U-459

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La perte des ravitailleurs de surface, conforte Dönitz d'utiliser des sous-marins ravitailleurs du Type XIV, les "MILCHKÜHE" (Vaches à lait).
L'U-459 n'est mis en service actif qu'en Mars 1942, le B.d.U. le garde au 'secret', en attendant des opérations lointaines.
Du 21 Mars 1942 au 22 Mars 1942, départ de Kiel, arrivée à Héligoland.
Du 29 Mars 1942 au 15 Mai 1942, départ pour l'Atlantique Nord. Le 20 Avril 1942, il se trouve à 500 nautiques au Nord-Est des Bermudes, pour opérations de ravitaillement. Entre le 21 Avril 1942 au 06 Mai 1942, il ravitaille : l'U-571,l'U-572, l'U-582 pour retour vers la France, l'U-69, l'U-98,l'U-103, l'U-108, l'U-333, l'U-352, l'U-558, l'U-564, l'U-566, l'U-594, l'U-751 et l'U-753 pour poursuite d'opérations. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 06 Juin 1942 au 19 Juillet 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. A la mi-Juin 1942, il se trouve à l'Ouest des Açores. Il ravitaille au total seize U-Boote : l'U-203 en route pour les Caraïbes, l'U-754 en route pour les côtes U.S., l'U-106, l'U-107, l'U-502, l'U-558 et l'U-594 de retour des Caraïbes, l'U-135, l'U-432, l'U-566 et l'U-653 de retour des eaux U.S., l'U-84, l'U-134, l'U-437, l'U-571 et l'U-575 du groupe "Endrass", de retour d'opérations contre le convoi HG 84. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 18 Août 1942 au 04 Novembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Sud. Entre le 24 et le 25 Septembre 1942, il ravitaille : l'U-68, l'U-159, l'U-172 et l'U-504 du groupe "Eisbär", à 600 nautiques au Sud de Sainte-Hélène, début Octobre 1942 : l'U-126 et l'U-161 près de Freetown, à partir du 11 Octobre 1942 : l'U-107, l'U-125, l'U-333, l'U-506 et l'U-552 au Sud-Ouest de Freetown. Un médecin de l'U-459 vient à bord de l'U-333, pour soigner son commandant (K.L. Eric CREMER) qui s'est blessé le 07 Octobre 1942. Il ravitaille fin Octobre 1942 : l'U-462 à l'Ouest des Îles du Cap Vert. Arrivée à Saint-Nazaire.
Du 20 Décembre 1942 au 07 Mars 1943. L'U-459 se dirige vers le Sud avec le groupe "Seehund" qui va opérer dans la zone du Cap (Afrique du Sud). Fin Janvier 1943, il ravitaille l'U-160, l'U-506, l'U-509 et l'U-516 à 600 nautiques au Sud de Sainte-Hélène, l'Ammiraglio Cagni et l'U-161. Arrivée à Bordeaux.
Du 20 Avril 1943 au 03 Juin 1943, départ de Bordeaux pour l'Atlantique Nord. Durant le mois de Mai 1943, il ravitaille : l'U-258, l'U-378, l'U-381, l'U-569 et l'U-650 pour opérations futures, l'U-129, l'U-168, l'U-226, l'U-260, l'U-306, l'U-402, l'U-403, l'U-448, l'U-466, l'U-525, l'U-648 et l'U-709 pour retour à la base. Le 30 Mai 1943, il est attaqué par un "Whitley" (Sgt L.O. SLADE) du 10 O.T.U., ses canonniers tirent, mais dans l'eau ... Arrivée à Bordeaux.
