U-989

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Du 11 Janvier 1944 au 04 Mars 1944, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-989 rejoint le groupe "Stürmer", le 26 Janvier 1944 au Nord-Ouest de la Manche en attente de passage de convois ONS. Un appareil de la 'Luftwaffe' signale le convoi ON 221 le lendemain. Des difficultés techniques empêchent le ralliement des U-Boote et malgré des recherches effectuées le 28 Février 1944, le convoi n'est pas trouvé. L'opération prend fin le lendemain matin après qu'un avion signale une invasion suspecte dans l'Ouest de la France, après une apparente confirmation de cette invasion les U-Boote qui naviguent en Atlantique Nord reçoivent l'ordre de rejoindre cette zone. Peu de temps après cette flotte d'invasion est correctement identifiée comme un groupe de chalutiers espagnols... Les U-Boote reçoivent l'ordre alors de rejoindre leurs zones opérationnelles. Le 31 Janvier 1944, le groupe "Stürmer" est de nouveau dans le Nord-Ouest de la Manche. À partir de début Février 1944, les défenses anti-sous-marines alliées sont sensiblement augmentées et les U-Boote en attente commencent alors un lent retrait vers l'Ouest. Le 03 Février 1944, l'U-989 fait partie du groupe "Igel 1" positionné au Nord-Ouest de l'Écosse. Le groupe opère au Sud-Est de l'Islande jusqu'au 10 Février 1944 lorsqu'un retrait encore plus loin vers l'Ouest commence. En coopération avec la 'Luftwaffe' une attaque contre les convois ONS est planifiée pour les groupes "Igel 1" et "Igel 2" pour quelques jours. Le 14 Février 1944, un appareil signale les convois ONS 29, ON 224 et OS 68 à l'Ouest de la Manche. Tous les U-Boote se trouvant à l'Ouest des îles britanniques se rassemblent dans une zone à 600 nautiques au Sud-Ouest de l'Irlande et forment deux lignes de patrouille, "Hai 1 et Hai 2" devant la route des convois. Cependant le 17 Février 1944, les convois se dirigent vers le Sud. Les U-Boote font alors également route vers le Sud en plongée le jour et en surface à grande vitesse la nuit. À l'aube du 19 Février 1944, au lieu d'apercevoir les convois, les U-Boote ne voient que des destroyers. L'opération se termine et les U-Boote naviguent en plongée pour éviter les appareils du porte-avions d'escorte H.M.S. "Striker". L'U-989 arrive à sa nouvelle base de Brest.
Du 06 Juin 1944 au 08 Juin 1944, départ de Brest, il fait partie du groupe "Landwirt". Le 07 Juin 1944 au matin, en transit pour rejoindre sa zone de patrouille, l'U-989 est attaqué et endommagé par le "Wellington" HQ149/C du Sqn 407 (RCAF) piloté par le S/Ldr D.W. FARRELL (1). L'U-989 abat le "Wellington". Un peu plus tard il est de nouveau attaqué par le "Liberator" BZ942/M du Sqn 224 piloté par le F/O E. ALLEN (2). Arrivée à Brest.
Du 08 Juillet 1944 au 10 Juillet 1944, départ de Brest, arrivée à Brest.
Du 09 Août 1944 au 26 Septembre 1944, départ de Brest pour la Manche. L'U-989 équipé maintenant d'un Schnorchel atteint sa zone d'opérations. Dans la soirée du 23 Août 1944, il torpille et endommage un américain au Sud-Ouest de l'île de Wight et trois jours plus tard, dans la même zone, il envoie par le fond un britannique qui est en route pour la Normandie. Les sept U-Boote que l'on pense encore en opérations dans la Manche reçoivent l'ordre de rejoindre la Norvège à la fin Août 1944. L'U-989 et cinq des U-Boote répondent à l'ordre. Arrivée à Marviken.
Du 28 Septembre 1944 au 03 Octobre 1944, départ de Marviken, arrivée à Flensburg.
Du 03 Février 1945 au 05 Février 1945, départ de Kiel, arrivée à Horten.
Du 07 Février 1945 au 14 Février 1945, départ d'Horten pour les côtes britanniques. En transit l'U-989 est repéré par le 10ème E.G., le 14 Février 1945 au Nord des Shetlands. Il est envoyé par le fond par des charges de profondeur (3) des frégates H.M.S. "Bayntun", "Braithwaite", "Loch Dunvegan" et "Loch Eck". Le Commandant et un homme d'équipage sont recueillis, mais les deux sont morts dès l'après-midi. Les quarante-six autres membres de l'équipage de l'U-989 sont également portés disparus.

