U-955

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Du 23 Mars 1944 au 26 Mars 1944, départ de Kiel, arrivée à Kristiansand.
Du 13 Avril 1944 au 14 Avril 1944, départ de Kristiansand, arrivée à Bergen.
Du 15 Avril 1944 au 07 Juin 1944, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. Il effectue des observations météorologiques jusqu'à fin Mai 1944. L'U-955 revendique le fait d'avoir abattu un "B-24 Liberator" au Sud de l'Islande, le 05 Mai 1944. Il est sur la route du retour au niveau du Cap Ortegal juste avant minuit le 06 Juin 1944, lorsqu'il est repéré au radar par un "Sunderland" du Sqn 201 piloté par le F/Lt L.H. BAVEYSTOCK. L'appareil tourne en perdant de l'altitude et s'approche de l'U-995. Le "Sunderland" lance un 'flare' pour illuminer la zone. Il aperçoit le tourbillon de l'U-Boot qui plonge. Sachant que l'U-Boot est là et qu'il doit faire surface pour recharger ses batteries, BAVEYSTOCK vole pendant huit miles, plus tard augmentant cette distance à douze. À 03h00, son radar détecte l'U-955 à 11 nautiques. Le "Sunderland" s'en approche, mais lorsque ce dernier se prépare de lancer un 'flare', deux colonnes de balles traçantes montent vers lui. Des 'flares' sont quand même lancés et face à la flak lourde de l'U-955, BAVEYSTOCK lâche six charges de profondeur. Il coule immédiatement. Pour cette action, BAVEYSTOCK reçoit une barrette à sa DFC.

Type	VII C
Chantiers de construction	Blohm & Voss à Hambourg Mise sur cale le 23 Février 1942 Lancé le 13 Novembre 1942 Mise en service le 31 Décembre 1942
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Décembre 1942 à Mars 1944 (Ausbildungsboot) 9.U-Flottille, à Brest d'Avril 1944 au 07 Juin 1944 (Frontboot)
Commandant	O.L. Hans-Heinrich BADEN du 31 Décembre 1942 au 07 Juin 1944
Nombre de patrouilles	- 1 - Du 23 Mars 1944 au 26 Mars 1944, départ de Kiel, arrivée à Kristiansand. Du 13 Avril 1944 au 14 Avril 1944, départ de Kristiansand, arrivée à Bergen. Du 15 Avril 1944 au 07 Juin 1944, départ de Bergen pour l'Atlantique Nord. Il effectue des observations météorologiques jusqu'à fin Mai 1944. L'U-955 revendique le fait d'avoir abattu un "B-24 Liberator" au Sud de l'Islande, le 05 Mai 1944. Il est sur la route du retour au niveau du Cap Ortegal juste avant minuit le 06 Juin 1944, lorsqu'il est repéré au radar par un "Sunderland" du Sqn 201 piloté par le F/Lt L.H. BAVEYSTOCK. L'appareil tourne en perdant de l'altitude et s'approche de l'U-995. Le "Sunderland" lance un 'flare' pour illuminer la zone. Il aperçoit le tourbillon de l'U-Boot qui plonge. Sachant que l'U-Boot est là et qu'il doit faire surface pour recharger ses batteries, BAVEYSTOCK vole pendant huit miles, plus tard augmentant cette distance à douze. À 03h00, son radar détecte l'U-955 à 11 nautiques. Le "Sunderland" s'en approche, mais lorsque ce dernier se prépare de lancer un 'flare', deux colonnes de balles traçantes montent vers lui. Des 'flares' sont quand même lancés et face à la flak lourde de l'U-955, BAVEYSTOCK lâche six charges de profondeur. Il coule immédiatement. Pour cette action, BAVEYSTOCK reçoit une barrette à sa DFC.
Navire(s) coulé(s)	- 0 -
Date de perdition	07 Juin 1944
Causes	Charges de profondeur du "Sunderland" 'ML740/S' (F/Lt Leslie H. BAVEYSTOCK) du Sqn 201 (RAF) Golfe de Gascogne, Nord de l'Espagne, Nord du Cap Ortegal - 45°13'N 08°30'O -
Victimes	50 victimes, aucun survivant

U-955

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