|
Type
|
VII C
|
|
Chantiers de construction
|
Deutsche Werke à Kiel
Mise sur cale le 11 Octobre 1941 Lancé le 08 Août 1942 Mise en service le 07 Janvier 1943 |
|
Affecté à
|
5.U-Flottille,
à Kiel de Janvier 1943 à Juin 1943
(Ausbildungsboot)
11.U-Flottille, à Bergen de Juillet 1943 au 16 Octobre 1943 (Frontboot) |
|
Commandant(s)
|
O.L. Günther-Paul
GRAVE du 07 Janvier 1943 au 16 Octobre 1943
|
|
Nombre de patrouilles
|
- 1 -
Du 09 Septembre 1943 au 12 Septembre 1943, départ de Kiel, arrivée à Bergen. Du 28 Septembre 1943 au 16 Octobre 1943, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. L'U-470 rejoint le groupe "Schlieffen" dans le Sud-Ouest de l'Islande. Le 15 Octobre 1943, un convoi, probablement le ONS 20, mais en réalité l'ON 206, est signalé par l'U-844 (O.L Günther MÖLLER). Il maintient le contact en attendant l'arrivée des bateaux du groupe "Schlieffen". Il est envoyé par le fond le lendemain. Il est alors très difficile de trouver le convoi parce que des avions basés en Islande gardent les U-Boote largement dispersés et en plongée. Tôt le 16 Octobre 1943, l'U-964 (O.L. Emmo HUMMERJOHANN) aperçoit le convoi l'ONS 20. Dönitz décide, contre l'avis de certains de ses officiers supérieurs, que les U-Boote doivent rester en surface et si nécessaire de combattre sur la route du convoi. Le même jour, l'U-470 est repéré et attaqué, à 35 nautiques dans le Sud du convoi, tout d'abord par le "Sunderland" 'S' du Sqn 422 (RCAF) piloté par Paul T. SARGENT, qui largue trois charges de profondeur(1), puis par un "Liberator" du Sqn 120, piloté par le F/Lt H.F. KERRIGAN. Un autre "Liberator" du Sqn 120, piloté par le F/Lt B.E. PECK, arrive sur zone, mais avant qu'il ne puisse l'attaquer, le bateau est attaqué par des charges de profondeur larguées par un troisième "Liberator" du Sqn 59, piloté par le P/O W.G. LONEY. PECK procède ensuite à une attaque dans une 'Flak' intense. KERRIGAN amorce une deuxième attaque et d'autres attaques suivent effectuées par PECK et LONEY, qui finalement coule l'U-470. Les destroyers H.M.S. "Vidette" et H.M.S. "Duncan" (Cdr Peter GRETTON) sont envoyés pour recueillir les survivants qui sont aperçus. Seulement deux sont sauvés, les deux destroyers étant obligés de rejoindre l'escorte du convoi ON 206. Aucune autre recherche n'est effectuée. Quarante six hommes de l'U-470 sont portés disparus (2). |
|
Navire(s) coulé(s)
|
- 0 -
|
|
Date de perdition
|
16 Octobre 1943
|
|
Causes
|
Charges de profondeur du "Liberator 'C' (P/O
W.G. LONEY) du Sqn 59 (RAF), du "Liberator" 'Z' (F/Lt B.E. PECK)
et du "Liberator" 'E' (F/Lt H.F. KERRIGAN) du Sqn 120 (RAF)
Atlantique Nord, Sud-Est du Cap Farewell, à 380 nautiques dans le Sud-Ouest de l'Irlande - 58°20'N 29°20'O - |
|
Victimes
|
46 victimes, 2 survivants (Le
Marinegefreiter Gerhard TACKEN et le Marinegefreiter Heinz
KNAPPE)
|
|
Notes
|
En Mars 1943, l'U-470 effectue des essais du
revêtement anti-asdic 'Alberich', au large d'Arendal
(Norvège), pour comparer avec l'U-958 (K.L. Gerhard GROTH)
qui lui ne possède aucun revêtement.
1) Le "Sunderland" est abattu par la 'Flak' de l'U-470. Trois hommes de son équipage sont mortellement blessés. SARGENT envoie un S.O.S. qui est capté par la frégate "Drury" qui fait partie de l'Escort Group B-4. Le "Sunderland" se crashe près d'elle tuant SARGENT. Ce dernier ainsi deux des sept survivants de l'appareil se verront octroyer la D.F.C.. 2) C'est la première fois que la R.A.F. se sert des bouées acoustiques. Il n'a pas été possible de les utiliser pour l'U-470 car ce dernier était en surface, mais le bruit de son naufrage a été clairement audible. |
