U-995

Type	VII C/41
Chantiers de construction	Blohm & Voss à Hambourg Mises sur cale le 25 Novembre 1942 Lancé le 22 Juillet 1943 Mise en service le 16 Septembre 1943
Affecté à	5.U-Flottille, à Kiel de Septembre 1943 à Mai 1944 (Ausbildungsboot) 13.U-Flottille, à Trondheim de Juin 1944 à Février 1945 (Frontboot) 14.U-Flottille, à Narvik d'Octobre 1944 au 09 Mai 1945 (Frontboot)
Commandant	K.L. Walter KÖHNTOPP du 16 Septembre 1943 au 09 Octobre 1944 O.L. Hans-Georg HESS du 10 Octobre 1944 au 09 Mai 1945
Nombre de patrouilles	- 9- Du 25 Avril 1944 au 28 Avril 1944, départ de Kiel, arrivée à Flekkefjord (Sud-Ouest de la Norvège). Du 16 Mai 1944 au Du 16 Mai 1944, départ de Flekkefjord, arrivée à Bergen. Du 18 Mai 1944 au 23 Mai 1944, départ de Bergen pour patrouille. Le 21 Mai 1944, il est découvert en surface par un "Sunderland" du 4 O.T.U. (Operationnel Training Unit) (P/O E.T. KING). Le "Sunderland" lâche six charges de profondeur et le mitraille. L'U-Boot semble couler. Il est seulement endommagé, mais cinq hommes d'équipage sont blessés. Arrivée à Trondheim, pour réparations et ravitaillement. Du 30 Juin 1944 au 28 Juillet 1944, départ de Trondheim pour patrouille en Mer de Norvège, à l'Ouest de l'île Jan Mayen (Appartenant à la Norvège), arrivée à Narvik. Du 30 Juillet 1944 au 02 Août 1944, départ de Narvik, arrivée à Trondheim. Du 17 Août 1944 au 19 Août 1944, départ de Trondheim, arrivée à Narvik. Du 23 Août 1944 au 24 Août 1944, départ de Narvik, arrivée à Tromsø. Du 26 Août 1944 au 26 Août 1944, départ de Tromsø, arrivée à Hammerfest (Nord de la Norvège). Du 29 Août 1944 au 11 Septembre 1944, l'U-995 fait parti du groupe "Dachs" pour mouillage de mines. Le 04 Septembre 1944, l'U-995 mouille des mines au Sud de la Nouvelle-Zemble. Aucun bâtiment n'a été signalé endommagé ou coulé par ces mines. Arrivée à Hammerfest (Nord de la Norvège). Du 12 Septembre 1944 au 14 Septembre 1944, départ de Hammerfest, arrivée à Narvik. Du 25 Septembre 1944 au 03 Octobre 1944, départ de Narvik. L'U-995 fait partie du groupe "Zorn" qui piste le convoi RA 60, aux environs de la presqu'île de Kola. Le convoi réussit à échapper au groupe "Zorn" et au groupe "Grimm", mais il pers quand même deux bâtiments coulés par l'U-310 (O.L. Wolfgang LEY), le 29 Septembre 1944. Arrivée à Skjomenfjord. Du 14 Octobre 1944 au 11 Novembre 1944, départ de Skjomenfjord pour rejoindre le groupe "Panther". Le convoi JW 61 parti du Loch Ewe, le 20 Octobre 1944 passe près de la ligne du groupe "Panther" positionné près de l'île aux Ours. Deux attaques sont lancées contre le convoi, par l'U-995, au Nord de la péninsule de Kola, le 27 Octobre 1944, sans aucun succès. Arrivée à Narvik, après un passage à Harstad (Nord de la Norvège). Du 30 Novembre 1944 au 09 Décembre 1944, départ de Narvik. L'U-995 rejoint le groupe "Stock" à l'Ouest de l'île aux Ours. Le convoi JW 62, parti du Loch Ewe, le 27 Novembre 1944, passe près du groupe sans être repéré. Le groupe "Stock" fait mouvement vers la presqu'île de Kola. L'U-995 attaque le convoi côtier soviétique PK 20, le 02 Décembre 1944, sans aucun succès. Le 04 Décembre 1944, attaque le convoi KP, sans aucun succès une nouvelle fois, près de la presqu'île de Kola. Du 05 Décembre 1944 au 07 Décembre 1944, l'U-995 et d'autres U-Boote attaquent le convoi PK près de Kola. Le 05 Décembre 1944, l'U-995 coule un bateau de pêche soviétique et probablement un bâtiment soviétique, les deux près de Kola. Arrivée à Bogenbucht. Du 11 Décembre 1944 au 07 Janvier 1945, départ de la presqu'île de Kola. Le 21 Décembre 1944, il sauve un survivant d'un bateau de pêche soviétique. Le 26 décembre 1944, coule un soviétique près de Uda et le 29 Décembre 1944, attaque le convoi KB 37 et lui coule un patrouilleur. Il recueille un des survivants de ce dernier. Début Janvier 1945, il se trouve brièvement avec le groupe "Stier" dans le passage de l'île aux Ours, en attente du convoi JW 63, mais sans aucun succès. Le 05 Janvier 1945, arrive à Bergen, puis retourne ensuite à Narvik. Du 02 février 1945 au 06 Mars 1945, départ de Narvik pour la presqu'île de Kola. Le 10 Février 1945, l'U-995 effectue sa seconde patrouille en Arctique, sort furtivement de Kirkenes, à l'arrivée des forces soviétiques. Il tire sur un cargo norvégien, amarré à quai. HESS le déclare coulé. L'U-995, U-293 (K.L. Leonhard KLINGSPOR), U-318 (O.L. Josef WILL) et l'U-992 (O.L. Hans FALKE), attendent, près de la presqu'île de Kola, le convoi JW 64 signalé par un avion allemand, le 06 Février 1945. L'U-992, lui coule une corvette britannique. Le 13 Février 1945, plusieurs U-Boote attendent le convoi RA 64. Le 17 Février 1945, deux U-Boote l'attaquent, mais perdent le contact, le 18 Février 1945. Les U-Boote font ensuite route vers l'île aux Ours. Le 02 Mars 1945, l'U-995 torpille et coule un chasseur anti-sous-marin soviétique. Retour à Narvik. Du 13 Mars 1945 au 23 Mars 1945, départ de Narvik pour la presqu'île de Kola. Il est rejoint par l'U-313 (K.L. Friedhelm SCHWEIGER) et l'U-992 (O.L. Hans FALKE). Le convoi JW 65 est signalé par un avion allemand, le 17 Mars 1945. Le groupe "Hagen" fait mouvement vers l'île aux Ours. Deux lignes de patrouille sont ainsi positionnées; une de six U-Boote et l'autre de sept U-Boote. Le 20 Mars 1945, le convoi passe la première ligne dans une tempête de neige. L'U-995 torpille et endommage un liberty-ship américain. Il s'échoue et sa cargaison est sauvée. Arrivée à Harstad (Nord de la Norvège). Du 26 Mars 1945 au 28 Mars 1945, départ de Harstadt, arrivée à Trondheim.
