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Type
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II C
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Chantiers de construction
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Deutsche Werke à Kiel
Mise sur cale le 05 Octobre 1937 Lancé le 12 Octobre 1938 Mise en service le 04 Mars 1939 |
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Affecté à
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U-Flottille "Emsmann", à Kiel de Mars
1939 à Décembre 1939 (Frontboot)
1.U-Flottille, à Kiel de Janvier 1940 à Décembre 1940 (Frontboot) 22.U-Flottille, à Gotenhafen de Janvier 1941 à Juin 1944 (Schulboot) 19.U-Flottille, à Pillau/Kiel de Juillet 1944 à Avril 1945 (Schulboot) |
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Commandant
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K.L. Harald
JÜRST du 04 Mars 1939 au 17 Juillet 1940
K.L. Joachim MATZ du 18 Juillet 1940 au 10 Novembre 1940 K.L. Siegfried Freiherr von FORSTNER du 11 Novembre 1940 au 16 Avril 1941 O.L. Günther GRETSCHEL du 17 Avril 1941 à Décembre 1941 O.L. Günter POSER de Décembre 1941 au 15 Juillet 1942 O.L. Karl-Heinz SAMMLER du 16 Juillet 1942 au 10 Juin 1943 O.L. Hans-Jürgen SCHLEY du 11 Juin 1943 au 30 Juin 1944 Lt Herbert WALTHER de Juillet 1944 à Avril 1945 |
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Nombre de patrouilles
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- 12 -
Du 29 Août 1939 au 11 Septembre 1939, départ d"Héligoland" pour la Mer du Nord. Il fait partie des cinq U-Boote, le 03 Septembre 1939 (début de la Deuxième Guerre Mondiale) à former une ligne de patrouille orientée Nord-Est Sud-Ouest sur le Great Fisher Bank (Sud-Ouest de la Norvège). Arrivée à Kiel. Du 22 Octobre 1939 au 09 Novembre 1939, départ de Kiel pour les Orcades pour opérer contre les forces navales britanniques. Le 28 Octobre 1939, coule par canon et charges de destruction deux bateaux de pêche britanniques, au Nord-Ouest des Orcades. Tard dans la soirée du 30 Octobre 1939, il envoie par le fond un chalutier armé (anti-sous-marins). Il se rendait à Kirkwall (Orcades). Leur position exacte est inconnue. Retour à Kiel. Du 30 Novembre 1939 au 08 Décembre 1939, départ de Kiel, pour mouillage de mines près du Great Yarmouth (Sud-Est de l'Angleterre). Il en mouille près du bateau-phare Cockle, le 05 Décembre 1939. C'est extrêmement hasardeux car les eaux sont peu profondes et le bateau doit-être en surface pour mouiller les mines. Deux bâtiments sont coulés par ces mines, le 06 Décembre 1939 un dragueur de mines britannique et le 12 Décembre 1939, un britannique, au Sud de North Caister Buoy. Il fait ensuite route vers le Nord. Arrivée à Wilhelmshaven. Du 14 Décembre 1939 au 19 Décembre 1939, départ de Kiel pour les côtes britanniques. Le 16 Décembre 1939, il coule un suédois dans le centre de la Mer du Nord et dans l'après-midi un norvégien à l'Est du Firth of Tay. Tôt le matin du 17 Décembre l'U-59 envoie par le fond un danois dans l'Est de l'île de Man. Trois heures plus tard il coule un autre danois. Retour à Kiel. Du 14 Janvier 1940 au 08 Février 1940, départ de Kiel