U-381

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Du 01 Octobre 1942 au 21 Novembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-381 rejoint le groupe "Panther" à l'Ouest de l'Irlande. Le 16 Octobre 1942, onze U-Boote du groupe "Panther" et dix du groupe "Wotan" reçoivent l'ordre d'attaquer le convoi Outbound Noth 137 (ON 137), signalé par l'U-704 (K.L. Horst KESSLER). Les mauvaises conditions météo font perdre le contact à l'U-704. Les U-Boote recherchent le convoi, mais ne le trouvent pas. L'opération se termine le 19 Octobre 1942. L'U-381 et le groupe "Panther" font route vers l'Ouest et forment une nouvelle ligne de patrouille et forment le groupe "Veilchen". Le 24 Octobre 1942, le groupe se trouve à 400 nautiques à l'Est de Terre-Neuve. Le 30 Octobre 1942, le Slow Convoy 107 (SC 107) est signalé par l' U-522 (K.L. Herbert SCHNEIDER) au Sud du Cap Race. Le groupe "Veilchen" reçoit l'ordre de se diriger vers lui. PÜCKLER und LIMPURG signale le convoi, le 01 Novembre 1942, mais le temps se dégrade. Pendant l'après-midi et la soirée l'U-521 et l'U-522 suivent le convoi. Pendant la nuit et le lendemain matin, six U-Boote attaquent le convoi. L'U-381 tire des torpilles sur le HMCS "Restigouche", mais le rate. Le 04 Novembre 1942, l'U-381 tire trois torpilles sur le convoi. PÜCKLER und LIMPURG réclame deux coups au but, mais ce n'est pas confirmé. Le 05 Novembre 1942, l'U-381 et d'autres U-Boote sont obligés de plonger devant des "Liberator" du Sqn 120. Les autres rentrent à leurs bases par manque de gas-oil ou manque de torpilles. Durant l'attaque, le convoi perd quinze bâtiments et deux U-Boote sont envoyés par le fond (U-520 et U-132). Le 12 Novembre 1942, l'U-381 est ravitaillé par l'U-117 (K.K. Hans-Werner NEUMANN). Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 19 Décembre 1942 au 19 Février 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. L'U-381 rejoint le groupe "Delphin" à l'Ouest de Gibraltar, qui opère contre les convois de ravitaillement des armées alliées en Afrique du Nord. Le 29 Décembre 1942, le groupe reçoit l'ordre d'aller à la recherche du convoi Gibraltar-US Slow 2 (GUS 2). Le convoi n'est pas découvert et le groupe reçoit l'ordre de se diriger vers le Brésil. Le 03 Janvier 1943, l'U-514 (K.L. Hans-Jürgen AUFFERMANN) signale le convoi Trinidad-Mediterranean 1 (TM 1) à 900 nautiques au sud de la ligne de patrouille du groupe "Delphin", en route probablement pour Gibraltar. Ce convoi est composé de pétroliers britanniques, escortés par le British Escort Group 5 (destroyer "Havelock" et trois corvettes "Pimpernel", "Godetia" et "Saxifrage") commandé par Richard C. BOYLE. Le groupe "Delphin" fait route pour l'intercepter. Le 08 Janvier 1943, le convoi est signalé par l'U-381. Quatre U-Boote rejoignent le groupe. C'est alors douze U-Boote qui peuvent attaquer le convoi. Le 09 Janvier 1943 au matin, l'U-381 est attaqué par le H.M.S. "Harvester" et la corvette H.M.S. "Pimpernel". L'U-381 peut s'échapper sans être endommagé. Le 10 Janvier 1943, quatre U-Boote sont en contact avec le convoi. L'opèration prend fin le 11 Janvier 1943, au Sud-Ouest de Madère. Sept pétroliers sont envoyés par le fond. L'U-381 n'a pas participé à l'action. Après avoir été ravitaillé par l'U-463, le groupe se reforme au Sud des Açores, le 16 Janvier 1943 et part à la recherche des convois US-Méditerranée. Le