U-841

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Du 26 Août 1943 au 01 Septembre 1943, départ de Kiel, arrivée à Bergen.
Du 09 Septembre 1943 au 10 Septembre 1943, départ de Bergen, arrivée à Trondheim.
Du 04 Octobre 1943 au 17 Octobre 1943, départ pour l'Atlantique Nord. En transit, l'U-841 reçoit l'ordre de rejoindre le groupe "Schlieffen" dans l'Est-Sud-Est du Cap Farewell. Le 15 Octobre, tandis que la ligne de patrouille se forme, l'U-844 (O.L Günther MÖLLER) signale un convoi dans l'Ouest de Rockall, qui présume être l'ONS 20 mais c'est en fait l'ON 206. Il reçoit l'ordre de le suivre et d'appeler les bateaux du groupe "Schlieffen" en renfort. L'U-844 est repéré est chassé et les autres bateaux sont obligés de rester en plongée par des appareils basés en Islande. Ils ne trouvent pas le convoi. Dans la matinée du 16 Octobre, l'U-964 (O.L. Emmo HUMMERJOHANN) signale le convoi ONS 20, qui dévie sa route vers le Nord-Ouest plus tard dans la journée. Pendant ce temps, Dönitz ordonne aux bateaux de rester en surface et de se frayer un chemin vers le convoi. Durant la journée du 16 des rapports commencent à arriver signalant que les U-Boote sont attaqués, certains endommagés. Le premier à être coulé est l'U-964. Les bateaux du groupe "Schlieffen" font alors mouvement vers Est pour former une nouvelle ligne de patrouille pour le 17. Le convoi ONS 20 passe juste au Nord de la ligne en début de matinée du 17 et une attaque est ordonnée. Le 17 Octobre, l'U-841 est localisé dans l'Est du Cap Farewell par le destroyer d'escorte H.M.S. "Byard", qui suit le convoi ONS 20 à 9 nautiques sur son arrière. Des charges de profondeur obligent l'U-841 à faire surface. Bien que le H.M.S. "Byard" soit dans une excellente position pour l'éperonner, son commandant, le Cdr PARAMOR, décide de recourir à son artillerie, sachant qu'il est loin de chez lui et que le convoi est menacé. Il commence le tir tuant plusieurs hommes et bientôt l'équipage de l'U-Boot commence à sortir du bord. Le commandant de l'U-841 brandit un pistolet et tire sur le destroyer britannique. Un homme d'équipage autrichien (Hermann PTACOVSKY) plus pratique agite un mouchoir blanc. Le "Byard" se dirige vers le bateau en train de couler. Il recueille vingt-sept survivants. Le commandant et vingt-cinq hommes d'équipage sont portés disparus.

Type	IX C-40
Chantiers de construction	AG Weser à Brême Mise sur cale le 20 Mars 1942 Lancé le 21 Octobre 1942 Mise en service le 06 Février 1943
Affecté à	4.U-Flottille, à Stettin de Février 1943 à Juin 1943 (Ausbildungsboot) 2.U-Flottille, à Lorient de Juillet 1943 au 17 Octobre 1943 (Frontboot)
Commandant(s)	K.L. Werner BENDER du 06 Février 1943 au 17 Octobre 1943
Nombre de patrouilles	- 1 - Du 26 Août 1943 au 01 Septembre 1943, départ de Kiel, arrivée à Bergen. Du 09 Septembre 1943 au 10 Septembre 1943, départ de Bergen, arrivée à Trondheim. Du 04 Octobre 1943 au 17 Octobre 1943, départ pour l'Atlantique Nord. En transit, l'U-841 reçoit l'ordre de rejoindre le groupe "Schlieffen" dans l'Est-Sud-Est du Cap Farewell. Le 15 Octobre, tandis que la ligne de patrouille se forme, l'U-844 (O.L Günther MÖLLER) signale un convoi dans l'Ouest de Rockall, qui présume être l'ONS 20 mais c'est en fait l'ON 206. Il reçoit l'ordre de le suivre et d'appeler les bateaux du groupe "Schlieffen" en renfort. L'U-844 est repéré est chassé et les autres bateaux sont obligés de rester en plongée par des appareils basés en Islande. Ils ne trouvent pas le convoi. Dans la matinée du 16 Octobre, l'U-964 (O.L. Emmo HUMMERJOHANN) signale le convoi ONS 20, qui dévie sa route vers le Nord-Ouest plus tard dans la journée. Pendant ce temps, Dönitz ordonne aux bateaux de rester en surface et de se frayer un chemin vers le convoi. Durant la journée du 16 des rapports commencent à arriver signalant que les U-Boote sont attaqués, certains endommagés. Le premier à être coulé est l'U-964. Les bateaux du groupe "Schlieffen" font alors mouvement vers Est pour former une nouvelle ligne de patrouille pour le 17. Le convoi ONS 20 passe juste au Nord de la ligne en début de matinée du 17 et une attaque est ordonnée. Le 17 Octobre, l'U-841 est localisé dans l'Est du Cap Farewell par le destroyer d'escorte H.M.S. "Byard", qui suit le convoi ONS 20 à 9 nautiques sur son arrière. Des charges de profondeur obligent l'U-841 à faire surface. Bien que le H.M.S. "Byard" soit dans une excellente position pour l'éperonner, son commandant, le Cdr PARAMOR, décide de recourir à son artillerie, sachant qu'il est loin de chez lui et que le convoi est menacé. Il commence le tir tuant plusieurs hommes et bientôt l'équipage de l'U-Boot commence à sortir du bord. Le commandant de l'U-841 brandit un pistolet et tire sur le destroyer britannique. Un homme d'équipage autrichien (Hermann PTACOVSKY) plus pratique agite un mouchoir blanc. Le "Byard" se dirige vers le bateau en train de couler. Il recueille vingt-sept survivants. Le commandant et vingt-cinq hommes d'équipage sont portés disparus.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Date de perdition	17 Octobre 1943
Causes	Charges de profondeur et artillerie du H.M.S. "Byard" (Cdr PARAMOR) (1) Atlantique Nord, Est du Cap Farewell - 59°57'N 31°06'O -
Victimes	25 victimes, 27 survivants (27 victimes, 27 survivants selon une autre source)
Notes	1) Lt-Cdr L.H. PHILLIPS selon une autre source.

U-841

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