Y : Sous-Marin Farfadet amélioré



Y : Sous-Marin Farfadet amélioré

Type
Sous-marin expérimental
Sous-marin à coque unique
Dans la série
Q-35 : X qui deviendra Dauphin le 13 Février 1911
Q-36 : Z
Sous-Marin
Q-37 : Y
Plans
Émile Bertin
Chantiers de Construction
Toulon
Mise sur cale
Mai 1902
Lancement
24 Juillet 1905
Déplacement
213 tonnes en surface
226 tonnes en plongée
Longueur
44,90 mètres
Largeur
3 mètres
Tirant d'eau
2,80 mètres
Moteur
1 x moteur Diesel de 250 CV
Vitesse en surface prévue
10 nœuds
Vitesse en plongée prévue
6 nœuds
Armement
2 x tube lance-torpilles superposés intérieurs d'étrave
2 x appareil de lancement Drzw (Drzewiecki)
1 x appareil lance-torpilles arrière extérieur
Torpilles de Ø 450mm
Équipage
15 hommes
Notes
Le sous-marin Y n'a jamais terminé ses essais.
Il est mis au rebut en Mai 1909.


- Émile Bertin s'est chargé de l'étude de deux projets : l'Y, un sous-marin commandé en Novembre 1901 et l'Omega, un submersible. Dans l'un et l'autre cas, Bertin envisage l'utilisation d'un appareil moteur unique du type diesel suivant la solution imaginée par un de ses collègues plus jeunes, M. Petithomme. En surface, on emmagasine les gaz d'échappement évacués à 3 kilos et recomprimés à 12 kilos dans des réservoirs pour être consommés en plongée. Des accumulateurs d'air (comprime à 150 kg/cm²) fournissent l'air nécessaire à la combustion. L'Y ne marchera jamais...
- Un projet de reconstruction comportant l'addition d'un moteur électrique est adopté le 12 Décembre 1907, mais on y renonce.

Source : "DU NAUTILUS (1800) AU REDOUTABLE" d'Henri Masson aux Presses de la Cité.
                 Le Net.



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