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Type
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VII C
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Chantiers de construction
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Howaldtswerke à Kiel
Mise sur cale le 09 Janvier 1942 Lancé le 05 Mars 1943 Mise en service le 24 Avril 1943 |
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Affecté à
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5.U-Flottille,
à Kiel d'Avril 1943 à Septembre 1943
(Ausbildungsboot)
3.U-Flottille, à La Pallice d'Octobre 1943 au 13 Décembre 1943 (Frontboot) |
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Commandant(s)
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O.L. Gert
DÜLTGEN du 24 Avril 1943 au 13 Décembre
1943
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Nombre de patrouilles
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- 1 -
Du 23 Octobre 1943 au 13 Décembre 1943, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. À partir du 11 Novembre 1943, l'U-391 rejoint le groupe "Eisenhart", décomposé en sept sous-groupes de trois bateaux chacun et déployés en deux lignes de patrouille partant dans le Sud-Est du Cap Farewell. Les lignes traversent une zone à travers de laquelle la plupart des convois sont passés depuis Août 1943. Des rapports signalent que les convois sont déroutés vers le Sud, alors les bateaux du groupe "Eisenhart" reçoivent l'ordre, le 12 Novembre 1943, de se diriger vers le Sud-Est pour chercher les convois SC 146 et HX 265. Lorsque le 16 Novembre les convois ne sont toujours pas aperçus la majorité des bateaux du groupe se trouvent dans l'Ouest-Sud-Ouest de l'Irlande. Le carburant devient maintenant un problème pour beaucoup de bateaux du groupe "Eisenhart" et il est décidé la fin de l'opération et les U-Boote ayant suffisamment de carburant, y compris l'U-391, rejoignent dans l'Ouest de l'Espagne le groupe "Schill" pour le renforcer. Le groupe "Schill" se divise en trois sous-groupes, l'U-391 rejoint la ligne de patrouille du groupe "Schill 3" positionnée sur la route du convoi combiné MKS 30/SL 139 qui est prévu de passer le 20 Novembre. Dans la soirée le groupe "Schill 3" en surface rate le convoi, qui est localisé le lendemain matin par des appareils de la 'Luftwaffe' avec comme résultat un bâtiment envoyé par le fond et un autre endommagé, les deux par bombes planantes. Le 22 Novembre, le restant des quatorze bateaux des trois sous-groupes "Schill" forment une ligne de patrouille "Weddigen" orientée Est-Ouest, dans l'Ouest de l'Espagne. Trois jours plus tard la ligne fait mouvement vers le Sud-Est pour intercepter le convoi combiné MKS 31/SL 140. Constamment attaqué par les bâtiments de surface et ayant un manque d'information des reconnaissances aériennes, le groupe "Weddigen" ne peut concentrer une force d'attaque et l'opération est annulée le 28. Après la tombée de la nuit le même jour, l'U-391 est repéré au radar par un "Wellington" du Sqn 179 piloté par le S/Ldr R.G. NOTT dans le Nord de Madère. L'appareil s'approche et signale le bateau en surface. Au troisième passage il illumine l'U-Boot avec son 'Leigh Light' et encadre l'U-391 avec six charges de profondeur. Il y a des échanges de tirs et le "Wellington" quitte la zone où le bateau quant à lui reste en surface. Les dommages infligés au bateau ne sont pas connus mais ils doivent être légers car l'U-391 continue sa patrouille. Le groupe "Weddigen" fait mouvement pour opérer contre le convoi combiné KMS 34/OS 60 mais personne ne le trouve, que ce soit les avions ou les autres U-Boote. Le 06 Décembre 1943, le groupe se dirige alors vers le Nord-Ouest pour rejoindre le groupe "Coronel" qui opère contre le convoi ONS 24 mais sans succès. Le 07 Décembre groupe "Weddigen" est dissous et l'U-391 retourne à sa base. Tard le 12 Décembre il est repéré par le "Leigh Ligth Liberator" 'R' du Sqn 53 piloté par le F/Lt J. BARTON mais il plonge et aucune attaque n'est effectuée. Dans les premières heures du 13 Décembre il est de nouveau repéré et cette fois coulé par des charges de profondeur d'un autre "Liberator" du Sqn 53 piloté par le S/Ldr G. CRAWFORD, dans le Nord-Nord-Ouest du Cap Ortegal. Il n'y a aucun survivant. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 0 -
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Date de perdition
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13 Décembre 1943
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Causes
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Charges de profondeur du "Liberator"
'BZ814/B' (S/Ldr G. CRAWFORD) du Sqn 53
Nord-Ouest de l'Espagne dans le Nord-Nord-Ouest du Cap Ortegal - 45°45'N 09°38'O - |
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Victimes
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51 victimes, aucun survivant
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