Du 22 Juillet 1943 au 24 Juillet 1943, départ de Bordeaux pour l'Atlantique avec l'U-117 (K.K. Hans-Werner NEUMANN) et l'U-461 (K.K. Wolf STIEBLER). Les U-Boote font route pour des opérations de ravitaillement. Ils sont escortés par des destroyers jusqu'au 24 juillet 1943. Ils se trouvent alors à 180 nautiques du Cap Ortegal. Le 24 Juillet 1943, le "Wellington" 'Q' du Sqn britannique 172, piloté par le F/O W.H.T. JENNINGS, repère l'U-459, lors d'une patrouille anti-sous-marine et l'attaque après l'avoir détecté au radar à six nautiques. L'artillerie de l'U-Boot endommage sérieusement le "Wellington". L'appareil se crashe sur le pont de l'U-459. Un seul survivant (Sergent A.A. TURNER), le mitrailleur de queue est projeté à la mer. Des hommes de l'équipage de l'U-Boot pousse les morceaux du fuselage à la mer. Ils trouvent trois charges de profondeur non explosées, deux sur le pont et une sur la plateforme arrière. Les charges de profondeur sont jetées par dessus bord. Si les charges avaient explosé l'U-Boot aurait été très endommagé. Un second "Wellington" apparaît peu après, c'est un du Sqn 547 piloté par J. WHYTE. L'appareil attaque l'U-Boot et lui lance sept charges de profondeur. L'équipage abandonne l'U-459. Les quarantes et un survivants sont recueillis par le destroyer polonais "Orkan", qui récupère également le mitrailleur de queue du premier "Wellington". Dix neuf hommes disparaissent en comptant le Commandant de l'U-459. Il a été dit que le K.K. Georg von WILAMOWITZ-MÖLLENDORF a salué les survivant de son bateau, puis est descendu pour ouvrir les vannes de cales pour que l'U-Boot puisse couler.

Type	XIV
Chantiers de construction	Deutsche Werke, Kiel Mise sur cale le 23 Novembre 1940 Lancé le 13 Septembre 1941 Mise en service le 15 Novembre 1941
Affecté à	4.U-Flottille, à Stettin de Novembre 1941 à Mars 1942 (Ausbildungsboot) 10.U-Flottille, à Lorient d'Avril 1942 à Octobre 1942 (Frontboot-Versuchboot) 12.U-Flottille, à Bordeaux de Novembre 1942 au 24 Juillet 1943 (Frontboot-Versuchboot)
Commandant	K.K. Georg von WILAMOWITZ-MÖLLENDORF de Novembre 1941 au 24 Juillet 1943
Nombre de patrouilles	- 6 - La perte des ravitailleurs de surface, conforte Dönitz d'utiliser des sous-marins ravitailleurs du Type XIV, les "MILCHKÜHE" (Vaches à lait). L'U-459 n'est mis en service actif qu'en Mars 1942, le B.d.U. le garde au 'secret', en attendant des opérations lointaines. Du 21 Mars 1942 au 22 Mars 1942, départ de Kiel, arrivée à Héligoland. Du 29 Mars 1942 au 15 Mai 1942, départ pour l'Atlantique Nord. Le 20 Avril 1942, il se trouve à 500 nautiques au Nord-Est des Bermudes, pour opérations de ravitaillement. Entre le 21 Avril 1942 au 06 Mai 1942, il ravitaille : l'U-571,l'U-572, l'U-582 pour retour vers la France, l'U-69, l'U-98,l'U-103, l'U-108, l'U-333, l'U-352, l'U-558, l'U-564, l'U-566, l'U-594, l'U-751 et l'U-753 pour poursuite d'opérations. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 06 Juin 1942 au 19 Juillet 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Nord. A la mi-Juin 1942, il se trouve à l'Ouest des Açores. Il ravitaille au total seize U-Boote : l'U-203 en route pour les Caraïbes, l'U-754 en route pour les côtes U.S., l'U-106, l'U-107, l'U-502, l'U-558 et l'U-594 de retour des Caraïbes, l'U-135, l'U-432, l'U-566 et l'U-653 de retour des eaux U.S., l'U-84, l'U-134, l'U-437, l'U-571 et l'U-575 du groupe "Endrass", de retour d'opérations contre le convoi HG 84. