U-390

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En Septembre 1943, il participe à des essais, en mer Baltique, sur des équipements anti-radar.
Du 02 Décembre 1943 au 05 Décembre 1943, départ de Kiel, arrivée à Bergen.
Du 07 Décembre 1943 au 13 Février 1944, départ de Bergen pour l'Atlantique. L'U-390 rejoint d'autres U-Boote positionnés au Nord de la Manche. Il est rattaché au groupe "Rügen" composé de petits groupes : "Rügen 1", "Rügen 2", "Rügen 3", "Rügen 4", "Rügen 5" et "Rügen 6", formés le 22 Décembre 1943, à l'Ouest de l'Irlande. L'U-390 fait partie de "Rügen 3". Les groupes sont constamment en mouvement, pour éviter que les Alliés déterminent leurs positions. Lorsque les convois UC 8 (UK-Caribbean, convoi de pétroliers), TU 5 (UK-USA, convois militaires) et CU 9 (Caribbean-UK) sont signalés fin Décembre 1943, les groupes au contact ne sont pas assez nombreux pour passer à l'attaque. A partir du 07 Janvier 1944, les groupes sont dissous. Le matin du 19 Janvier 1944, l'U-390 attaque sans succès à la torpille quatre bâtiments au Sud-Ouest de Rockall. GEISSLER entend deux détonations de Gnat, une à 08h53 et l'autre à 08h55 après un tir de 3min 20sec et 6min 43sec !!! A partir du 26 Janvier 1944, l'U-390 et d'autre U-Boote de l'ex groupe "Rügen" forment une nouvelle ligne de patrouille, au Nord-Ouest de la Manche. Ils constituent le groupe "Stürmer" et attendent le passage du convoi ON 221, signalé par un avion allemand le 27 Janvier 1944. Ils le cherchent, mais ne le trouvent pas. L'opération se termine au matin du 29 Janvier 1944, lorsque qu'un rapport de la 'Luftwaffe' signale une invasion possible dans l'Ouest de la France. Après une confirmation du rapport, les U-Boote font route, à grande vitesse, vers le Golfe de Gascogne. Peu de temps après, il s'avère que les bâtiments aperçus sont des chalutiers espagnols... Les U-Boote retournent vers leurs zones de patrouille. Le 31 Janvier 1944, le groupe "Stürmer" se positionne au Nord-Ouest de la Manche. Au début de Février 1944, les défenses anti-sous-marines alliées augmentent sensiblement et les U-Boote entame, lentement, un retrait vers l'Ouest. L'U-390 se dirige vers la France. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 21 Juin 1944 au 24 Juin 1944, départ de Saint-Nazaire. L'U-390 est équipé maintenant d'un schnorchel. Il fait partie des quatre U-Boote qui reçoivent l'ordre de ravitailler Cherbourg en munitions. Le 23 Juin 1944, l'ordre est annulé à cause du blocus du port de Cherbourg. Arrivée à Brest.
Du 27 Juin 1944 au 05 Juillet 1944, départ de Brest pour la Manche. Le 05 Juillet 1944, il rencontre un convoi au Nord-Est de Barfleur. Il est possible que pendant l'attaque il est torpillé deux bâtiments : un britannique coulé et un américain endommagé. A moins que ces deux bâtiments aient touché des mines... L'U-390 est repéré par le destroyer H.M.S. "Wanderer" et la frégate H.M.S. "Tavy". GEISSLER tire une torpille T5, mais elle ne fonctionne pas. Le H.M.S. "Tavy" lui lance un premier 'Hedgehog' touchant probablement à mort l'U-Boot. Entre la première et la deuxième attaque, un homme apparaît avec son 'Dräger Tauchretter'. C'est l'Obermaschinist Erich STEIN. Quand il jaillit à la surface, il est inconscient. Cinq attaques d'Hedgehog' se succèdent. L'U-390 est considéré comme perdu. Au total, trente charges de profondeur ont été lancées. Erich STEIN est repêché par le H.M.S. "Tavy" qui le ranime. C'est le seul survivant de l'U-390.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Howaldtswerke à Kiel Mise sur cale le 06 Décembre 1941 Lancé le 23 Janvier 1943 Mise en service le 13 Mars 1943
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Mars 1943 à Novembre 1943 (Ausbildungsboot) 7.U-Flottille, à Saint-Nazaire de Décembre 1943 au 05 Juillet 1944 (Frontboot/Frontboot mit überwiegendemEinsatz für Transportunternehmungen)
Commandant	O.L. Heinz GEISSLER de Décembre 1943 au 05 Juillet 1944