pour les côtes Est de l'Angleterre. Le 19 Janvier 1940, l'U-59 envoie par le fond un bâtiment français, près de Great Yarmouth. Retour à Wilhelmshaven. Du 29 Janvier 1940 au 08 Février 1940, départ de Wilhelmshaven, pour les côtes Est anglaises. Le 01 Février 1940, il coule un britannique, à l'Est de Lowestoft, puis deux autres britanniques dans la même zone le lendemain. Arrivée à Wilhelmshaven. Du 14 Mars 1940 au 20 Mars 1940, départ de Wilhelmshaven pour le Skagerrak à la poursuite de sous-marins britanniques. Retour à Wilhelmshaven. Du 31 Mars 1940 au 07 Mai 1940, départ de Wilhelmshaven pour prendre part à l'Opération "Hartmut". Dans les premières heures du 06 Avril 1940, l'U-59 coule un norvégien, à l'Ouest des Orcades. Il rejoint ensuite le groupe n°6 de U-Boote, pour opérer dans le Pentland Firth, puis à l'Est des Orcades. Ensuite, il fait route vers les Shetlands. Après quelques jours l'U-59 fait mouvement vers les Shetlands. Pendant la nuit du 16 au 17 Avril 1940, il se ravitaille, à Bergen, auprès d'un bâtiment allemand. Il retourne ensuite vers le Pentland Firth, puis les Orcades. Retour à Kiel. Du 18 Juillet 1940 au 04 Août 1940, départ de Kiel pour les côtes d'Écosse et le Nord de l'Irlande. Le 01 Août 1940, il envoie par le fond un suédois, au Nord-Ouest de Bloody Foreland (Irlande). Arrivée à Bergen. Du 08 Août 1940 au 19 Août 1940, départ pour la même zone de patrouille. Le 14 Août 1940, il coule un britannique, au Nord de Tory Island. Arrivée à Lorient. Du 26 Août 1940 au 03 Septembre 1940, départ pour la même zone opérationnelle. Il rencontre le convoi OB 205, au Nord-Ouest de Bloody Foreland, le 30 Août 1940. Ce convoi est composé de trente-deux bâtiments marchands escorté par un navire de guerre. Il est parti le 29 Août 1940 de Liverpool et dispersé le lendemain. Le 30 Août 1940, l'U-59 torpille et endommage un bâtiment grec (Voir Note N°1) et un britannique (Voir Note N°2). Retour à Lorient. Du 07 Septembre 1940 au 21 Septembre 1940, départ de Lorient pour une zone située dans l'Ouest de l'Irlande du Nord. Sans aucun succès, il retourne à Lorient. Du 03 Octobre 1940 au 15 Octobre 1940, départ de Lorient pour sa dernière patrouille opérationnelle. Le 07 Octobre 1940, il envoie par le fond un norvégien, à l'Ouest de Tory Island (Irlande). Sur la route du retour, le 12 Octobre 1940, l'U-59 envoie par le fond un britannique du convoi HX 77, dans le Sud-Est de Rockall. Arrivée à Bergen. Du 17 Octobre 1940 au 20 Octobre 1940, départ de Bergen, arrivée à Kiel. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 17 + 1 endommagé -
28 Octobre 1939 à 03h05 : "St Nidan" (bateau de pêche de 565 tonnes), carreau AN 1316, artillerie + charges de démolition - 59°50'N 04°20'O - 28 Octobre 1939 à 06h55 : "Lynx II" (bateau de pêche de 250 tonnes), carreau AN 1316, artillerie + charges de démolition - 59°50'N 04°20'O - 30 Octobre 1939 à 23h35 : H.M.S. "Northen Rover" (chalutier armé anti-sous-marins de 655 tonnes), carreau AN 1313, torpille - Près de Kirkwall (Orcades) - 06 Décembre 1939 à 10h32 : H.M.S. "Washington" (chalutier armé anti-sous-marins de 209 tonnes), carreau AN 7635, par mine déposée pendant la