Navire(s) coulé(s)	- 2 + 1 patrouilleur + 1 chalutier + 1 chasseur de sous-marins - 27 Octobre 1944 : (destroyer, escorte du convoi JW 61), carreau AC 8214, torpille T-5 (1) 27 Octobre 1944 : (destroyer, escorte du convoi JW 61), carreau AC 8214, torpille T-5 (1) 04 Décembre 1944 : (cargo à vapeur de ≈ 6000 tonnes du convoi KP), torpille (2) 05 Décembre 1944 : S.S. "Proletarij" (cargo à vapeur de 1123 tonnes du convoi PK20), carreau AC 8577, torpille FAT - près de Rybachij - (3) 05 Décembre 1944 : (cargo à vapeur de ≈ 7000 tonnes du convoi PK 20), carreau AC 8579, torpille FAT (4) 26 Décembre 1944 à 18h33 : S.S. RT-52 (cargo à vapeur de 558 tonnes), carreau AW 2261, torpille (5) 29 Décembre 1944 à 15h15 : T-883/T-37 (ex-RT-45 Dvina) (patrouilleur de 633 tonnes, escorte du convoi KB 37), carreau AW 2297, torpille - près de Svyatoy Nos - (5) 09 Février 1945: "Idefjord" (cargo à vapeur de ≈ 6000 tonnes), carreau AC 8754, torpille - Port de Kirkenes - (6) 02 Mars 1945 à 13h16 : BO-224 (ex- SC-1507) (chasseur de sous-marins de 105 tonnes d'une Task Force), carreau AC 8858, torpille T-5 - 69°21'N 33°38'E - (7) 20 Mars 1945 à 09h10 : "Horace Bushnell" (cargo à vapeur de 7176 tonnes du convoi JW 65), carreau AC 8947, torpille - 69°23'N 35°17'E - (8) 20 Mars 1945 à 09h10 : (cargo à vapeur de ≈ 7000 tonnes du convoi JW 65), carreau AC 8947, torpille (8) 20 Mars 1945 à 09h10 : (cargo à vapeur de ≈ 7000 tonnes du convoi JW 65), carreau AC 8947, torpille (8)
Notes	1) L'U-995 entend des détonations de torpilles 'Gnat' après 2min 19sec et 4min 50sec. il est possible que ce soit un coup au but sur un 'Foxer'. 2) Un convoi soviétique est attaqué, un bâtiment qui peut-être de type "War Emergency" est aperçu. Mais aucun résultat n'est connu. 3) L'U-995 signale un bâtiment endommagé par une FAT et un autre coulé par une Gnat dans le carreau AC 8821. 4) L'U-995 rapporte un second bâtiment endommagé par une Gnat après 5min 24sec. Des sources soviétiques ne donne pas d'indication que le chalutier armé T-107 (ex-Sildza) a été perdu. 5) L'U-995 observe un coup au but et voit un vapeur exploser. Seule la proue du navire est vue plus tard. 6) L'U-995 rate le "Idefjord" amarré à quai. 7) L'U-995 rapporte un navire d'escorte envoyé par le fond. 8) L'U-995 rapporte un bâtiment coulé et deux torpillés. Le "Harold Bushnell" est endommagé. Il arrive à s'échouer, mais il est par la suite déclaré complètement détruit. Le 08 Mai 1945 est désarmé. Le 01 Décembre 1952 entre en service sous le nom de "Kaura" dans la Marine Royale Norvégienne. Il est de nouveau désarmé en Octobre 1965. Hans-Georg HESS fait tout pour que l'U-995 retourne dans la Bundesmarine. Le 25 Septembre 1970 arrive à Kiel, après réparations et restauration. Le 01 Octobre 1971 le travail est terminé. Le 13 Mars 1972, l'U-995 est envoyé au Mémorial de Laboe, près de Kiel. Il est devient musée et c'est le seul VII C/41 existant.

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