Série Adua - Classe 600

L'Alagui de type Adua

- Petit croiseur submersible à simple coque avec double fond central et bulges latéraux, pratiquement identiques à ceux de la série précédente « Perla » dont ils constituent une répétition. C'est la plus grande série de la classe "600" et donne de bons résultats au cours du conflit. Bien que la vitesse de surface soit plutôt faible, les bateaux sont robustes et maniables. Il y a de petites différences dans le déplacement et les détails de construction entre les unités construites sur des sites différents. Deux bateaux du même type (ex Gondar I et ex Neghelli l) sont vendus au Brésil en 1937. Profondeur maximale d'utilisation : 80 mètres ; équipement (carburant : 47 tonnes de gazole).
- Les premières unités de cette série participent à la guerre d'Espagne et toutes sont fortement impliquées dans la Seconde Guerre mondiale, opérant en Méditerranée (à la seule exception du "Macallé" affecté en mer Rouge) d'abord avec des embuscades offensives sur les bases ennemies et sur les routes les plus fréquentées, puis pour construire des lignes de barrage lors des grands mouvements ennemis et pour protéger certaines opérations.
- Le "Gondar" et le "Sciré" sont modifiés en 1940/41 pour le transport de véhicules d'assaut sous-marins de type S.L.C. (Siluro a Lenta Corsa), par l'enlèvement du canon et la disposition sur le pont de trois conteneurs étanches, deux à l'arrière et un en avant du massif. Pendant le conflit, presque tous les massifs des unités de cette classe sont modifiés et réduites en taille, comme il ressort des dessins et des photos. Les "Africains", comme on appelle ces sous-marins, qui prennent leur nom de certains des endroits de colonies italiennes en Afrique, sont les bateaux qui remportent les plus grands succès contre les unités de guerre adverses en Méditerranée.

- Attaques menées par les sous-marins de Série Adua.

- À ces succès s'ajoutent de nombreux autres obtenus contre des unités marchandes lourdement escortées. L'unité la plus active était l'"Alagi" avec 55 missions et 36729 nautiques parcourus. Des deux bateaux utilisés pour le transport des véhicules d'assaut, le "Gondar" est perdu lors de sa première mission, tandis que le "Sciré" effectue quatre missions contre Gibraltar et une contre Alexandrie, au cours desquelles son S.L.C. coule et endommage des navires marchands pour un total de 22000 tonnes (Gibraltar) et gravement endommagé les navires anglais H.M.S. "Valiant" et H.M.S. "Queen Elizabeth" (Alexandrie, 19 Décembre 1941). Pour l'activité réalisée et les résultats obtenus, le commandant C. F. Junio Valerio Borghese, l'étendard du "Sciré" et de nombreux opérateurs des S.L.C., sont décorés de la Médaille d'or de la vaillance militaire. Le "Sciré" est perdu dans une tentative de forcer le port de Haïfa le 10 Août 1942. Sur les 17 sous-marins de la série, seul l'"Alagi" sort indemne du conflit ; 16 sont perdus entre 1940 et 1943 pour cause de guerre et deux ("Aradam" et "Beilul") pour des causes différentes au moment de l'armistice ; l'"Axum" est perdu pendant la cobelligerence.

Source : "I SOMMERGIBILI DELLA SECONDA GUERRA MONDIALE" d'Erminio Bagnasco chez Ermano Albertelli Editore.

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