patrouille du 30/11/1939 au 08/12/1939 - Près de Great Yarmouth (Angleterre) - 06 Décembre 1939 à 08h15 : S.S. "Marwick Head" (cargo à vapeur de 496 tonnes), carreau AN 7635, par mine déposée pendant la patrouille du 30/11/1939 au 08/12/1939 - 0,5 nautique dans le Sud de North Caister Buoy - 16 Décembre 1939 à 00h28 : S.S. "Lister" (cargo à vapeur de 1366 tonnes), carreau AN 64156, torpille - 55°13'N 01°33'E - 16 Décembre 1939 à 12h49 : S.S. "Glittrefjell" (cargo à vapeur de 1568 tonnes), carreau AN 5321, torpille - 56°14'N 01°04'E - 17 Décembre 1939 à 02h34 : S.S. "Bogö" (cargo à vapeur de 1214 tonnes), carreau AN 4723, torpille - 75 nautiques dans l'Est de l'île May - 17 Décembre 1939 à 05h36 : S.S. "Jaegersborg" (cargo à vapeur de 1245 tonnes), carreau AN 4723, torpille - 56°10'N 0°17'O sur le trajet Copenhague - Leith - 19 Janvier 1940 à 21 h00 : S.S. "Quiberon" (cargo à vapeur de 1296 tonnes), carreau AN 8417, torpille - Dans le Nord de Great Yarmouth - 01 Février 1940 à 20h44 : M.V. "Ellen M" (cargo à moteur de 498 tonnes), carreau AN 8418, torpille - 52°33'N 02°15'E - 02 Février 1940 à 06h24 : S.S. "Creofield" (pétrolier à vapeur de 838 tonnes), carreau AN 8419, torpille - 52°33'N 02°15'E - 02 Février 1940 à 20h40 : S.S. "Portelet" (cargo à vapeur de 1064 tonnes), carreau AN 8442, torpille - 52°40'N 02°13'E - 02 Février 1940 à 22h41 : (cargo à vapeur de ≈ 2000 tonnes), carreau AN 8442, torpille 06 Avril 1940 à 03h16 : S.S. "Navarra" (cargo à vapeur de 2118 tonnes), carreau AN 1537, torpille - 59°N 04°O - 01 Août 1940 à 03h45 : S.S. "Sigyn" (cargo à vapeur de1981 tonnes), carreau AM 5273, torpille - 56°10'N 09°25'O - 14 Août 1940 à 22h34 : S.S. "Betty" (cargo à vapeur de 2339 tonnes), carreau AM 5462, torpille - 35 nautiques dans le Nord de Toraigh (Tory Island) - 30 Août 1940 à 21h34 : S.S. "San Gabriel" (cargo à vapeur de 4943 tonnes du convoi OB 205), carreau AM 5245, torpille - 56°04'N 09°57'O - endommagé - (1) 30 Août 1940 à 21h53 : M.V. "Anadara" (pétrolier à moteur de 8009 tonnes du convoi OB 205), carreau AM 5245, torpille - 56°15'N 09°10'O - endommagé - (2) 31 Août 1940 à 02h06 : (cargo à vapeur de≈ 10000 tonnes du convoi OB 205), carreau AM 5157, torpille 07 Octobre 1940 à 16h01 : M.V. "Touraine" (cargo à moteur de 5811 tonnes), carreau AM 5445, torpille - 55°14'N 10°34'O - 12 Octobre 1940 à 18h03 : M.V. "Pacific Ranger" (cargo à moteur de 6895 tonnes du convoi HX 77), carreau AM 2973, torpille - 56°20'N 11°43'O - |
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Notes
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1) Le S.S. "San Gabriel" endommagé,
n'est pas réparé et est déclaré
totalement perdu.
2) Le 24 Février 1942 le M.V. "Anadara" est coulé par l'U-587 (K.L. Ulrich BORCHERDT). En Août 1939, l'U-59 est encore à l'entraînement, mais il est malgré tout mis opérationnel. Le 21 Octobre 1940 rejoint la 22.U-Flottille, à Gotenhafen pour servir à l'entraînement des équipages et ce jusqu'à Juin 1944. Ensuite il rejoint la 19.U-Flottille, à Pillau. Il est sabordé le 03 Mai 1945 à Kiel à l'Arsenal de la Kriegsmarine après avoir été endommagé durant un raid aérien allié. Puis ensuite ferraillé. |
