U-375

Type	VII C
Chantiers de construction	Howaldtswerke à Kiel Mise sur cale le 14 Mars1940 Lancé le 07 Juin 1941 Mise en service le 19 Juillet 1941
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Juillet 1941 à Octobre 1941 (Ausbildungsboot) 3.U-Flottille, à La Pallice de Novembre 1941 à Décembre 1941 (Frontboot) 29.U-Flottille à La Spezia de Janvier 1942 au 30 Juillet 1943 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Jürgen KÖNENKAMP du 19 Juillet 1941 au 30 Juillet 1943
Nombre de patrouilles	- 10 - Du 12 Novembre 1941 au 26 Décembre 1941, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-375 se dirige vers une zone située dans l'Ouest du Chenal du Nord. Le 22 Novembre 1941, les U-Boote faisant route vers le centre de l'Atlantique Nord reçoivent l'ordre de se rendre dans une zone située près de Gibraltar, si leur carburant le permet. L'U-375 arrive sur zone (carreau CG 89) puis commence à patrouiller dans l'Ouest de Gibraltar. Le plan est d'arrêter le libre mouvement des bâtiments alliés passant le détroit de Gibraltar par des U-Boote positionnés d'un côté et de l'autre du détroit. Le 06 Décembre 1941, l'U-375 reçoit l'ordre d'entrer en Méditerranée, mais à cause d'attaques aux charges de profondeur lancées par des forces anti-sous-marines britanniques il est obligé de se replier vers l'Atlantique. Il passe le détroit de Gibraltar durant la nuit du 09 au 10 Décembre 1941. Il patrouille ensuite dans l'Est de la Méditerranée pour opérer contre le trafic près de Tobrouk. Il se dirige vers sa nouvelle base. Arrivée à La Spezia. Du 17 Janvier 1942 au 19 Janvier 1942, départ de La Spezia, arrivée à Messine. Du 25 Janvier 1942 au 10 Février 1942, départ de La Spezia pour l'Est de la Méditerranée. L'U-375 opère contre les navires d'approvisionnement de Tobrouk. Le 31 Janvier 1942, il attaque un destroyer au large des côtes égyptiennes, près de Marsa Matruh (Voir Note N°1). Retour à La Spezia. Du 27 Avril 1942 au 06 Mai 1942, départ de La Spezia pour patrouille. Il opère près d'Alger mais ne rencontre aucun succès. Retour à La Spezia. Du 29 Juin 1942 au 03 Août 1942, départ de La Spezia pour patrouille. L'U-375 patrouille dans l'Est de La Méditerranée. Tôt le matin du 06 Juillet 1942, il torpille et coule un norvégien dans l'Ouest d'Haïfa (). Arrivée à Salamis. Du 22 Août 1942 au 29 Septembre 1942, départ de Salamis pour patrouille. Il opère sur les côtes de Palestine. Dans la soirée du 26 Juillet 1942, il torpille et endommage gravement un britannique (*) près de Gaza (Voir Note N°3). Durant la première semaine de Septembre 1942, il patrouille plus au Nord. Dans l'après-midi du 03 Septembre 1942, il envoie par le fond un polonais par torpille et canon près d'Halba dans le Nord du Liban (Voir Note N°4). Trois jours plus tard, il envoie par le fond avec son artillerie un égyptien (Voir Note N°5). Arrivée à Pola. Du 14 Novembre 1942 au 23 Décembre 1942, départ de Pola pour patrouille. Après l'invasion de l'Afrique du Nord, les patrouilles se déplacent à l'extrémité Ouest de la Méditerranée. Dans l'après-midi du 01 Décembre 1942, l'U-375 torpille et endommage un croiseur mouilleur de mines britannique au large des côtes algériennes, près de Sidi Lakhdar. Retour à La Spezia. Du 04 Février 1943 au 02 Mars 1943, départ de La Spezia. Pas de détails pour cette patrouille. Retour à Salamis. Du 17 Mars 1943 au 19 Avril 1943, départ de Salamis pour patrouille. L'U-375 opère sans succès au large des côtes algériennes. Arrivée à Toulon. Du 27 Juin 1943 au 07 Juillet 1943, départ de Toulon pour patrouille. L'U-375 opère une nouvelle fois sur les côtes algériennes. Dans l'après-midi du 04 Juillet 1943, il attaque le convoi MKS 18B dans l'Ouest d'Alger. Ce convoi est composé de vingt-deux bâtiments marchands escorté par vingt-sept navires de guerre. Il est parti le 24 Juin 1943 de la Clyde pour l'Opération "Husky" (Débarquement en Sicile). L'U-375 envoie par le fond deux bâtiments britanniques. Retour à Toulon. Du 10 Juillet 1943 au 30 Juillet 1943, départ de Toulon pour patrouille. Aucuns détails pour cette dernière patrouille. Le 30 Juillet 1943, l'U-375 est envoyé par le fond par une attaque aux charges de profondeur du chasseur de sous-marins U.S.S. PC 264, dans l'Est-Sud-Est de Pantellaria. Quarante-cinq morts aucun survivant.
