Mission de l'I 30 en France
- I 30 : sous-marin de Type B-1, OTSU
GATA.
Chantiers de construction : Arsenal de Kure.
Lancement le 17 Septembre 1940.
Mise en service le 28 Février 1942.
Perdu le 13 Octobre 1942.
Pour les autres données sur les B-1, OTSU GATA voir la
rubrique 'Caractéristiques'.
- L'I 30 (Kaigun/B1), changé en 'croiseur marchand',
quitte le Japon le 04 Avril 1942, sous le commandement du Chu-sa
Shinobu ENDO. Il a embarqué un hydravion.
- Il est accompagné par le "Aikoku Maru" et le "Hokoku
Maru" à son départ de Pénang. Ce dernier
fait les pleins de l'appareil le 25 Avril 1942.
- Il se rend d'abord, avec d'autres sous-marins de la 8ème
Escadre, dans le Sud-Ouest de l'Océan Indien, en
particulier dans le Canal de Mozambique (entre l'Afrique et
Madagascar). L'objectif de ces bateaux est d'attaquer la Flotte
Britannique de l'Est dans ses bases avec des sous-marins de
poches convoyés par l'I-30 entre autres.
- Le 07 Mai 1942, l'hydravion reconnait le port d'Aden pour y
chercher les britanniques, le lendemain il survole Djibouti, puis
le 19 Mai 1942 il reconnait Zanzibar et Dar es Salam.
- Le 20 Mai 1942, il effectue une reconnaissance
périscopique devant Monbasa. Il n'y aperçoit
toujours pas de britanniques.
- Il exécute une incursion dans le port de Durban,
toujours sans résultat. Il est ensuite ravitaillé
pour continuer son transit.
- Il rejoint ensuite la France. C'est le premier sous-marin
japonais à effectuer une mission 'Yanagi' vers
l'Europe.
- Le 30 Juin 1942, il est attaqué et
légèrement endommagé au large du Cap par un
appareil sud-africain.
- Le 05 Août 1942, il arrive à Lorient où il
est accueilli par l'Amiral Raeder et Dönitz et d'autres
officiers supérieurs de la 10.U-Flottille et de la
Kriegsmarine.
- Il est à couple avec l'Isère et va ensuite dans
une des deux alvéoles de l'U-Bunker du Scorff. Il
dépasse de l'alvéole car il est plus long
qu'elle...
- Conformément à une demande préalable de
Berlin, il débarque 1500 kg de mica et 660 kg de
gomme-laque.
- Le 22 Août 1942 (code de la mission 'Kirschblüte'
(Fleur de cerisier)), il quitte Lorient avec une cargaison
comprenant un système de conduite de tir pour
lance-torpilles, cinq torpilles G7a (air) et trois torpilles G7e
(électrique), deux cent quarante 'Bold', un 'Metox', un
réseau d'hydrophones, une cinquantaine de machines Enigma
et d'autres engins.
- Le 13 Octobre 1942, il arrive à Singapour où il y
débarque entre autres dix ou seize 'Enigma'. Après
à peine six heures et demie à quai, il repart pour
le Japon. Sortant de Singapour, il heurte une mine japonaise et
coule.
- Quatorze hommes d'équipage perdent la vie sur un total
de cent dix. Cependant, c'est le premier exemple d'une
coopération entre l'axe Berlin-Tokyo avec des
sous-marins.
- Plus tard, les Japonais récupèrent certains
engins allemands dans l'épave.
