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Type
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UC II Sous-Marin mouilleur de mines
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Conception et développement
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Conception officielle (1915)
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Constructeur
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A.G. Vulkan à Hambourg
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Mise en service
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1916-1917
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Déplacement en surface
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410 tonnes
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Déplacement en plongée
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493 tonnes
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Dimensions
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52,11 x 5,22 x 3,65 mètres
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Vitesse en surface
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11,8 nœuds
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Vitesse en plongée
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7,3 nœuds
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Autonomie
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8 660 nautiques à 10 nœuds en
surface
230 nautiques à 7 nœuds en plongée |
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Propulsion
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2 moteurs Diesel 6 cylindres, quatre temps
Körting de 600hp (UC-76 à UC-79 : Daimler
MU526);(UC-76 à UC-79 : 660hp)
2 moteurs électriques/générateurs BBC de 460 kW |
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Armement
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2 tubes lance-torpilles à l'avant et 1
tube lance-torpilles à l'arrière de Ø
500mm
6 puits à mines verticaux (18 mines) 1 canon de 88mm |
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Équipage
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3 officiers et 23 hommes
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Destinée
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UC 74 : capitule le 26 Mars 1919;
ferraillé en 1921 à Toulon
UC 76 : capitule le 01 Décembre 1918; ferraillé en 1919-1920 à Briton Ferry |
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U-Boot
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Commandant
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Causes
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Position
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UC 75
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Oberleutnant zur See Walter Schmitz
(survivant) |
Éperonnage avec le vapeur
Blaydonian, le 31 Mai 1918
(35 victimes, aucuns survivants) |
Côte Est de l'Angleterre
- 53°57'N 00°09'E - |
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UC 77
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Oberleutnant zur See Johannes Ries
(disparus) |
Causes inconnues en Juillet 1918
(30 victimes, aucuns survivants) |
Manche, emplacement inconnu
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UC 78
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Kapitänleutnant Hans Kukat
(disparu) |
Coulé par mine le 02 Mai 1918
(29 victimes, aucuns survivants) |
Détroit de Douvres (Pas de Calais)
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UC 79
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Oberleutnant zur See Alfred Krameyer
(disparu) |
Coulé par mine le 19 Avril 1918
(30 victimes, aucuns survivants) |
Détroit de Douvres (Pas de Calais)
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