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Type
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II C
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Chantiers de construction
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Deutsche Werke à Kiel
Mise sur cale le 28 Septembre 1937 Lancé le 14 Octobre 1938 Mise en service le 04 Février 1939 |
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Affecté à
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U-Flottille "Emsmann", à Kiel de
Février 1939 à Décembre 1939
(Frontboot)
1.U-Flottille, à Kiel de Janvier 1940 à Décembre 1940 (Frontboot) 22.U-Flottille, à Gotenhafen de Janvier 1941 à Juin 1944 (Frontboot) 19.U-Flottille, à Pillau/Kiel de Juillet 1944 à Avril 1945 (Schulboot) |
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Commandant
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K.L. Herbert
KUPPISCH du 04 Février 1939 au 30 Juin 1940
O.L. Heinrich SCHONDER du 01 Juillet 1940 au 24 Novembre 1940 K.L. Hans-Joachim RAHMLOW du 25 Novembre 1940 au 06 Avril 1941 O.L. Horst HAMM du 07 Avril 1941 au 03 Septembre 1941 O.L. Bruno BARBER d'Octobre 1941 au 31 Août 1942 O.L. Dietrich SCHÖNEBOOM du 18 Août 1942 au 14 Décembre 1942 O.L. Horst WILLNER du 15 Décembre 1942 au 02 Juillet 1944 O.L. Robert RIX de Février 1944 au 30 Juin 1944 O.L. Richard SCHULZ de Juillet 1944 au 03 Mai 1945 |
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Nombre de patrouilles
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- 10 -
Du 25 Août 1939 au 09 Septembre 1939, départ de Wilhelmshaven pour la Mer du Nord. Le 03 Septembre 1939, début de la 2ème guerre mondiale, fait parti des cinq U-Boote se trouvant en patrouille au Sud-Ouest de la Norvège. Arrivée à Kiel. Du 23 Octobre 1939 au 10 Novembre 1939, départ de Kiel pour l'Ouest des Orcades, pour opérations contre les forces navales britanniques. Retour à Kiel. Du 29 Novembre 1939 au 05 décembre 1939, départ de Kiel pour mouillages de mines, sur les côtes Est de l'Angleterre, à Lowestoft (Sud-Est de l'Angleterre). Aucun succès n'est remporté avec ces mines. Retour à Kiel. Du 27 Décembre 1939 au 08 Janvier 1940, départ de Kiel pour les côtes du Nord de l'Ecosse. Le 01 Janvier 1940, coule un suédois, au Nord-Nord-Est de Kinnairds Head (Nord-Est de l'Ecosse). Le 03 Janvier 1940, coule un autre suédois du convoi HN 6. Retour à Kiel. Du 20 Janvier 1940 au 25 Janvier 1940, départ de Kiel, arrivée à Wilhelmshaven. Du 27 Janvier 1940 au 08 Février 1940, départ de Wilhelmshaven pour l'Ecosse. Le 03 Février 1940, coule un estonien, dans le Nord de la Mer du Nord. Ensuite, patrouille au large des Orcades, puis de la Norvège. Retour à Wilhelmshaven. Du 31 Mars 1940 au 03 Mai 1940, départ de Wilhelmshaven puis prend part à l'Opération "Hartmut". Le 06 Avril 1940, reçoit l'ordre de rejoindre le groupe N°6 de U-Boote. Le groupe opère dans le Pentland Firth (Détroit entre l'Ecosse et les Orcades) et dans l'Est des Orcades. Après quelques jours, l'U-58 fait route vers les Shetlands. Il se ravitaille, la nuit du 16 au 17 Avril 1940, à Bergen, auprès d'un navire auxiliaire allemand. Il patrouille ensuite, à l'Est de Pentland Firth et