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Type
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II B
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Chantiers de construction
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Germania Werft à Kiel
Mise sur cale le 04 Mars 1936 Lancé le 13 Juillet 1936 Mise en service le 03 Août 1936 |
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Affecté à
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U-Flottille "Weddigen", à Kiel
d'Août 1936 à Décembre 1939 (Frontboot)
1.U-Flottille, à Kiel de Janvier à Juin 1940 (Frontboot) 21.U-Flottille, à Pillau de Juillet 1940 à Août 1944 (Schulboot) |
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Commandant
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K.L. Werner LOTT de
Septembre 1936 au 31 Mars 1937.
K.L. Fritz FRAUENHEIM du 01 Octobre 1937 à Janvier 1940 K.L. Wolf-Harro STIEBLER du 06 Janvier au 28 Juillet 1940 O.L. Hans HEIDTMANN du 01 Août au 20 Décembre 1940 K.L. Bernhard LOHSE du 21 Décembre 1940 au 18 Mai 1941 O.L. Karl-Heinz HERBSCHLEB du 19 Mai 1941 au 03 Janvier 1942 O.L. Hans DÖHLER du 04 Janvier au 24 Septembre 1942 Lt Hans-Ferdinand GEISLER du 25 Septembre 1942 au 28 Janvier 1943 O.L. Rudolf KUGELBERG du 29 Janvier 1943 au 11 Mai 1944 O.L. Wolfgang SCHWARZKOPF du 12 Mai au 05 Août 1944 |
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Nombre de patrouilles
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- 7 -
Du 25 Août 1939 au 05 Septembre 1939, départ de Wilhelmshaven pour la Mer du Nord, retour à Wilhelmshaven. Du 09 Septembre 1939 au 01 Octobre 1939, départ de Wilhelmshaven pour le Firth of Forth pour opérer contre les forces Britanniques. Le 22 Septembre il attaque un destroyer près de Berwick-on-Tweed, mais échoue à cause d'une "Frühzünder". Arrivée à Kiel. Du 22 Octobre 1939 au 08 Novembre 1939, départ de Kiel pour mouillage de mines dans le Firth of Forth. Le 04 Novembre 1939 pose de mines devant Rosyth. Le croiseur H.M.S "Belfast" touche une de ces mines le 21 Novembre 1939 et est mis hors service pour une longue période car il est fortement endommagé. Deux autres bâtiments britanniques sont coulés par les mines de l'U-21, le 21 Décembre 1939 (H.M.S. "Bayonet") et le 24 Février 1940 (S.S. "Royal Archer). Retour à Kiel. Du 27 Novembre 1939 au 05 Décembre 1939, départ de Kiel pour patrouille près de Kinnairds Head. Le 01 Décembre 1939, l'U-21 envoie par le fond un norvégien près de Peterhead. Retour à Kiel. Du 17 Décembre 1939 au 24 Décembre 1939, départ de Kiel pour le Nord-Est de l'Ecosse. Le matin du 21 Décembre, il coule deux suédois en Mer du Nord, dans l'Est d'Aberdeen. Retour à Kiel. Du 27 Janvier 1940 au 09 Février 1940, départ de Wilhelmshaven pour l'Est des îles Orcades et autour de Kinnairds Head. Le 31 Janvier, l'U-21 envoie par le fond un danois dans l'Est de Pentland Firth et le 04 Février un yougoslave dans le Nord-Est de Kinnairds Head. Retour à Wilhelmshaven. Du 21 Mars 1940 au 20 Avril 1940, départ de Wilhelmshaven, pour patrouiller dans le Pentland Firth (Nord de l'Écosse). L'U-21 est dérouté vers les côtes Norvégiennes dans le Sud de Lindesnes. Une information qui se révèle fausse, indique une force Britannique importante au large d'Egersund. L'U-21 retourne vers le Pentland Firth, mais le 26 Mars, il s'échoue au Sud-Est de Mandal. Ce qui cause un incident diplomatique avec la Norvège. L'U-21 est capturé et son équipage interné à Kristiansand. Après le débarquement des Allemands en Norvège, le 09 Avril 1940, l'U-21 est récupéré. Il quitte Kristiansand pour Kiel. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 7 + 1 endommagé
22 Septembre 1939 à 14h18 : (destroyer), carreau AN 5182, torpille (1) 21 Novembre 1939 : H.M.S. "Belfast" (croiseur léger de 11500 tonnes), carreau AN 0537, par mine déposée pendant la patrouille du 22/10/1939 au 08 Novembre 1939 - Firth of Forth - endommagé- 01 Décembre 1939 à 04h53 : S.S. "Acturus" (cargo à vapeur de 1277 tonnes), carreau AN 1895, torpille - Est de l'Écosse - 21 Décembre 1939 : H.M.S. "Bayonet" (navire de défense de 605 tonnes), carreau AN 0537, par mine déposée pendant la patrouille du 22/10/1939 au 08 Novembre 1939 - Firth of Forth - 21 Décembre 1939 à 07h25 : S.S. "Mars" (cargo à vapeur de 1475 tonnes), carreau AN 4577, torpille - Est-Nord-Est de l'île de May (Écosse) - 21 Décembre 1939 à 07h42 : S.S. "Carl Henckel" (cargo à vapeur de 1352 tonnes), carreau AN 4577, torpille - 57°00'N 00°17'E - 21 Janvier 1939 à 21h30 : S.S. "Ferryhill" (cargo à vapeur de 1086 tonnes), carreau AN 0537, par mine déposée pendant la patrouille du 22/10/1939 au 08 Novembre 1939 - 1,5 nautique dans le Nord de Ste Mary (Firth of Forth) - 31 Janvier 1940 à 19h54 : S.S. "Vidar" (cargo à vapeur de 1353 tonnes), carreau AN 4245, torpille - 58°39'N 02°00'E - 04 Février 1940 à 21h04 : S.S. "Vid" (cargo à vapeur de 3547 tonnes), carreau AN 4175, torpille 24 Février 1940 : S.S. "Royal Archer" (cargo à vapeur de 2266 tonnes) par mine déposée pendant la patrouille du 22/10/1939 au 08 Novembre 1939 - 56°06'N 02°55'O - |
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Notes
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1) Durant les premiers mois de la guerre de
nombreux coups au but sur des bâtiments ont
été rapportés quand en réalité
les torpilles étaient en immersion trop importantes ou que
les pistolets magnétiques avaient des ratés. Ces
détonations ont été plus tard
appelées « Frühzünder »
(détonations prématurées). Au cours
d’attaques en plongée seule l’information
acoustique est disponible, donc lorsqu'une détonation se
produit dans un temps d’exécution correct le
commandant de l'U-Boot estime que c'est un succès
!!!
A partir de Juillet 1940 il sert à l'entrainement des équipages à la 21.U-Flottille à Pillau. Il est désarmé à Neustadt le 05 Août 1944 et est ensuite détruit. |