Navire(s) coulé(s)	- 7 + 1 endommagé - 31 Janvier 1942 à 00h44 : (destroyer), carreau CO 9373, torpille (1) 06 Juillet 1942 à 05h26 : S.S. "Hero" (cargo à vapeur de 1376 tonnes), carreau CP 5157, torpilles - 32°23'N 34°35'E - 30 Juillet 1942 à 12h45 : "Amina" (bateau de pêche de 87 tonnes), carreau CP 5752, artillerie - 80 nautiques dans le Sud de Chypre (2) 30 Juillet 1942 à 13h28 : "Ekbal" (bateau de pêche de 176 tonnes), carreau CP 5752, artillerie - 80 nautiques dans le Sud de Chypre (2) 26 Août 1942 : S.S. "Empire Kumari" (cargo à vapeur de 6288 tonnes), carreau CP 8239, torpilles - 31°58'N 34°21'E - (3) 03 Septembre 1942 à 13h42 : (bateau de pêche de≈ 80 tonnes), carreau CP 3773, artillerie (4) 03 Septembre 1942 à 14h55 : (bateau de pêche de≈ 80 tonnes), carreau CP 3785, artillerie (4) 03 Septembre 1942 à 15h04 : S.S. "Arnon"(cargo à vapeur de 558 tonnes), carreau CP 3785, torpille + artillerie - 34°48'N 35°54'E - (4) 03 Septembre 1942 à 15h35 : (bateau de pêche de≈ 100 tonnes), carreau CP 3785, artillerie (4) 06 Septembre 1942 à 10h22 : "Turkian" (bateau de pêche de 108 tonnes), carreau CP 3751, artillerie - 20 nautiques de Khan Yunis - (5) 01 Décembre 1942 à 17h05 : H.M.S. "Manxman" (croiseur mouilleur de mines de 2650 tonnes), carreau CH 8198, torpilles - 36°39'N 00°15'E - endommagé - (6) 04 Juillet 1943 à 21h40 : M.V. "St Essylt" (cargo à moteur de 5634 tonnes du convoi KMS 18B), carreau CH 8295, torpille - 36°44'N 01°31'E - 04 Juillet 1943 à 21h40 : S.S. "City of Venice" (cargo à vapeur de 8762 tonnes du convoi KMS 18B), carreau CH 8295, torpille - 36°44'N 01°31'E -
Date de perdition	30 Juillet 1943
Causes	Charges de profondeur du chasseur de sous-marins U.S.S. PC 264 (Lt. Comdr. Robert D. LOWTHER) Méditerranée, à 20 nautiques dans l'Est-Sud-Est de l'île de Pantellaria - 36°40'N 12°28'E -
Victimes	45 victimes aucun survivant.
Notes	() Le S.S. "Hero" ce cargo norvégien est au service de l'Amirauté. Il a quitté Beyrouth le 05 Juillet 1942 avec une cargaison pour Port-Saïd. Il est en convoi avec trois bâtiments d'escorte lorsqu'il est touché par deux torpilles tirées par l'U-375, la première frappe la cale et la seconde la partie arrière du bâtiment 30 secondes plus tard. Le "Héro" est pratiquement mis en pièces et coule en moins d'une minute. Seuls quatorze membres d'équipage, se trouvant alors sur le pont et sautant à la mer, sont recueillis une demi-heure plus tard par un bâtiment d'escorte (le capitaine Nielsen meurt de ses blessures peu de temps après). (*) L'U-375 tire une salve de quatre torpilles et observe un coup au but après 5min 46sec, avec une haute colonne d'eau suivie d'une forte détonation. Ironiquement, ce bateau est d'origine allemande ayant été construit sous le nom de S.S. "Sturmfels" pour la Hansa Line, mais saisi par la Royal Navy le 25 Août 1941 à Bandar Shapur (Iran) pendant l'Opération "Countenance" (invasion anglo-soviétique de l'Iran). En dépit d'avoir été sabordé par son équipage allemand, il est renfloué et réquisitionné par le Ministère des Transports de Guerre sous le nom de S.S. "Empire Kumari". Parti d'Haïfa pour Port-Saïd, dans le cadre du Convoi LW 38, le navire a une cargaison de 450 tonnes de potasse en sac à bord lorsque les torpilles le frappent. Trois hommes sont tués dans l'explosion; le navire endommagé est pris en remorque par la corvette H.M.S. "Gloxinia" et plus tard par le remorqueur britannique H.M.S. "Brigand" et à Haïfa par le remorqueur de port "Roach" où il arrive le 27 Août 1942. Il coule alors à l'ancre au large de la digue le soir-même. Son capitaine et quatre-vingt-quatre membres d'équipage ainsi que quatre canonniers ont été entre-temps recueillis par le H.M.S. "Gloxinia" et amenés à terre à Haïfa. 1) L'U-375 entend un coup au but, mais pas de détonation, après un temps de course de 6min 52sec. La torpille a eu un raté. 2) Le 23 Juillet 1942, l'U-375 rapporte qu'il a attaqué un cargo de 800 tonnes à 07h40 et 07h45 avec trois torpilles, mais l'a manqué. Selon le KTB de l'U-375, il n'y a aucune attaque ce jour. 3) Le S.S. "Empire Kumari" est fortement endommagé, mais peut-être remorqué vers Haïfa où il est déclaré totalement perdu. 4) Le 03 Septembre 1942, l'U-375 signale un convoi composé de trois bateaux de pêche et d'un petit cargo. Le cargo palestinien "Arnon" est signalé coulé à 17h00, en même temps qu'un bateau de pêche palestinien qui peut-être le "Salina" qui sera rapporté envoyé par le fond le 07 Septembre 1942. 5) L'U-375 rapporte avoir coulé un bateau de pêche avec son canon. L'artillerie côtière tire un coup chaque minute, mais n'atteint pas le sous-marin. 6) L'U-375 identifie la cible comme un croiseur de Classe "London".

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