UE Type II croiseurs mouilleurs de mines

Océanique, à double coque
Conception officielle
Contrat de Guerre L

A.G. Vulcan à Hambourg : U-117 à U-121
Blohm & Voss à Hambourg : U-122 à U-126

1918

1164 tonnes (U-117 à U-121)
1163 tonnes (U-122 à U-126)

1512 tonnes (U-117 à U-121)
1468 tonnes (U-122 à U-126)

81,52 x 7,42 x 4,22 mètres (U-117 à U-121)
82,0 x 7,42 x 4,22 mètres (U-122 à U-126)

14,7 nœuds (U-117 à U-121)

7 nœuds (U-117 à U-121)
7,2 nœuds (U-122 à U-126)

13900 nautiques à 8 nœuds en surface (U-117 à U-121)
11470 nautiques à 8 nœuds en surface (U-122 à U-126)
35 nautiques à 4,5 nœuds en plongée

2 diesels de 6 cylindres quatre temps MAN S6V45/42 de 2400hp
2 moteurs/générateurs électriques SSW de 880kW (U-117 à U-121)
2 moteurs/générateurs électriques BBC de 910kW (U-122 à U-126)

4 tubes lance-torpilles à l'avant et 2 tubes lance-torpilles à l'arrière de Ø 500mm
1 canon de 88mm (pour l'U-117 : 1 canon de 88mm et 1 canon de 105mm) (pour l'U-123 : 2 canons de 105mm)
Pour tous : 42 mines

4 officiers + 36 hommes d'équipage

U-117 : capitule le 20 Novembre 1918; pour les U.S.A.
U-118 : capitule le 23 Février 1919; ferraillé en 1922 à Brest.
U-119 : capitule le 24 Novembre 1918; devient le Français 'René Audry'; ferraillé en 1937.
U-120 : capitule le 22 Novembre 1918; ferraillé en 1919 à La Spezia.
U-122 : capitule le 26 Février 1919; s'échoue en 1921 en route pour aller chez les démanteleurs de navires.
U-123 : capitule le 26 Février 1919; s'échoue en 1921 en route pour aller chez les démanteleurs de navires.
U-124 : capitule le 01 Décembre 1918; ferraillé en 1912 à Swansea.
U-125 : capitule le 26 Novembre 1918; devient le Japonais 'O-1'; ferraillé en 1922 à Kure.
U-126 : capitule le 29 Novembre 1918; ferraillé en 1923 à Upnor.