Les U-Boote de la 1ère Guerre Mondiale


UB 66 à UB 71


Type
UB III type côtier (moyen) U-Boote
Conception et développement
Océanique, à double coque
Conception Officielle (1915-1916)
Constructeur
Germaniawerft à Kiel
Mise en service
1917
Déplacement en surface
513 tonnes
Déplacement en plongée
647 tonnes
Dimensions
55,83 x 5,80 x 3,67 mètres
Vitesse en surface
13,2 nœuds
Vitesse en plongée
7,6 nœuds
Autonomie
9 090 nautiques à 6 nœuds en surface
55 nautiques à 4 nœuds en plongée
Propulsion
2 moteurs Diesel 6 cylindres, 4 temps MAN S6V35/35 de 1100hp
2 moteurs/générateurs électriques SSW de 580 kW
Armement
4 tubes lance-torpilles de Ø 500mm AV 1 tube lance-torpille de 500mm ARR
1 canon de 88mm (UB 67, UB 68 à partir de 1918 : 1 canon de 105mm)
Équipage
3 officiers + 31 hommes
Destinée
UB 67 sabordé le 24 Novembre 1918; ferraillé en 1922 à Swansea (Angleterre)


PERTES

U-Boot
Commandant
Causes
Position
UB 66
Kapitänleutnant Fritz Wernicke
(disparu)
Coulé le 18 Janvier 1918 par charges de profondeur (30 victimes, aucuns survivants)
Méditerranée
- 38°30'N 24°25'E -
UB 68
Oberleutnant zur See Karl Dönitz
(survivant)
Coulé le 04 Octobre 1918 par artillerie (1 victime, 33 survivants)
Méditerranée, 150 nautiques dans l'Est de Malte
- 35°56'N 16°20'E -
UB 69
Oberleutnant zur See Alfred Klatt
(disparu)
Coulé le 09 Janvier 1918 par charges explosives (31 victimes, aucuns survivants)
Méditerranée, au larde de Bizerte
- 37°30'N 10°38'E -
UB 70
Kapitänleutnant Johannes Remy
(disparu)
Disparu corps et biens en Avril/Mai 1918 (33 victimes, aucuns survivants)
?
UB 71
Kapitänleutnant Kurt Schapler (disparu)
Coulé le 21 Avril 1918 par des charges de profondeur (32 victimes, aucuns survivants
Méditerranée, Détroit de Gibraltar
- 35°58'N 05°18'O -






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