l'Est des Orcades. Arrivée à Kiel. Du 27 Mai 1940 au 17 Juin 1940, départ de Kiel pour le Firth of Moray (Nord de l'Ecosse). Le 01 Juin 1940, envoie par le fond un britannique, au Nord-Nord-Ouest de Kinnairds Head (Ecosse). Il est poursuivit pendant de nombreuses heures (44 heures) par un navire de guerre britannique, mais il réussit à lui échapper. Retour à Kiel. Du 06 Juillet 1940 au 22 Juillet 1940, départ de Bergen pour The Minch et l'Ouest de la Manche. Le 18 Juillet 1940, envoie par le fond un norvégien, au Nord-Ouest de Bloody Foreland (Irlande). Arrivée à Lorient pour ravitaillement. Du 29 Juillet 1940 au 12 Août 1940, départ de Lorient pour l'Ouest de l'Ecosse. En route, il coule un grec du convoi HX 60, par torpilles, le 04 Août 1940, au Nord-Ouest de Bloody Foreland. Retour à Lorient. Du 02 Septembre 1940 au 20 Septembre 1940, départ de Lorient pour l'Ouest de l'Ecosse. A son retour vers Lorient se met au mouillage. Il est attaqué par un sous-marin britannique, mais ses torpilles ne fonctionnent pas. Arrivée à Lorient. Du 02 octobre 1940 au 12 Octobre 1940, départ de Lorient vers l'Irlande. Le 09 Octobre 1940, coule un britannique, traînard du convoi HX 76, à l'ouest de Barra (Hébrides). Arrivée à Bergen. Du 14 Octobre 1940 au 18 Octobre 1940, départ de Bergen, arrivée à Kiel. |
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Navire(s) coulé(s)
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-7 -
01 Janvier 1940 à 10h58 : S.S. "Lars Magnus Trozelli" (cargo à vapeur de 1951 tonnes), carreau AN 1692, torpille - 58°14'N 01°36'O - 03 Janvier 1940 à 09h11 : S.S. "Svartön" (cargo à vapeur de 2475 tonnes du convoi HN 6), carreau AN 1866, torpille - 57°48'N 01°47'O - 03 Février 1940 à 09h36 : S.S. "Reet" (cargo à vapeur de 815 tonnes), carreau AN 4241, torpille - Methil-Göteborg - 01 Juin 1940 à 23h48 : S.S. "Astronomer" (cargo à vapeur de 8401 tonnes), carreau AN 1829, torpille - 58°01'N 02°12'O - 18 Juillet 1940 à 16h41 : S.S. "Gyda" (cargo à vapeur de 1591 tonnes), carreau AM 5281, torpille - 55°50'N 09°00'O - 04 Août 1940 à 21h20 : S.S. "Pindos" (cargo à vapeur de 4360 tonnes, traînard du convoi SL 40), carreau AM 5198, torpille - 55°22'N 08°50'O - 08 Octobre 1940 à 21h31 : S.S. "Confield" (cargo à vapeur de 4956 tonnes, traînard du convoi HX 76), carreau AM 29, torpilles - 56°48'N10°17'O - endommagé - (1) 09 Octobre 1940 dans la matinée : S.S. "Confield" (cargo à vapeur de 4956 tonnes, traînard du convoi HX 76), carreau AM 29, coup de grâce par torpille - 56°48'N10°17'O - (1) |
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Notes
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1) Le "Confield" est touché par deux
torpilles le 08 Octobre 1940, mais il est envoyé par le
fond seulement dans la matinée du 09 Octobre 1940.
En Août 1939, l'U-58 est encore à l'entraînement, mais il est malgré tout mis opérationnel. En Janvier 1941 rejoint la 22.U-Flottille, à Gotenhafen pour servir à l'entraînement des équipages. En Août 1943, sert aux essais de Schnorchel. En Juillet 1944 sert à la 19-U-Flottille, à Pillau et fait mouvement vers Kiel. Désarmé en Avril 1945. Sabordé le 03 Mai 1945. - ≈ 54°20'N 10°10'E - Ferraillé. |
