U-2365

Le 08 Mai 1945, l'U-2365 est peut-être en route pour la Norvège quand il est sabordé dans le Kattegat à la position 56°51'N 11°49'E, éventuellement comme demandé par l'Opération Regenbogen mais contrairement aux conditions de la capitulation.

Renfloué en 1956 et armé dans la 'Bundesmarine' le 15 Août 1957, premier U-Boot allemand d'après-guerre sous le nom de 'U-Hai' (Classe 240 après diverses modifications et remotorisation avec propulsion diesel/électrique).
Le 14 Septembre 1966, il est alors en exercice en Mer du Nord lorsque des soudures de la coque se cassent. Il coule à 18h45 à la position 55°15'N 04°22'E. Dix-neuf hommes périssent et il n'y a qu'un survivant.
Le 24 Septembre 1944, il est renfloué puis ferraillé au Rheinstahl Nordseewerke à Emden en 1968.

Type	XXIII
Chantiers de construction	Deutsche Werft à Hambourg Mise sur cale le 06 Décembre 1944 Lancé le 26 Janvier 1945 Mise en service le 02 Mars 1945
Affecté à	4.U-Flottille, à Stettin de Mars 1945 au 08 Mai 1945 (Ausbildungsboot)
Commandant(s)	O.L. Fritz-Otto KORFMANN du 02 Mars au 02 Mai 1945 O.L. Uwe CHRISTIANSEN du 03 Mai au 08 Mai 1945
Nombre de patrouilles	- 0 -
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Notes	Le 08 Mai 1945, l'U-2365 est peut-être en route pour la Norvège quand il est sabordé dans le Kattegat à la position 56°51'N 11°49'E, éventuellement comme demandé par l'Opération Regenbogen mais contrairement aux conditions de la capitulation. Renfloué en 1956 et armé dans la 'Bundesmarine' le 15 Août 1957, premier U-Boot allemand d'après-guerre sous le nom de 'U-Hai' (Classe 240 après diverses modifications et remotorisation avec propulsion diesel/électrique). Le 14 Septembre 1966, il est alors en exercice en Mer du Nord lorsque des soudures de la coque se cassent. Il coule à 18h45 à la position 55°15'N 04°22'E. Dix-neuf hommes périssent et il n'y a qu'un survivant. Le 24 Septembre 1944, il est renfloué puis ferraillé au Rheinstahl Nordseewerke à Emden en 1968.

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