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Type
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UB III type côtier (moyen) U-Boote
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Conception et développement
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Océanique, à double coque
Conception Officielle (1915-1916) |
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Constructeur
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Blohm & Voss à Hambourg
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Mise en service
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1917
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Déplacement en surface
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516 tonnes
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Déplacement en plongée
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651 tonnes
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Dimensions
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55,30 x 5,80 x 3,68 mètres
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Vitesse en surface
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13,6 nœuds
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Vitesse en plongée
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8 nœuds
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Autonomie
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9040 nautiques à 6 nœuds en
surface
55 nautiques à 4 nœuds en plongée |
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Propulsion
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2 moteurs Diesel 6 cylindres, 4 temps MAN
S6V35/35 de 1100hp
2 moteurs/générateurs électriques SSW de 580 kW |
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Armement
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5 tubes lance-torpilles de Ø 500mm
AV
1 mitrailleuse (UB 14 à partir de 1917 : 1 canon rotatif) UB 12 reconstruit en mouilleur de mines en 1918 : 8 mines embarquées et les tubes lance-torpilles débarqués |
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Équipage
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3 officiers + 31 hommes
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Destinée
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UB 48 : sabordé le 28 Octobre 1918
à Pola (Croatie)
UB 49 : capitule le 16 Janvier 1919. Ferraillé en 1922 à Swansea (Angleterre) UB 50 : capitule le 16 Janvier 1919. Ferraillé en 1922 à Swansea (Angleterre) UB 51 : capitule le 16 Janvier 1919. Ferraillé en 1922 à Swansea (Angleterre) |
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U-Boot
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Commandant
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Causes
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Position
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UB 52
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Oberleutnant zur See Otto Launburg
(survivant) |
Coulé par le sous-marin Britannique H4
(Lt Oliver North) le 25 Mai 1918 (32 victimes, aucuns
survivants)
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Méditerranée, canal
d'Otrante
- 41°36'N 18°52'E - |
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UB 53
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Kapitänleutnant Robert Sprenger
(survivant) |
Coulé par mine le 03 Août 1918 (10
victimes, 27 survivants)
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Méditerranée, canal
d'Otrante
- 39°40'N 18°40'E - |
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