groupe fait route vers l'Ouest. Entre le 21 et 29 Janvier 1943, le groupe "Delphin" est attente au Sud-Ouest des Açores. Il n'est à signaler aucun succès. Le groupe fait ensuite mouvement vers l'Est. Il fait ensuite route, le 06 Février 1943, vers sa nouvelle position, à l'Ouest de Gibraltar. A partir du 11 Février 1943, le groupe fait mouvement vers le Nord pour prendre position à l'Ouest du Portugal. Un convoi est signalé, le 12 Février 1943, à 200 nautiques à l'Ouest du Cap Finisterre. Le groupe reçoit l'ordre de l'intercepter. Mais aucune attaque ne peut être lancée, car les U-Boote doivent rester en plongée à cause de l'efficacité de l'escorte du convoi. La situation empire pour les U-Boote quand le convoi approche de Gibraltar. Les attaques deviennent impossibles et deux U-Boote sont envoyés par le fond. Le 14 Février 1943 en début de soirée, un "Catalina" du Sqn 202, piloté par le F/Lt Canadien H.R. SHEARDOWN qui fait partie de l'escorte aérienne du convoi KMS 9, repère et attaque l'U-381. Il lui lance cinq charges de profondeur. Les dommages infligés lors de l'attaque et le manque de carburant oblige l'U-381 à regagner la France. Arrivée à Saint-Nazaire après soixante deux jours de mer sans aucun succès.
Du 31 Mars 1943 au 19 Mai 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-381 rejoint le groupe "Meise" à l'Est de Terre-Neuve. Le 14 Avril 1943, le groupe forme une ligne de patrouille en attente du Slow Convoy 126 (SC 126), mais ce dernier est re-routé et les recherches ne donnent rien. A partir du 21 Avril 1943, le groupe forme une nouvelle ligne de patrouille au Sud du Groenland, pour intercepter le convoi Halifax 234 (HX 234). Le convoi est signalé, le même jour, par l'U-306 (K.L. Claus von TROTHA). Le brouillard et les tempêtes de neige rendent difficiles l'interception du convoi et le 25 Avril 1943 l'opération contre le HX 234 se termine après que les U-Boote aient été obligés de plonger devant l'escorte aérienne et navale. Le groupe "Meise" est dissous et l'U-381 rejoint le groupe "Star" à l'Est du Cap Farewell, en attente des convois ONS. Le 28 Avril 1943, le convoi ONS 5 passe au Nord du groupe et une mauvaise visibilité rend le contact impossible. Le matin du 29 Avril 1943, seul l'U-258 (K.L. Wilhelm von MASSENHAUSEN) et l'U-532 (F.K. Ottoheinrich JUNKER) approchent le convoi et lui coule un bâtiment. Le 30 Avril 1943, l'U-381 a un bref contact, d'une heure, avec le convoi. Le 01 Mai 1943, la poursuite du convoi ONS 5 se termine près du Cap Farewell. Le groupe "Star" reçoit l'ordre de partir à la recherche du Slow Convoy 128 (SC 128). Le contact n'est pas pris avec le convoi et une nouvelle ligne de patrouille est formée et devient groupe "Fink" avec les U-Boote des groupes "Star" et "Specht". Ils sont en tout 29 U-Boote à former le groupe "Fink". Le convoi n'est pas trouvé, mais retardé par la tempête, il est découvert le 04 Mai 1943. Les conditions d'attaque sont plus favorables le 05 Mai 1943, mais le brouillard arrive et plusieurs U-Boote perdent le contact. Le matin du 06 Mai 1943, les opérations contre le convoi sont terminées. Les attaques ont coûté douze bâtiments au convoi et six U-Boote ont été envoyés par le fond et cela en deux jours. L'U-381 se ravitaille auprès de l'U-459 (K.K. Georg von WILAMOWITZ-MÖLLENDORF), au Sud-Est du Groenland pour opérations futures. Le 12 Mai 