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Type
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UC-II Sous-Marin mouilleur de mines
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Conception et développement
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Conception officielle 1915
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Constructeur
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Kaiserliche Werft à Dantzig
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Mise en service
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1916-1917
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Déplacement en surface
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415 tonnes
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Déplacement en plongée
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498 tonnes
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Dimensions
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52,67 x 5,22 x 3,61 mètres
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Vitesse en surface
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11,6 nœuds
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Vitesse en plongée
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7,3 nœuds
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Autonomie
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8660-9450 nautiques à 7 nœuds en
surface
52 nautiques à 4 nœuds en plongée |
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Propulsion
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2 moteurs Diesel 6 cylindres, quatre temps
Körting de 600hp (UC-58 à UC-60 : Daimler
MU526);(UC-58 à UC-60 : 660hp)
2 moteurs électriques/générateurs BBC de 460 kW |
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Armement
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2 tubes lance-torpilles à l'avant et 1
tube lance-torpilles à l'arrière de Ø
500mm
6 puits à mines verticaux (18 mines) 1 canon de 88mm (pour quelques U-Boote à partir de 1918) 1 canon de 105mm |
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Équipage
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3 officiers et 23 hommes
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Destinée
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UC-56 : capitule le 26 Mars 1919;
ferraillé en 1923 à Rochefort
UC-58 : capitule le 24 Novembre 1918; ferraillé en 1921 à Cherbourg UC-59 : capitule le 21 Novembre 1918; ferraillé en 1919-1920 à Bo'ness (Écosse) UC-60 : capitule le 23 Février 1919; ferraillé en 1921 à Rainham (Angleterre) |
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U-Boot
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Commandant
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Causes
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Position
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UC-55
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Oberleutnant zur See Horst Rhüle von
LILIENSTERN (disparu)
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Accident lors d'une opération de
mouillage de mines le 29 Septembre 1917 (10 victimes)
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Près de Lerwick (Shetland)
- 60°02'N 01°02'O - |
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UC-57
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Kapitänleutnant Friedrich WIßMANN
(disparu)
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Disparu corps et biens quelques temps
après le 17 Novembre 1917 (mines, accident de
plongée?) (27 victimes)
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Golfe de Finlande
- 59°N 23°E - |
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