AGOSTA



Sous-marin Agosta

Badge du Sous-Marin Agosta



Type
1500 tonnes - Sous-Marin à double coque
Dans la série
Type M-5
Q-136 : Redoutable
Q-137 : Vengeur

Type M-6
Q-138 : Pascal, Q-139 : Pasteur, Q-140 : Henri-Poincaré, Q-141 : Poncelet, Q-142 : Archimède, Q-143 : Fresnel
Q-144 : Monge, Q-147 : Achille, Q-148 : Ajax, Q-149 : Actéon, Q-150 : Achéron
Q-151 : Argo, Q-153 : Prométhée, Q-154 : Persée, Q-155 : Protée, Q-156 : Pégase
Q-157 : Phénix, Q-167 : L'Espoir, Q-168 : Le Glorieux, Q-169 : Le Centaure, Q-170 : Le Héros
Q-171 : Le Conquérant, Q-172 : Le Tonnant, Q-179 : Béveziers
Q-181 : Sidi-Ferruch, Q-182 : Sfax, Q-183 : Casabianca
Sous-Marin
- Q-178 - Tranche 1930
Programme Naval N°148
Mise en chantier
01 Octobre 1930
Mise sur cale
02 Février 1931
Lancement
30 Avril 1934
Armement pour essais
15 Octobre 1934
Essais officiels
03 Mai 1935
Entrée en armement définitif
31 Décembre 1935
Fin armement
15 Juillet 1936
Mise en service
01 Février 1937
Chantiers de Construction
Arsenal de Cherbourg
Déplacement
1570 tonnes en surface (1560 selon une autre source)
2084 tonnes (2060 selon une autre source)
Longueur
92,30 mètres
Largeur
8,20 mètres
Tirant d'eau
4,70 mètres
Coque épaisse
Entièrement rivée
Épaisseur : 16 mm
Moteurs
2 diesels Schneider 8 cylindres à 2 temps d'un total de 6000 CV
2 moteurs électriques Alsthom d'un total de 2000 CV
2 hélices de Ø 2,60 mètres
Gas-Oil
230 m³
Batteries
320 accumulateurs
Vitesse en surface
17 nœuds
Vitesse en plongée
10,20 nœuds
Armement
9 tubes lance-torpille de Ø 550mm (4 AV, une tourelle triple orientable à l'ARR du kiosque et une tourelle quadruple à l'extrême ARR composée de deux tubes de Ø 550mm et deux tubes de Ø 400mm)
Deux torpilles de réserve de Ø 550mm
1 canon de 100mm du modèle SM1925 CA juste devant le kiosque. (200 obus de réserve). Cadence de tir : 8 coups/minute
1 affût double de mitrailleuse de 13,2mm modèle SM14 à l'arrière du kiosque
Rayon d'action
14000 nautiques à 7 nœuds en surface
97 nautiques à 5 nœuds en plongée
Immersion
80 mètres
Prise de plongée en 50 secondes
Endurance (jours)
30
Équipage
71 hommes (5 officiers, 14 officiers-mariniers, 52 quartiers-maîtres et matelots)
Commandants
Capitaine de Corvette BOUCHACOURT à l'armement
Lieutenant de Vaisseau GUIMONT (1939)
Capitaine de Corvette COURSON (1940)


© Du Nautilus au Redoutable
Plan du Pascal (Tiré de l'ouvrage Du Nautilus (1800) au Redoutable - Henri Le Masson)


Lancement du Sous-Marin Agosta
Lancement du Sous-Marin Agosta


Lancement du Sous-Marin Agosta (© L'Action Française du 01 Mai 1934)
Lancement du Sous-Marin Agosta (© L'Action Française du 01 Mai 1934)


Quelques notes :

- Un arrêté prévoit en 1937, une croisière jusqu'en Argentine pour le "Béveziers", l"Agosta", le "Fresnel" et l"Achéron".
- Le 23 Décembre 1937, le "Béveziers" accompagné de l"Agosta" arrive à Fort de France lors de sa croisière d'endurance.
- En 1937 un dispositif d'air réfrigéré est installé pour essais sur l'Agosta et l'Ouessant en vue de croisières dans les pays chauds. C'est un retour d'expériences effectuées par différents sous-marins (jusqu'à Douala, Extrême-Orient, Argentine etc...).
- Le 01 Septembre 1939, l'Agosta fait partie de la 8ème D.S.M., 4ème Escadrille, 1ère Escadre (Force de Haute Mer) à Brest avec l'Ouessant, le Béveziers et le Sidi-Ferruch.
- Le même jour, appareillage pour Vigo (Espagne) avec l'Ouessant, le Casabianca et l'Achille pour signaler la présence de U-Boote et d'autres forces ennemies.
- Le dispositif déployé par l'Amiral Ouest (Laborde) est supprimé trois jours plus tard. Les sous-marins repartent pour Brest.
- Le 14 Septembre 1939, une surveillance permanente des côtes d'Espagne est ordonnée. L'Agosta, le Casabianca, l'Ouessant, l'Achille, le Pasteur et le Sfax patrouillent au large de Vigo jusqu'à fin Octobre 1939.
- Par la suite l'Agosta (Capitaine de Corvette COURSON) et l'Ouessant naviguent vers Fort-de-France pour surveiller la zone, suivi par le Persée (Capitaine de Corvette LAPIERRE) et le Poncelet (Capitaine de Corvette de SAUSSINE). L'Ouessant patrouille entre autres entre Trinidad et le Venezuela.
- Le 12 Janvier 1940 l'Agosta et l'Ouessant appareillent des Antilles pour Brest où ils arrivent le 01 Février après escale à Casablanca et pour entrer en grand carénage.
- Le 18 Juin à 19h00, il se saborde au poste 11. D'autres sous-marins se sabordent l'Achille, l'Ouessant et le Pasteur. Les quatre seront renfloués pour dégager leurs postes d'amarrage.


copy; ECPAD
L'Agosta sabordé à Brest (© ECPAD)

- Le 25 Juin 1941, il est renfloué par les allemands. Il est amené ensuite à Bordeaux.
- Récupéré en 1944, il est utilisé comme releveur d'épave de 1948 à 1951.




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