Les U-Boote de la 1ère Guerre Mondiale


U-139 à U-142


Type
Sous-Marin à double-coque
U-Kreuser (le plus grand U-Boot en service)
Conception et développement
Germaniawerft (Dr Techel)
Constructeur
Germaniawerft à Kiel
Mise en service
1918
Déplacement en surface
1930 tonnes (U-142 : 2158 tonnes)
Déplacement en plongée
2483 tonnes (U-142 : 2785 tonnes)
Dimensions
92,0 x 9,12 x 5,27 mètres
U-142 : 97,5 x 9,06 x 5,38 mètres
Vitesse en surface
15,3-15,8 nœuds
Vitesse en plongée
7,6 nœuds
Autonomie
12630-17750 nautiques à 8 nœuds en surface
53 nautiques à 4,5 nœuds en plongée
Propulsion
2 diesels de 6 cylindres quatre temps MAN S6V53/53 (U-142 : 2 diesels de 10 cylindres quatre temps MAN S10V53/53) de 3500hp (U-142 : 6060hp)
2 moteurs/générateurs électriques AEG de 1310kW
Armement
4 tubes lance-torpilles Avant et 2 tubes lance-torpilles Arrière de Ø 500mm
2 canons de 15cm
2 canons de 8,8cm
U-139 : 2 canons de 15cm seulement
Équipage
6 officiers + 56 hommes d'équipage + 1 équipage de prise composé d'un officier et de 20 hommes d'équipage
Destinée
U-139 : capitule le 24 Novembre 1918; devient le sous-marin français "Halbronn"; ferraillé en 1935.
U-140 : capitule le 23 Février 1919; part pour les U.S.A; coule 22 Juillet 1921.
U-141 : capitule le 26 Novembre 1918; ferraillé en 1923 à Upnor (Angleterre).
U-142 : Retourne à son chantier naval; ferraillé à Oslebshausen (Allemagne).


Plan des U 139 à U 142

U-140 WWI
L'U-140 qui a reçu le nom de Kapitän-leutnant Weddigen

- Cette classe devait comprendre trente-cinq unités complémentaires :
          - U-142 à U-144 construits aux chantiers Germaniawerft à Kiel. L'U-142 est livré le 10 Novembre 1918, les deux autres sont achevés à 80% à la fin de la guerre.
          - U-145 à U-147 construits aux chantiers A.G. Vulcan à Hambourg sont achevés à 80% à la fin de la guerre.
          - U-148 à U-150 construits aux chantiers A.G. Weser à Brême sont achevés à 80% à la fin de la guerre.
          - U-173 à U-176 construits aux chantiers Germaniawerft à Kiel sont ferraillés en cale sèche.
          - U-177 et U-178 construits aux chantiers A.G. Vulcan à Hambourg sont ferraillés en 1919.
          - U-179 et U-180 construits aux chantiers A.G. Weser à Brême sont ferraillés en 1919.
          - U-181 et U-182 construits aux chantiers Blohm & Voss à Hambourg sont ferraillés en 1919.
          - U-183 à U-190 construits aux chantiers Germaniawerft à Kiel sont ferraillés en cale sèche.
          - U-191 à U-194 construits aux chantiers Blohm & Voss à Hambourg sont ferraillés en 1919.
          - U-195 à U-200 construits aux chantiers A.G. Weser à Brême (U-196, U-197, U-198 et U-200 : leurs construction n'a jamais été commencée; U-195 et U-199 sont ferraillés en cale sèche).






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