosse et le Nord de la Manche. Le 05 Mai 1941, un "Hudson" du Sqn 269 (Sgt C.H. EATLEY), escortant le convoi OB 318, repère l'U-141 en surface, à 50 nautiques à l'est du convoi. L'appareil lui lance trois charges de profondeur qui l'endommage sérieusement. Un "Whitley", le H.M.S. "Escapade" et le H.M.S. "Electra" font route vers le lieu de l'attaque, mais ne le trouvent pas. Arrivée à La Pallice. Du 31 Mai 1941 au 26 Juin 1941, départ de La Pallice pour l'Ouest de l'Irlande. Le 16 Juin 1941, l'U-141 réclame un coup au but sur un bâtiment de 21000 tonnes, à l'Ouest de la Manche, carreau AM 50. Le 22 Juin 1941, aux premières heures, il envoie par le fond un suédois du convoi Sierra Leone 75 (SL 75). Arrivée à La Pallice. Du 14 Juillet 1941 au 01 Août 1941, départ de La Pallice pour l'Ouest de l'Irlande. Le 26 Juillet 1941, il se trouve au Nord-Ouest de Bloody Foreland (Irlande), lorsqu'il repère le convoi OS 1. Il lui coule un britannique et lui endommage un autre. A 03h35, SCHÜLER tire une autre torpille sur un autre cargo à vapeur, mais le rate. L'escorte contre-attaque pendant près de vingt heures, mais l'U-141 réussit à s'échapper. Arrivée à La Pallice. Du 21 Août 1941 au 18 Septembre 1941, départ de La Pallice pour l'Ouest de l'Irlande. Le 26 Août 1941, il repère et signale le convoi OS 4, mais il est obligé de plonger devant l'escorte aérienne. L'U-557 (K.L. Ottokar PAULSHEN) arrivé quelques heures plus tard, lui coule quatre bâtiments. Le 05 Septembre 1941, l'U-141 réclame un chalutier coulé, au Nord-Est de Rockall, mais ce n'est pas confirmé. Le lendemain, il envoie par le fond un bateau de pêche britannique, à l'Ouest-Sud-Ouest des îles Féroé. Arrivée à Kiel. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 3 + 1 endommagé -
22 Juin 1941 à 03h29 : S.S. "Calabria" (cargo à vapeur de 1277 tonnes du convoi SL 75), carreau AM 50, torpille - 100 nautiques de Inishtrabull - 26 Juillet 1941 à 03H28 : S.S. "Botwey" (cargo à vapeur de 5106 tonnes du convoi OS 1), carreau AM 5276, torpille - 55°42'N 09°53'O - 26 Juillet 1941 à 03h30 : S.S. "Atlantic City" (cargo à vapeur de 5133 tonnes du convoi OS 1), carreau AM 5276, torpille - 55°42'N 09°58'O - endommagé -(*) 06 Septembre 1941 à 23h30 : "King Erik" (bateau de pêche de 228 tonnes), carreau AE 8996, torpille - Tobermory Isle - |
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Notes
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(*) Le bâtiment est abandonné
par son équipage qui ensuite réembarque et arrive
à bon port.
Il retourne à la 21.U-Flottille et sert de bâtiment école. Le 02 Mai 1945, il est sabordé à Wilhelmshaven - 53°31'N 08°10'E - Il est ensuite ferraillé. |
