Classe Mameli






Le Da Procida à La Spezia en 1941
Le Da Procida à La Spezia en 1941

Années de construction
1925-1929
Chantier(s) de construction.
Tosi - Tarente
Sous-Marins
Pier Capponi
Giovanni da Procida
Goffredo Mameli (ex Masaniello)
Tito Speri
Nombre
4
Perdus
1
Dimensions
64,60 x 6,50 x 4,30 mètres
En Surface
830 tonnes
En Plongée
1010 tonnes
Moteurs
2 moteurs Diesel "Tosi"
2 moteurs électriques "CGE"
Puissance
3100 cv/1100 cv (À partir de 1942 4000/1100)
Vitesse
Surface : 15 nœuds
Plongée : 7,20 nœuds
À partir de 1942 : 17 nœuds en surface et 7,20 nœuds en plongée
Immersion max
90 mètres
Gasoil
29 tonnes
Armement
6 tubes lance-torpilles (4 AV et 2 ARR) de Ø 533mm
10 torpilles
1 canon de 102/35
2 mitrailleuses de 13,2 simple
Autonomie
Surface : 4360 nautiques à 8 nœuds
Plongée : 110 nautiques à 3 nœuds
Équipage
49 hommes


- Sous-marins de petite croisière à double coque partielle. Profondeur maximale d'utilisation : 90 mètres ; alimentation en carburant : 29 tonnes de gazole. Des bateaux particulièrement performants : rapides, robustes et maniables. En 1942, des moteurs thermiques plus puissants sont installés et la vitesse de fonctionnement est portée à 17 nœuds.
- Avant la guerre mondiale, ils effectuent quelques missions océaniques et participent à la guerre d'Espagne. Dans la période 1940-43, ils sont déployés en Méditerranée, à la fois dans des missions de guerre et pour la formation. En 1944-1945, les trois unités encore en service sont déplacées dans l'Atlantique pour l'entraînement des forces aériennes et navales américaines.



Date Lieu Nom
31 Mars 1941 Méditerranée Pier Capponi (coulé par le sous-marin britannique H.M.S. "Rorqual"
1948   Da Procida, Mameli et Speri (radiés du service)


Source : "I SOMMERGIBILI DELLA SECONDA GUERRA MONDIALE" d'Erminio Bagnasco chez Ermano Albertelli Editore.

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