U-396

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Du 20 Juin 1944 au 03 Juillet 1944, départ de Kiel pour les eaux Norvégiennes. L'U-396 relève un des bateaux du groupe "Mitte", positionné au large de la Norvège pour contrer toute tentative d'invasion alliée. Le 28, l'U-396 est repéré par un "Catalina" du 210 Sqn (F/O J C Campbell) à l'Ouest de Trondheim. Des charges en profondeur sont larguées, endommageant le bateau, et il y a un échange de tirs mais l'U-396 s'échappe (1). Arrivée à Bergen.
Du 15 Juillet 1944 au 20 Juillet 1944, départ de Bergen, arrivée à Trondheim.
Du 06 Août 1944 au 16 Août 1944, départ de Trondheim. Aucuns détails connus sur cette patrouille. Arrivée à Trondheim.
Du 21 Octobre 1944 au 19 Décembre 1944, départ de Trondheim pour l'Atlantique Nord. À partir de début Novembre, l'U-396, désormais équipé d'un 'Schnorchel', est en service de compte rendu météo. C'est une patrouille sans histoire. Retour à Trondheim.
Du 13 Mai 1945 au 23 Avril 1945, départ de Trondheim pour les eaux Britanniques. Depuis le début d'Avril, l'U-396 est en service de compte rendu météorologique. Après deux semaines, il fait mouvement pour patrouiller une zone au Nord-Ouest des Hébrides. Le 23, un "Liberator" du 86 Sqn (F/Lt J.T. Lawrence) a un contact radar au Nord-Ouest de Cap Wrath (Nord de l'Écosse). Après la perte du contact, une bouée sonobuoy est mouillée et des torpilles sont larguées, sans résultat apparent. Cependant, l'U-396 ne réussit à revenir et sa destruction est attribuée au 86 Sqn. Il n'y a pas de survivants.
(Notes du FDS/NHB) L'évaluation originale d'après-guerre est modifiée en Juin 1993.
L'attaque du 23 Avril 1945 par le "Liberator" 'U' du 86 Sqn RAF en position 59°29'N 05°22'O, anciennement crédité de la destruction de l'U-396, est probablement dirigée contre une autre cible. L'U-396 se signale pour la dernière fois le 11 Avril 1945 à partir de la position approximative de 57°30'N 26°00'O. Dans son dernier signal, l'U-396 commence son voyage de retour à partir de son point de compte rendu météorologique dans l'Atlantique Nord après avoir endommagé ses barres de plongée avant. Lorsque le bateau ne retourne pas à Trondheim ou après la cessation des hostilités, il est porté disparu. Il n'y a actuellement aucune explication plausible à sa perte.

Type	VII-C
Chantiers de construction	Howaldtswerke à Kiel Mise sur cale le 06 Juin 1942 Lancé le 27 Août 1943 Mise en service le 16 Octobre 1943
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel d'Octobre 1943 à Mai 1944 (Ausbildungsboot) 1.U-Flottille, à Brest de Juin 1944 au 16 à Septembre 1944 (Frontboot) 11.U-Flottille, à Bergen d'Octobre 1944 au 23 Avril 1945 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Ernst-Günther UNTERHORST du 16 Octobre 1943 à Mars 1945 K.L. Hilmar SIEMON de Mars 1945 au 23 Avril 1945
Nombre de patrouilles	- 3 - Du 20 Juin 1944 au 03 Juillet 1944, départ de Kiel pour les eaux Norvégiennes. L'U-396 relève un des bateaux du groupe "Mitte", positionné au large de la Norvège pour contrer toute tentative d'invasion alliée. Le 28, l'U-396 est repéré par un "Catalina" du 210 Sqn (F/O J C Campbell) à l'Ouest de Trondheim. Des charges en profondeur sont larguées, endommageant le bateau, et il y a un échange de tirs mais l'U-396 s'échappe (1). Arrivée à Bergen. Du 15 Juillet 1944 au 20 Juillet 1944, départ de Bergen, arrivée à Trondheim. Du 06 Août 1944 au 16 Août 1944, départ de Trondheim. Aucuns détails connus sur cette patrouille. Arrivée à Trondheim. Du 21 Octobre 1944 au 19 Décembre 1944, départ de Trondheim pour l'Atlantique Nord. À partir de début Novembre, l'U-396, désormais équipé d'un 'Schnorchel', est en service de compte rendu météo. C'est une patrouille sans histoire. Retour à Trondheim. Du 13 Mai 1945 au 23 Avril 1945, départ de Trondheim pour les eaux Britanniques. Depuis le début d'Avril, l'U-396 est en service de compte rendu météorologique. Après deux semaines, il fait mouvement pour patrouiller une zone au Nord-Ouest des Hébrides. Le 23, un "Liberator" du 86 Sqn (F/Lt J.T. Lawrence) a un contact radar au Nord-Ouest de Cap Wrath (Nord de l'Écosse). Après la perte du contact, une bouée sonobuoy est mouillée et des torpilles sont larguées, sans résultat apparent. Cependant, l'U-396 ne réussit à revenir et sa destruction est attribuée au 86 Sqn. Il n'y a pas de survivants. (Notes du FDS/NHB) L'évaluation originale d'après-guerre est modifiée en Juin 1993. L'attaque du 23 Avril 1945 par le "Liberator" 'U' du 86 Sqn RAF en position 59°29'N 05°22'O, anciennement crédité de la destruction de l'U-396, est probablement dirigée contre une autre cible. L'U-396 se signale pour la dernière fois le 11 Avril 1945 à partir de la position approximative de 57°30'N 26°00'O. Dans son dernier signal, l'U-396 commence son voyage de retour à partir de son point de compte rendu météorologique dans l'Atlantique Nord après avoir endommagé ses barres de plongée avant. Lorsque le bateau ne retourne pas à Trondheim ou après la cessation des hostilités, il est porté disparu. Il n'y a actuellement aucune explication plausible à sa perte.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Date de perdition	23 Avril 1945 (Après le 11 Avril 1945 selon une autre source)
Causes	Coulé par le "Liberator" 'KH224/V' du 86 Sqn (Accident de plongée selon une autre source) Atlantique Nord - 59°29'N 05°22'O -
Victimes	45 victimes, aucuns survivants
Notes	1) Obligé d'abandonner sa patrouille en Juillet suite à une fuite de monoxyde de carbone, provoquée par l'attaque aérienne, le bateau arrive à Bergen le 03 Juillet avec plusieurs membres d'équipage malades.

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