U-2326

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Du 30 Mars 1945 au 03 Avril 1945, départ de Kiel, arrivée à Larvik (Norvège).
Du 05 Avril 1945 au 06 Avril 1945, départ de Larvik, arrivée à Kristiansand.
Du 09 Avril 1945 au 11 Avril 1945, départ de Kristiansand, arrivée à Stavanger.
Du 19 Avril 1945 au 27 Avril 1945, départ de Stavanger pour les eaux britanniques. Aucun succès n'est à signaler. Arrivée à Stavanger.
Du 04 Mai 1945 au 14 Mai 1945, départ de Stavanger. Il ne reçoit pas l'ordre de se rendre le 04 Mai 1945. Le 09 Mai 1945 à 21h15, dans la zone de l'île de May (Écosse), il hisse une antenne radio et capte le message de réddition. Mais la présence de navires de surface et d'avions l'obligent à plonger. Il est à signaler que JOBST comme d'autres Commandants doute de l'authenticité du message. Le 11 Mai 1945, il a la confirmation du message. Il est signalé le 12 Mai 1945 en Mer du Nord, par un "Liberator" (F/O M.J. FROST) du Sqn 206. L'U-2326 reçoit l'ordre de stopper et de se diriger vers l'Ecosse. JOBST n'obtempère pas. L'appareil britannique lance une charge de profondeur sur son avant. L'U-2326 est ensuite escorté par des avions jusqu'à Dundee, où il est capturé. Le lendemain, il tire ses torpilles sur une côte déserte, puis se dirige vers le Loch Eriboll. Le 20 Mai 1945, il va au Loch Lisahally, dans le cadre del"Opération Deadlight".

Type	XXIII
Chantiers de construction	Deutsche Werft Hambourg Mise sur cale le 08 Mai 1944 Lancé le 17 Juillet 1944 Mise en service le 10 Août 1944
Affecté à	4.U-Flottille, à Stettin Août 1944 (Ausbildungsboot) 32.U-Flottille, à Königsberg d'Août 1944 à Janvier 1945 (Ausbildungsboot) 11.U-Flottille, à Bergen de Février 1945 au 14 Mai 1945 (Frontboot)
Commandant	O.L. Karl JOBST du 11Août 1944 au 14 Mai 1945
Nombre de patrouilles	- 2 - Du 30 Mars 1945 au 03 Avril 1945, départ de Kiel, arrivée à Larvik (Norvège). Du 05 Avril 1945 au 06 Avril 1945, départ de Larvik, arrivée à Kristiansand. Du 09 Avril 1945 au 11 Avril 1945, départ de Kristiansand, arrivée à Stavanger. Du 19 Avril 1945 au 27 Avril 1945, départ de Stavanger pour les eaux britanniques. Aucun succès n'est à signaler. Arrivée à Stavanger. Du 04 Mai 1945 au 14 Mai 1945, départ de Stavanger. Il ne reçoit pas l'ordre de se rendre le 04 Mai 1945. Le 09 Mai 1945 à 21h15, dans la zone de l'île de May (Écosse), il hisse une antenne radio et capte le message de réddition. Mais la présence de navires de surface et d'avions l'obligent à plonger. Il est à signaler que JOBST comme d'autres Commandants doute de l'authenticité du message. Le 11 Mai 1945, il a la confirmation du message. Il est signalé le 12 Mai 1945 en Mer du Nord, par un "Liberator" (F/O M.J. FROST) du Sqn 206. L'U-2326 reçoit l'ordre de stopper et de se diriger vers l'Ecosse. JOBST n'obtempère pas. L'appareil britannique lance une charge de profondeur sur son avant. L'U-2326 est ensuite escorté par des avions jusqu'à Dundee, où il est capturé. Le lendemain, il tire ses torpilles sur une côte déserte, puis se dirige vers le Loch Eriboll. Le 20 Mai 1945, il va au Loch Lisahally, dans le cadre del"Opération Deadlight".
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Notes	Il entre en service dans la Royal Navy sous l'appellation N 35. En 1946, il est prêté pour études à la France. L'U-2326 sous pavillon français. Il coule le 06 Décembre 1946 à Toulon par accident de plongée. Dix neuf victimes, aucun survivant.

U-2326

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