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 18 Août 1942 au 04 Novembre 1942, départ de Saint-Nazaire pour l'Atlantique Sud. Entre le 24 et le 25 Septembre 1942, il ravitaille : l'U-68, l'U-159, l'U-172 et l'U-504 du groupe "Eisbär", à 600 nautiques au Sud de Sainte-Hélène, début Octobre 1942 : l'U-126 et l'U-161 près de Freetown, à partir du 11 Octobre 1942 : l'U-107, l'U-125, l'U-333, l'U-506 et l'U-552 au Sud-Ouest de Freetown. Un médecin de l'U-459 vient à bord de l'U-333, pour soigner son commandant (K.L. Eric CREMER) qui s'est blessé le 07 Octobre 1942. Il ravitaille fin Octobre 1942 : l'U-462 à l'Ouest des Îles du Cap Vert. Arrivée à Saint-Nazaire. Du 20 Décembre 1942 au 07 Mars 1943. L'U-459 se dirige vers le Sud avec le groupe "Seehund" qui va opérer dans la zone du Cap (Afrique du Sud). Fin Janvier 1943, il ravitaille l'U-160, l'U-506, l'U-509 et l'U-516 à 600 nautiques au Sud de Sainte-Hélène, l'Ammiraglio Cagni et l'U-161. Arrivée à Bordeaux. Du 20 Avril 1943 au 03 Juin 1943, départ de Bordeaux pour l'Atlantique Nord. Durant le mois de Mai 1943, il ravitaille : l'U-258, l'U-378, l'U-381, l'U-569 et l'U-650 pour opérations futures, l'U-129, l'U-168, l'U-226, l'U-260, l'U-306, l'U-402, l'U-403, l'U-448, l'U-466, l'U-525, l'U-648 et l'U-709 pour retour à la base. Le 30 Mai 1943, il est attaqué par un "Whitley" (Sgt L.O. SLADE) du 10 O.T.U., ses canonniers tirent, mais dans l'eau ... Arrivée à Bordeaux. Du 22 Juillet 1943 au 24 Juillet 1943, départ de Bordeaux pour l'Atlantique avec l'U-117 (K.K. Hans-Werner NEUMANN) et l'U-461 (K.K. Wolf STIEBLER). Les U-Boote font route pour des opérations de ravitaillement. Ils sont escortés par des destroyers jusqu'au 24 juillet 1943. Ils se trouvent alors à 180 nautiques du Cap Ortegal. Le 24 Juillet 1943, le "Wellington" 'Q' du Sqn britannique 172, piloté par le F/O W.H.T. JENNINGS, repère l'U-459, lors d'une patrouille anti-sous-marine et l'attaque après l'avoir détecté au radar à six nautiques. L'artillerie de l'U-Boot endommage sérieusement le "Wellington". L'appareil se crashe sur le pont de l'U-459. Un seul survivant (Sergent A.A. TURNER), le mitrailleur de queue est projeté à la mer. Des hommes de l'équipage de l'U-Boot pousse les morceaux du fuselage à la mer. Ils trouvent trois charges de profondeur non explosées, deux sur le pont et une sur la plateforme arrière. Les charges de profondeur sont jetées par dessus bord. Si les charges avaient explosé l'U-Boot aurait été très endommagé. Un second "Wellington" apparaît peu après, c'est un du Sqn 547 piloté par J. WHYTE. L'appareil attaque l'U-Boot et lui lance sept charges de profondeur. L'équipage abandonne l'U-459. Les quarantes et un survivants sont recueillis par le destroyer polonais "Orkan", qui récupère également le mitrailleur de queue du premier "Wellington". Dix neuf hommes disparaissent en comptant le Commandant de l'U-459. Il a été dit que le K.K. Georg von WILAMOWITZ-MÖLLENDORF a salué les survivant de son bateau, puis est descendu pour ouvrir les vannes de cales pour que l'U-Boot puisse couler.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Date de perdition	24 Juillet 1943
Causes	Charges de profondeur du "Wellington" 'V' (J. WHYTE) du Sqn 547 Atlantique Nord, au Nord-Ouest de l'Espagne, au Nord-Ouest du Cap Ortegal - 45°53'N 10°38'O - (45°53'N 10°08'O selon une autre source)
Victimes	19 victimes dont le Commandant, 41 survivants
Notes	Histoire de l'U-459 selon une autre source.

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