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Type
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Castle Class
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Chantiers de construction
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Swan Hunter & Wigham Richardson (Wallsend -
Angleterre)
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Déplacement
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1060 tonnes
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Dimensions
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Longueur : 77 mètres
Largeur : 11,12 mètres Tirant d'eau : 4,01 mètres |
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Moteurs
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2 chaudières à tubes d'eau
1 moteur à quatre cylindres à vapeur triple expansion de 2750 hp (2 MW) 1 seule hélice |
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Générateurs
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Port vapeur 1 x 60 kW
Vapeur Tribord 1 x 30 kW Diesel auxiliaire 1 x 15 kW |
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Vitesse maxi
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16,5 nœuds
10 nœuds en vitesse de croisière |
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Combustible
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480 tonnes de gas-oil
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Autonomie
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6200 nautiques à 15 nœuds
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Armement
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1 x 4 pouces (102 mm) Quick Firing Mk.XIX High
Angle / Low Angle combiné air-surface gun (300 obus)
1 x Squid mortier anti-sous-marin Mk 1 (81 projectiles) 1 x rail pour charge de profondeur (15 grenades sous-marines + 2 charges de profondeur Throwers Mk IV) Fusées éclairantes (64 x Mk II w) 2 x Oerlikon simple 2 x Twin Oerlikon |
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Radar
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Type 272 d'origine
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Sonar
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Types 144Q et 147B d'origine
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Équipage
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100 à 110
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| 19 Janvier 1943 | Commandé sous le nom de H.M.S. Sandgate Castle. |
| 23 Juin 1943 | Construit aux Chantiers Swan Hunter & Wigham Richardson. |
| 28 Décembre 1943 | Lancement. |
| 04 Mai 1944 | Mise en service et remis à la RCN. |
| 18 Mai 1944 | Terminé. |
| Nom du Commandant | Prise de commandement | Grade | Entrée dans la Marine |
| J.B.K Stewart | 21 Juin 1945 | Lt RCNVR | - |
| L.P. Denny | 04 Mai 1944 | Act Lt Cdr RCNR | 21 Janvier 1940 |
| B. Hynes | 27 Janvier 1945 | Act Lt Cdr RCNVR | 21 Septembre 1939 |
| A.D. Ritche | 19 Mars 1945 | Lt RCNVR | 07 Septembre 1943 |
| B. Hynes | 04 Avril 1945 | Act Lt Cdr RCNVR | 21 Septembre 1939 |
| Date | Escort Group | Convoi | Nbre de bâtiments | Arrivée/Départ | Position | Notes |
| 30 Mai 1944 | - | - | - | Arrivée | Rosyth | - |
| 30 Mai 1944 | - | - | - | Départ | Tees (Fleuve d'Angleterre) | Alloué au CinC N.A. (1). |
| 31 Mai 1944 | - | - | - | Départ | Rosyth | - |
| 02 Juin 1944 | - | - | - | Arrivée | Tobermory | - |
| 14 Juin 1944 | - | - | - | Arrivée | Londonderry | - |
| 20 Juin 1944 | - | - | - | Départ | Londonderry | Essais des chaudières. |
| 01 Juillet 1944 | - | - | - | Départ | Londonderry | Opération CW. |
| 05 Juillet 1944 | - | - | - | - | 58°28'N 09°10'O | Recherches anti-sous-marines : Opération CW. |
| 15 Juillet 1944 | - | - | - | Arrivée | Londonderry | - |