1943, l'U-381 rejoint l'U-258 (K.L. Whilhelm von MÄSSENHAUSEN) et l'U-954 (K.L. Odo LOEWE) pour former le groupe "Inn" au Sud-Sud-Est du Cap Farewell. Les trois U-Boote du groupe "Inn" rejoignent les groupes "Donau 1" et "Donau 2", le 15 Mai 1943. Le même jour les groupes "Donau 1", "Donau 2" et "Iller" font route vers le Sud à la recherche de convois. Le 17 Mai 1943, le Slow Convoy 130 (SC 130) est repéré à 150 nautiques au Sud-Est du Cap Farewell. Les trois groupes se dirigent vers lui. Le convoi est trouvé pendant la nuit du 18 au 19 Mai 1943 par l'U-304 (O.L. Heinz KOCH). Les autres U-Boote arrivent sur les lieux. La corvette H.M.S. "Snowflake" repère un périscope à peine à une cinquantaine de mètres. Son commandant demande au H.M.S. "Duncan" de mener avec lui une attaque simultanée. La cible est l'U-381 qui participe à sa troisième patrouille. Le "Duncan" a un solide contact au sonar et tire une salve des charges de profondeur, suivie de trois 'Hedgehog'. Le premier tombe assez loin de l'U-Boot, mais le second et le troisième endommagent très sérieusement l'U-381 qui coule corps et bien.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Howaldtswerke à Kiel Mise sur cale le 15 Mars 1941 Lancé le 14 Janvier 1942 Mise en service le 25 Février 1942
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Février 1942 à Septembre 1942 (Ausbildungsboot) 7.U-Flottille, à Saint-Nazaire d'Octobre 1942 au 19 Mai 1943 (Frontboot)
Commandant	K.L. Graf Wilhelm-Heinrich von PÜCKLER und LIMPURG
Nombre de patrouilles	- 3 - Du 01 Octobre 1942 au 21 Novembre 1942, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-381 rejoint le groupe "Panther" à l'Ouest de l'Irlande. Le 16 Octobre 1942, onze U-Boote du groupe "Panther" et dix du groupe "Wotan" reçoivent l'ordre d'attaquer le convoi Outbound Noth 137 (ON 137), signalé par l'U-704 (K.L. Horst KESSLER). Les mauvaises conditions météo font perdre le contact à l'U-704. Les U-Boote recherchent le convoi, mais ne le trouvent pas. L'opération se termine le 19 Octobre 1942. L'U-381 et le groupe "Panther" font route vers l'Ouest et forment une nouvelle ligne de patrouille et forment le groupe "Veilchen". Le 24 Octobre 1942, le groupe se trouve à 400 nautiques à l'Est de Terre-Neuve. Le 30 Octobre 1942, le Slow Convoy 107 (SC 107) est signalé par l' U-522 (K.L. Herbert SCHNEIDER) au Sud du Cap Race. Le groupe "Veilchen" reçoit l'ordre de se diriger vers lui. PÜCKLER und LIMPURG signale le convoi, le 01 Novembre 1942, mais le temps se dégrade. Pendant l'après-midi et la soirée l'U-521 et l'U-522 suivent le convoi. Pendant la nuit et le lendemain matin, six U-Boote attaquent le convoi. L'U-381 tire des torpilles sur le HMCS "Restigouche", mais le rate. Le 04 Novembre 1942, l'U-381 tire trois torpilles sur le convoi. PÜCKLER und LIMPURG réclame deux coups au but, mais ce n'est pas confirmé. Le 05 Novembre 1942, l'U-381 et d'autres U-Boote sont obligés de plonger devant des "Liberator" du Sqn 120. Les autres rentrent à leurs bases par manque de gas-oil ou manque de torpilles. Durant l'attaque, le convoi perd quinze bâtiments et deux U-Boote sont envoyés par le fond (U-520 et U-132). Le 12 Novembre 1942, l'U-381 est ravitaillé par l'U-117 (K.K. Hans-Werner NEUMANN). Arrivée à Saint-Nazaire. Du 19 Décembre 1942 au 19 Février 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique. L'U-381 rejoint