Nombre de patrouilles	- 4 - En Septembre 1943, il participe à des essais, en mer Baltique, sur des équipements anti-radar. Du 02 Décembre 1943 au 05 Décembre 1943, départ de Kiel, arrivée à Bergen. Du 07 Décembre 1943 au 13 Février 1944, départ de Bergen pour l'Atlantique. L'U-390 rejoint d'autres U-Boote positionnés au Nord de la Manche. Il est rattaché au groupe "Rügen" composé de petits groupes : "Rügen 1", "Rügen 2", "Rügen 3", "Rügen 4", "Rügen 5" et "Rügen 6", formés le 22 Décembre 1943, à l'Ouest de l'Irlande. L'U-390 fait partie de "Rügen 3". Les groupes sont constamment en mouvement, pour éviter que les Alliés déterminent leurs positions. Lorsque les convois UC 8 (UK-Caribbean, convoi de pétroliers), TU 5 (UK-USA, convois militaires) et CU 9 (Caribbean-UK) sont signalés fin Décembre 1943, les groupes au contact ne sont pas assez nombreux pour passer à l'attaque. A partir du 07 Janvier 1944, les groupes sont dissous. Le matin du 19 Janvier 1944, l'U-390 attaque sans succès à la torpille quatre bâtiments au Sud-Ouest de Rockall. GEISSLER entend deux détonations de Gnat, une à 08h53 et l'autre à 08h55 après un tir de 3min 20sec et 6min 43sec !!! A partir du 26 Janvier 1944, l'U-390 et d'autre U-Boote de l'ex groupe "Rügen" forment une nouvelle ligne de patrouille, au Nord-Ouest de la Manche. Ils constituent le groupe "Stürmer" et attendent le passage du convoi ON 221, signalé par un avion allemand le 27 Janvier 1944. Ils le cherchent, mais ne le trouvent pas. L'opération se termine au matin du 29 Janvier 1944, lorsque qu'un rapport de la 'Luftwaffe' signale une invasion possible dans l'Ouest de la France. Après une confirmation du rapport, les U-Boote font route, à grande vitesse, vers le Golfe de Gascogne. Peu de temps après, il s'avère que les bâtiments aperçus sont des chalutiers espagnols... Les U-Boote retournent vers leurs zones de patrouille. Le 31 Janvier 1944, le groupe "Stürmer" se positionne au Nord-Ouest de la Manche. Au début de Février 1944, les défenses anti-sous-marines alliées augmentent sensiblement et les U-Boote entame, lentement, un retrait vers l'Ouest. L'U-390 se dirige vers la France. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 21 Juin 1944 au 24 Juin 1944, départ de Saint-Nazaire. L'U-390 est équipé maintenant d'un schnorchel. Il fait partie des quatre U-Boote qui reçoivent l'ordre de ravitailler Cherbourg en munitions. Le 23 Juin 1944, l'ordre est annulé à cause du blocus du port de Cherbourg. Arrivée à Brest. Du 27 Juin 1944 au 05 Juillet 1944, départ de Brest pour la Manche. Le 05 Juillet 1944, il rencontre un convoi au Nord-Est de Barfleur. Il est possible que pendant l'attaque il est torpillé deux bâtiments : un britannique coulé et un américain endommagé. A moins que ces deux bâtiments aient touché des mines... L'U-390 est repéré par le destroyer H.M.S. "Wanderer" et la frégate H.M.S. "Tavy". GEISSLER tire une torpille T5, mais elle ne fonctionne pas. Le H.M.S. "Tavy" lui lance un premier 'Hedgehog' touchant probablement à mort l'U-Boot. Entre la première et la deuxième attaque, un homme apparaît avec son 'Dräger Tauchretter'. C'est l'Obermaschinist Erich STEIN. Quand il jaillit à la surface, il est inconscient. Cinq attaques d'Hedgehog' se succèdent. L'U-390 est considéré comme perdu. Au total, trente charges de profondeur ont été lancées. Erich STEIN est repêché par le H.M.S. "Tavy" qui le ranime. C'est le seul survivant de l'U-390.
Navire(s) coulé(s)	- 1 endommagé + 1 Chalutier armé anti-sous-marins 05 Juillet 1944 : H.M.S. "Ganilly" (chalutier armé anti-sous-marins de 545 tonnes), torpille - 49°36'N 00°57'O - 05 Juillet 1944 : S.S. "Sea Porpoise" (cargo à vapeur de 7934 tonnes), torpille - 49°37'N 00°51'O - endommagé -
Date de perdition	05 Juillet 1944 à 15h00
Causes	Charges de profondeur du du H.M.S. "Wanderer" (Lt Cdr Reginald F. WHINNEY) et du H.M.S. "Tavy" (Lt Cdr F. ARDEN) Manche en Baie de Seine - 49°52'N 00°48'O -
Victimes	48 victimes, 1 survivant (L'Obermaschinist Erich STEIN)

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