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Type
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UB III type côtier (moyen) U-Boote
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Conception et développement
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Océanique, à double coque
Conception Officielle (1915-1916) |
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Constructeur
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Germaniawerft à Kiel
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Mise en service
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1917
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Déplacement en surface
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513 tonnes
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Déplacement en plongée
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647 tonnes
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Dimensions
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55,83 x 5,80 x 3,67 mètres
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Vitesse en surface
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13,2 nœuds
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Vitesse en plongée
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7,6 nœuds
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Autonomie
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9 090 nautiques à 6 nœuds en
surface
55 nautiques à 4 nœuds en plongée |
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Propulsion
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2 moteurs Diesel 6 cylindres, 4 temps MAN
S6V35/35 de 1100hp
2 moteurs/générateurs électriques SSW de 580 kW |
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Armement
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4 tubes lance-torpilles de Ø 500mm AV 1
tube lance-torpille de 500mm ARR
1 canon de 88mm (UB 67, UB 68 à partir de 1918 : 1 canon de 105mm) |
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Équipage
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3 officiers + 31 hommes
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Destinée
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UB 67 sabordé le 24 Novembre 1918;
ferraillé en 1922 à Swansea (Angleterre)
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U-Boot
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Commandant
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Causes
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Position
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UB 66
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Kapitänleutnant Fritz Wernicke
(disparu) |
Coulé le 18 Janvier 1918 par charges de
profondeur (30 victimes, aucuns survivants)
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Méditerranée
- 38°30'N 24°25'E - |
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UB 68
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Oberleutnant zur See Karl Dönitz
(survivant) |
Coulé le 04 Octobre 1918 par artillerie
(1 victime, 33 survivants)
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Méditerranée, 150 nautiques dans
l'Est de Malte
- 35°56'N 16°20'E - |
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UB 69
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Oberleutnant zur See Alfred Klatt
(disparu) |
Coulé le 09 Janvier 1918 par charges
explosives (31 victimes, aucuns survivants)
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Méditerranée, au larde de
Bizerte
- 37°30'N 10°38'E - |
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UB 70
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Kapitänleutnant Johannes Remy
(disparu) |
Disparu corps et biens en Avril/Mai 1918 (33
victimes, aucuns survivants)
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?
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UB 71
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Kapitänleutnant Kurt Schapler
(disparu)
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Coulé le 21 Avril 1918 par des charges
de profondeur (32 victimes, aucuns survivants
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Méditerranée, Détroit de
Gibraltar
- 35°58'N 05°18'O - |