le groupe "Delphin" à l'Ouest de Gibraltar, qui opère contre les convois de ravitaillement des armées alliées en Afrique du Nord. Le 29 Décembre 1942, le groupe reçoit l'ordre d'aller à la recherche du convoi Gibraltar-US Slow 2 (GUS 2). Le convoi n'est pas découvert et le groupe reçoit l'ordre de se diriger vers le Brésil. Le 03 Janvier 1943, l'U-514 (K.L. Hans-Jürgen AUFFERMANN) signale le convoi Trinidad-Mediterranean 1 (TM 1) à 900 nautiques au sud de la ligne de patrouille du groupe "Delphin", en route probablement pour Gibraltar. Ce convoi est composé de pétroliers britanniques, escortés par le British Escort Group 5 (destroyer "Havelock" et trois corvettes "Pimpernel", "Godetia" et "Saxifrage") commandé par Richard C. BOYLE. Le groupe "Delphin" fait route pour l'intercepter. Le 08 Janvier 1943, le convoi est signalé par l'U-381. Quatre U-Boote rejoignent le groupe. C'est alors douze U-Boote qui peuvent attaquer le convoi. Le 09 Janvier 1943 au matin, l'U-381 est attaqué par le H.M.S. "Harvester" et la corvette H.M.S. "Pimpernel". L'U-381 peut s'échapper sans être endommagé. Le 10 Janvier 1943, quatre U-Boote sont en contact avec le convoi. L'opèration prend fin le 11 Janvier 1943, au Sud-Ouest de Madère. Sept pétroliers sont envoyés par le fond. L'U-381 n'a pas participé à l'action. Après avoir été ravitaillé par l'U-463, le groupe se reforme au Sud des Açores, le 16 Janvier 1943 et part à la recherche des convois US-Méditerranée. Le groupe fait route vers l'Ouest. Entre le 21 et 29 Janvier 1943, le groupe "Delphin" est attente au Sud-Ouest des Açores. Il n'est à signaler aucun succès. Le groupe fait ensuite mouvement vers l'Est. Il fait ensuite route, le 06 Février 1943, vers sa nouvelle position, à l'Ouest de Gibraltar. A partir du 11 Février 1943, le groupe fait mouvement vers le Nord pour prendre position à l'Ouest du Portugal. Un convoi est signalé, le 12 Février 1943, à 200 nautiques à l'Ouest du Cap Finisterre. Le groupe reçoit l'ordre de l'intercepter. Mais aucune attaque ne peut être lancée, car les U-Boote doivent rester en plongée à cause de l'efficacité de l'escorte du convoi. La situation empire pour les U-Boote quand le convoi approche de Gibraltar. Les attaques deviennent impossibles et deux U-Boote sont envoyés par le fond. Le 14 Février 1943 en début de soirée, un "Catalina" du Sqn 202, piloté par le F/Lt Canadien H.R. SHEARDOWN qui fait partie de l'escorte aérienne du convoi KMS 9, repère et attaque l'U-381. Il lui lance cinq charges de profondeur. Les dommages infligés lors de l'attaque et le manque de carburant oblige l'U-381 à regagner la France. Arrivée à Saint-Nazaire après soixante deux jours de mer sans aucun succès. Du 31 Mars 1943 au 19 Mai 1943, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. L'U-381 rejoint le groupe "Meise" à l'Est de Terre-Neuve. Le 14 Avril 1943, le groupe forme une ligne de patrouille en attente du Slow Convoy 126 (SC 126), mais ce dernier est re-routé et les recherches ne donnent rien. A partir du 21 Avril 1943, le groupe forme une nouvelle ligne de patrouille au Sud du Groenland, pour intercepter le convoi Halifax 234 (HX 234). Le convoi est signalé, le même jour, par l'U-306 (K.L. Claus von TROTHA). Le brouillard et les tempêtes de neige rendent difficiles l'interception du convoi et le 25 Avril 1943 l'opération contre le HX 234 se termine après que