| 24 Juillet 1944 | - | - | - | Arrivée | Tobermory | Départ de Tobermory le même jour. |
| 29 Juillet 1944 | - | - | - | Départ | Tobermory | - |
| 30 Juillet 1944 | - | - | - | Arrivée | Larne | - |
| 30 Juillet 1944 | - | - | - | Départ | Tobermory | - |
| 03 Août 1944 | EG C3 | - | - | Départ | Londonderry | - |
| 04 Août 1944 | EG C3 | ONF 247 | 95 | - | 56°12'N 13°15'O | Le "Prince Rupert" prend en charge la tête du convoi, le 10 Août 1944 à la place de l"Ettrick". |
| 13 Août 1944 | EG C3 | ONF 247 | 95 | Arrivée | St John (Canada) | - |
| 22 Août 1944 | EG C5 | - | - | Départ | St John | - |
| 23 Août 1944 | - | - | - | Départ | Balboa | - |
| 24 Août 1944 | EG C3 | HXM 304 | 90 | - | 46°40'N 42°25'O | - |
| 07 Septembre 1944 | EG C3 | HXM 304 | 90 | Arrivée | Londonderry | - |
| 14 Septembre 1944 | EG C3 | ONF 253 | 64 | Départ | Londonderry | - |
| 14 Septembre 1944 | EG C3 | ONF 253 | 64 | - | Oversay | - |
| 25 Septembre 1944 | EG C3 | ONF 253 | 64 | Arrivée | Halifax | - |
| 01 Octobre 1944 | EG C3 | HX 311 | 48 | Départ | Halifax | - |
| 11 Octobre 1944 | EG C3 | HX 311 | 48 | - | 51°38'N 07°33'O | - |
| 12 Octobre 1944 | EG C3 | HX 311 | 48 | Arrivée | Londonderry | - |
| 16 Octobre 1944 | EG C3 | - | - | - | Londonderry | - |
| 20 Octobre 1944 | EG C3 | - | - | - | Londonderry | - |
| 25 Octobre 1944 | EG C3 | - | Départ | Londonderry | - | |
| 31 Octobre 1944 | EG C3 | ON 262 | 50 | - | 45°20'N 20°40'O | - |
| 06 Novembre 1944 | EG C3 | ON 262 | 50 | Arrivée | St John | - |
| 13 Novembre 1944 | EG C3 | HX 319 | 46 | Départ | St John | - |
| 21 Novembre 1944 | EG C3 | HX 319 | 46 | - | 50°30'N 25°32'O | - |
| 25 Novembre 1944 | EG C3 | HX 319 | 46 | Arrivée | Londonderry | - |
| 03 Décembre 1944 | EG C3 | - | - | Départ | Larne | - |
| 04 Décembre 1944 | EG C3 | ON 270 | 48 | Départ | Belfast | - |
| 09 Décembre 1944 | EG C3 | ON 270 | 48 | - | 45°04'N 25°02'O | - |
| 12 Décembre 1944 | EG C3 | ON 270 | 48 | - | 44°08'N 31°59'O | - |
| 16 Décembre 1944 | EG C3 | ON 270 | 48 | Arrivée | St John | - |
| 23 Décembre 1944 | EG C3 | HX 327 | 45 | Départ | St John | - |
| 26 Décembre 1944 | EG C3 | HX 327 | 45 | - | 44°10'N 41°40'O | Coule l'U-877, le 27 Décembre 1944. Tout son équipage est sauvé. |
| 01 Janvier 1945 | EG C3 | HX 327 | 17 | - | 51°18'N 09°15'O | 44 navires à La Haye |
| 04 Janvier 1945 | EG C3 | HX 327 | 45 | Arrivée | Londonderry | - |
| 13 Janvier 1945 | EG C3 | ON 278 | 47 | Départ | Belfast | - |
| 15 Janvier 1945 | EG C3 | ON 278 | 31 | - | 50°18'N 09°32'O | 47 navires à La Haye |
| 22 Janvier 1945 | EG C3 | ON 278 | 48 | - | 44°33'N 42°35'O | - |
| 25 Janvier 1945 | EG C3 | ON 278 | 48 | Arrivée | St John | - |
| 03 Février 1945 | EG C3 | HX 336 | 47 | Départ | St John | - |
| 15 Février 1945 | EG C3 | HX 336 | 47 | Arrivée | Londonderry | - |
| 27 Février 1945 | EG C3 | ONS 43 | 23 | Départ | Liverpool | - |
| 13 Mars 1945 | EG C3 | ONS 43 | 23 | Arrivée | St John | - |
| 19 Mars 1945 | EG C3 | HX 345 | 74 | Départ | St John | - |
| 01 Avril 1945 | EG C3 | HX 345 | 74 | Arrivée | Londonderry | - |
| 06 Avril 1945 | EG C3 | - | - | - | Londonderry | Réparation complète. |
| 12 Avril 1945 | EG C3 | - | - | Arrivée | Cardiff | - |
| 13 Avril 1945 | EG C3 | ON 296 | 65 | Départ | Milford Haven | - |
| 30 Avril 1945 | EG C3 | ON 296 | 65 | Arrivée | Halifax | - |
| 23 Août 1945 | - | - | - | Départ | Balboa | - |
| 09 Septembre 1945 | - | - | - | Arrivée | Esquimalt | Mise en disponibilité. |
| 1946 | Vendu à Union Steamship CO : conversion en bâtiment pour passagers et renommé "Camosun". |
| 1958 | Renommé "Chilcotin". |
| 1958 | Renommé "Yukon Star". |
| 1974 | Après plusieurs années d'arrêt, il est mis au rebut à Tacoma. |
