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Type
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II-B
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Chantiers de construction
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Germania Werke à Kiel
Mise sur cale le 11 Mars 1935 Lancé le 29 Juin 1935 Mise en service le 18 Juillet 1935 |
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Affecté à
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Unterseebootsschulflottille, à
Neustadt, de Juillet 1935 à Juin 1940 (Schulboot et
Frontboot)
21.U-Flottille, à Pillau, de Juillet 1940 au 18 Février 1944 (Schulboot) |
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Commandant
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O.L. Kurt
FREIWALD du 18 Juillet 1935 au 03 Octobre 1937
O.L. Otto SALMAN du 10 Février 1938 au 05 Février 1939 K.L. Werner HEIDEL du 18 Décembre 1938 au 13 Octobre 1939 K.L. Karl SCHROTT du 14 Octobre 1939 à Septembre 1940 O.L. Günther REEDER d'Octobre 1940 à Janvier 1941 K.L. Ernst-Ulrich BRÜLLER de Janvier à Février 1941 O.L. Günther REEDER de Février au 29 Mars 1941 O.L. Hans-Günter KUHLMANN du 30 Mars au 16 Juin 1941 O.L. Heinrich SCHMID du 17 Juin 1941 au 15 Janvier 1942 O.L. Siegfried KOITSCHKA du 16 Janvier au 07 Octobre 1942 O.L. Hans SCHRENK du 08 Octobre 1942 à Janvier 1944 O.L. Günther LOESCHKE de Janvier 1944 au 18 Février 1944 |
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Nombre de patrouilles
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- 6 -
Du 24 Août 1939 au 08 Septembre 1939, départ de Kiel pour le Kattegat. Il est présent lors de la campagne de Pologne, à l'affût des passages des bâtiments de commerce et des navires de guerre polonais qui veulent rejoindre l'Angleterre. Retour à Kiel. Du 18 Septembre 1939 au 03 Octobre 1939, départ de Kiel pour les côtes norvégiennes. Le 22 Septembre 1939, l'U-7 torpille et envoie par le fond un britannique dans le Sud-Ouest de Bergen. Six jours plus tard, il coule un norvégien dans le Sud-Ouest de Lister Light et le 29 au matin un autre norvégien dans l'Ouest-Sud-Ouest de Bergen. Retour Kiel. Du 03 Mars 1940 au 08 Mars 1940, départ de Kiel. Pas de détails connus pour cette patrouille. Arrivée à Wilhelmshaven. Du 14 Mars 1940 au 19 Mars 1940, départ de Wilhelmshaven. Il opère dans l'Ouest de Skagerrak à la recherche de sous-marins britanniques, sans aucuns résultats. Retour à Wilhelmshaven. Du 03 Avril 1940 au 21 Avril 1940, départ de Wilhelmshaven avec des ordres scellés pour prendre part à l'Opération "Harmut". Lorsque ces ordres sont ouverts le 06 Avril 1940, tous les U-Boote participants reçoivent leur position à prendre devant les côtes de Norvège pour que le 09 Avril ils soutiennent les transports allemands et les troupes de débarquements contre les navires de guerre britanniques. L'U-7 reçoit l'ordre de rejoindre le Groupe n°9 dans l'Est des Shetlands. Après quelques jours, l'U-7 est envoyé vers les côtes de Norvège et le 11 Avril 1940 il prend part avec son équipage à l'occupation du phare de l'île de Manstein et ce jusqu'au 14 Avril 1940. Après avoir patrouillé au large de Bergen, il arrive à Kiel. Du 07 Mai 1940 au 18 Mai 1940, départ de Kiel pour patrouiller en mer du Nord près de Rotterdam pour soutenir les opérations militaires allemandes aux Pays-Bas et l'attaque contre la Belgique. Il se ravitaille ensuite à Wilhelmshaven le 15 Mai 1940 et navigue de nouveau le lendemain, puis revient à Kiel. |
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Navire(s) coulé(s)
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- 3 -
22 Septembre 1939 à 14h30 : S.S. "Akenside" (cargo à vapeur de 2694 tonnes), carreau AN 2473, torpille - 60°07'N 04°37'E - 28 Septembre 1939 à 11h30 : S.S. "Solaas" (cargo à vapeur de 1368 tonnes), carreau AN 3567 (*) 29 Septembre 1939 à 08h55 : S.S. "Takstaas" (cargo à vapeur de 1830 tonnes), carreau AN 2473, torpille - 60°15'N 04°41'E - |
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Date de perdition
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18 Février 1944
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Causes
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Accident de plongée, en mer Baltique,
à l'Ouest de Pillau
- 54°52'N 19°29'E - (54°25'N 19°50'E selon une autre source) |
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Victimes
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26,28 ou 29 victimes (selon
différentes sources), aucun survivant
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Notes
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Après sa mise en service, l'U-7
rejoint l'École des U-Boote à Neustadt et en
Septembre 1935 l'équipage reçoit un entrainement
technique à l'École anti-sous-marine. L'U-7 devient
bateau-école, mais devient opérationnel juste avant
le début de la guerre.
À partir de Juillet 1940 à Février 1944 sert à l'entrainement des équipages, à Pillau. (*) Il est à noter que dans le journal de bord de l'U-7, aucune attaque n'est signalée ce jour là. L'U-36 par contre signale qui l'a stoppé le "Solaas", le 28 Septembre 1939. Le "Solaas" semble avoir coulé, le 29 Septembre 1939, par mine. |