Type	VII C
Chantiers de construction	Blohm & Voss à Hambourg Mise sur cale le 16 Octobre 1942 Lancé le 16 Juin 1943 Mise en service le 22 Juillet 1943
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Juillet 1943 à Janvier 1944 (Ausbildungsboot) 9.U-Flottille, à Brest de Février 1944 à Septembre 1944 (Frontboot) 33.U-Flottille, à Flensburg d'Octobre 1944 au 14 Février 1945 (Frontboot)
Commandant	K.L. Hardo Rodler von ROITHBERG du 22 Juillet 1943 au 14 Février 1945 O.L. Wilhelm BRAUEL du 08 Juin 1944 au 24 Juin 1944 (temporaire)
Nombre de patrouilles	- 4 - Du 11 Janvier 1944 au 04 Mars 1944, départ de Kiel pour l'Atlantique Nord. L'U-989 rejoint le groupe "Stürmer", le 26 Janvier 1944 au Nord-Ouest de la Manche en attente de passage de convois ONS. Un appareil de la 'Luftwaffe' signale le convoi ON 221 le lendemain. Des difficultés techniques empêchent le ralliement des U-Boote et malgré des recherches effectuées le 28 Février 1944, le convoi n'est pas trouvé. L'opération prend fin le lendemain matin après qu'un avion signale une invasion suspecte dans l'Ouest de la France, après une apparente confirmation de cette invasion les U-Boote qui naviguent en Atlantique Nord reçoivent l'ordre de rejoindre cette zone. Peu de temps après cette flotte d'invasion est correctement identifiée comme un groupe de chalutiers espagnols... Les U-Boote reçoivent l'ordre alors de rejoindre leurs zones opérationnelles. Le 31 Janvier 1944, le groupe "Stürmer" est de nouveau dans le Nord-Ouest de la Manche. À partir de début Février 1944, les défenses anti-sous-marines alliées sont sensiblement augmentées et les U-Boote en attente commencent alors un lent retrait vers l'Ouest. Le 03 Février 1944, l'U-989 fait partie du groupe "Igel 1" positionné au Nord-Ouest de l'Écosse. Le groupe opère au Sud-Est de l'Islande jusqu'au 10 Février 1944 lorsqu'un retrait encore plus loin vers l'Ouest commence. En coopération avec la 'Luftwaffe' une attaque contre les convois ONS est planifiée pour les groupes "Igel 1" et "Igel 2" pour quelques jours. Le 14 Février 1944, un appareil signale les convois ONS 29, ON 224 et OS 68 à l'Ouest de la Manche. Tous les U-Boote se trouvant à l'Ouest des îles britanniques se rassemblent dans une zone à 600 nautiques au Sud-Ouest de l'Irlande et forment deux lignes de patrouille, "Hai 1 et Hai 2" devant la route des convois. Cependant le 17 Février 1944, les convois se dirigent vers le Sud. Les U-Boote font alors également route vers le Sud en plongée le jour et en surface à grande vitesse la nuit. À l'aube du 19 Février 1944, au lieu d'apercevoir les convois, les U-Boote ne voient que des destroyers. L'opération se termine et les U-Boote naviguent en plongée pour éviter les appareils du porte-avions d'escorte H.M.S. "Striker". L'U-989 arrive à sa nouvelle base de Brest. Du 06 Juin 1944 au 08 Juin 1944, départ de Brest, il fait partie du groupe "Landwirt". Le 07 Juin 1944 au matin, en transit pour rejoindre sa zone de patrouille, l'U-989 est attaqué et endommagé par le "Wellington" HQ149/C du Sqn 407 (RCAF) piloté par le S/Ldr D.W. FARRELL (1). L'U-989 abat le "Wellington". Un peu plus tard il est de nouveau attaqué par le "Liberator" BZ942/M du Sqn 224 piloté par le F/O E. ALLEN (2). Arrivée à Brest. Du 08 Juillet 1944 au 10 Juillet 1944, départ de Brest, arrivée à Brest. Du 09 Août 1944 au 26 Septembre 1944, départ de Brest pour la Manche. L'U-989 équipé maintenant d'un Schnorchel atteint sa zone d'opérations. Dans la soirée du 23 Août 1944, il torpille et endommage un américain au Sud-Ouest de l'île de Wight et trois jours plus tard, dans la même zone, il envoie par le fond un britannique qui est en route pour la Normandie. Les sept U-Boote que l'on pense encore en opérations dans la Manche reçoivent l'ordre de rejoindre la Norvège à la fin Août 1944. L'U-989 et cinq des U-Boote répondent à l'ordre. Arrivée à Marviken. Du 28 Septembre 1944 au 03 Octobre 1944, départ de Marviken, arrivée à Flensburg. Du 03 Février 1945 au 05 Février 1945, départ de Kiel, arrivée à Horten. Du 07 Février 1945 au 14 Février 1945, départ d'Horten pour les côtes britanniques. En transit l'U-989 est repéré par le 10ème E.G., le 14 Février 1945 au Nord des Shetlands. Il est envoyé par le fond par des charges de profondeur (3) des frégates H.M.S. "Bayntun", "Braithwaite", "Loch Dunvegan" et "Loch Eck". Le Commandant et un homme d'équipage sont recueillis, mais les deux sont morts dès l'après-midi. Les quarante-six autres membres de l'équipage de l'U-989 sont également portés disparus.
Navire(s) coulé(s)	- 1 + 1 endommagé - 23 Août 1944 à 18h18 : S.S. "Louis Kossuth" (cargo à vapeur de 7176 tonnes), carreau BF 3511, torpille - 50°14'N 01°41'O - endommagé - 26 Août 1944 : S.S. "Ashmun J. Clough" (cargo à vapeur de 1791 tonnes), carreau BF 3524, torpille - 50°10'N 01°41'O -
Date de perdition	14 Février 1945
Causes	Charges de profondeur des frégates H.M.S. "Bayntun" (Lt.Comdr L.P. BOURKE), H.M.S. "Braithwaite" (Lt.Comdr E.M. MACKAY), H.M.S. "Loch Dunvegan" (Comdr. F.E. WHEELER) et H.M.S. "Loch Eck" (Lt.Comdr N. MCINNES) Océan Arctique, Nord des îles Shetland - 61°36'N 01°35'O -
Victimes	47 victimes
Notes	1) Piloté par le F/O JOHNSTON ou par W.J. HILL selon d'autres sources. 2) Selon une autre source, des "Mosquito" attaquent également l'U-989. Pendant l'échange des tirs ROITHBERG est blessé à la cuisse. 3) Par un tir de trois 'Squid' et par des 'Hedgehog' selon une autre source.

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