les U-Boote aient été obligés de plonger devant l'escorte aérienne et navale. Le groupe "Meise" est dissous et l'U-381 rejoint le groupe "Star" à l'Est du Cap Farewell, en attente des convois ONS. Le 28 Avril 1943, le convoi ONS 5 passe au Nord du groupe et une mauvaise visibilité rend le contact impossible. Le matin du 29 Avril 1943, seul l'U-258 (K.L. Wilhelm von MASSENHAUSEN) et l'U-532 (F.K. Ottoheinrich JUNKER) approchent le convoi et lui coule un bâtiment. Le 30 Avril 1943, l'U-381 a un bref contact, d'une heure, avec le convoi. Le 01 Mai 1943, la poursuite du convoi ONS 5 se termine près du Cap Farewell. Le groupe "Star" reçoit l'ordre de partir à la recherche du Slow Convoy 128 (SC 128). Le contact n'est pas pris avec le convoi et une nouvelle ligne de patrouille est formée et devient groupe "Fink" avec les U-Boote des groupes "Star" et "Specht". Ils sont en tout 29 U-Boote à former le groupe "Fink". Le convoi n'est pas trouvé, mais retardé par la tempête, il est découvert le 04 Mai 1943. Les conditions d'attaque sont plus favorables le 05 Mai 1943, mais le brouillard arrive et plusieurs U-Boote perdent le contact. Le matin du 06 Mai 1943, les opérations contre le convoi sont terminées. Les attaques ont coûté douze bâtiments au convoi et six U-Boote ont été envoyés par le fond et cela en deux jours. L'U-381 se ravitaille auprès de l'U-459 (K.K. Georg von WILAMOWITZ-MÖLLENDORF), au Sud-Est du Groenland pour opérations futures. Le 12 Mai 1943, l'U-381 rejoint l'U-258 (K.L. Whilhelm von MÄSSENHAUSEN) et l'U-954 (K.L. Odo LOEWE) pour former le groupe "Inn" au Sud-Sud-Est du Cap Farewell. Les trois U-Boote du groupe "Inn" rejoignent les groupes "Donau 1" et "Donau 2", le 15 Mai 1943. Le même jour les groupes "Donau 1", "Donau 2" et "Iller" font route vers le Sud à la recherche de convois. Le 17 Mai 1943, le Slow Convoy 130 (SC 130) est repéré à 150 nautiques au Sud-Est du Cap Farewell. Les trois groupes se dirigent vers lui. Le convoi est trouvé pendant la nuit du 18 au 19 Mai 1943 par l'U-304 (O.L. Heinz KOCH). Les autres U-Boote arrivent sur les lieux. La corvette H.M.S. "Snowflake" repère un périscope à peine à une cinquantaine de mètres. Son commandant demande au H.M.S. "Duncan" de mener avec lui une attaque simultanée. La cible est l'U-381 qui participe à sa troisième patrouille. Le "Duncan" a un solide contact au sonar et tire une salve des charges de profondeur, suivie de trois 'Hedgehog'. Le premier tombe assez loin de l'U-Boot, mais le second et le troisième endommagent très sérieusement l'U-381 qui coule corps et bien.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Date de perdition	19 Mai 1943
Causes	Charges de profondeur du H.M.S. "Snowflake" (Lt H.G. CHESTERMAN) et du H.M.S. "Duncan" (Cdr R.W. GRETTON) Atlantique Nord - 54°41'N 34°45'O -
Victimes	47 victimes, aucun survivant
Notes	Il est à noter qu'en Juin 1992 l'évaluation d'après-guerre originale a changé. Il est dit que les attaques par le H.M.S. "Snowflake" et le H.M.S. "Duncan", le 19 Mai 1943, à la position - 54°41'N 34°45'O - avec la destruction de l'U-381, est en fait une attaque dirigée contre l'U-304 et l'U-636 leur infligeant quelques dommages. L'U-381 est porté disparu à partir du 09 Mai 1943, à la position approximative - 51°30'N 36°00'O - pendant une patrouille au Sud du Groenland.

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