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Patrouille du 11 Octobre au 16 Novembre
1941 : PG 30097, NHB, reel 1079, p. 219
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18 Octobre
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Heure
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Détails
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Événements
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02h57
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Carreau AL 3942
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Transmission W/T sortante 0235/18/160/203 :
Carreau AL 3942. Une escorte, un destroyer, probablement le
piquet d'arrière-garde. Mengersen.
Deux autres petites ombres peuvent être distinguées à bâbord de la corvette, et une autre à tribord. Il s'agit probablement aussi de corvettes ou de canonnières. Quelle nuit superbe - difficile de se faire une idée précise (1). Dans cette légère bruine, ce n'est qu'à très courte distance que l'on peut distinguer les navires. Vous vous servez de vos jumelles, sans savoir si vous regardez le ciel ou la mer, jusqu'à ce que soudain une autre ombre se présente. J'essaie constamment de dépasser la corvette sur son avant tribord car je suppose que le convoi doit être positionné devant elle. Mais dès que je l'aperçois avec les moteurs diesel à mi-vitesse, elle tourne droit vers moi. Peut-elle m'entendre à travers ses hydrophones? Les faits montrent que c'est le cas, je suis donc constamment obligé de passer aux moteurs électriques. J'envisage de l'attaquer, mais je me contente alors de la cible plus précieuse que j'ai vue plus tôt derrière la corvette, par le travers et à bâbord. Il semble s'agir d'un destroyer; je suppose qu'il s'agit de la dernière escorte (2). |
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04h17
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Je me lance pour attaquer le destroyer. La
mer est maintenant calme, presque huileuse. Il n'y a aucune
chance qu'il me voit, tout au plus pourrait-il me prendre sur les
hydrophones. Je manœuvre donc en utilisant les moteurs
électriques. La visibilité s'est nettement
améliorée maintenant que la pluie a
diminué.
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04h20
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Carreau AL 3951
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Gerbe de quatre torpilles tirées sur
le destroyer (3). Coordonnées saisies : vitesse de
l'ennemi 7 nœuds, inclinaison 80°, portée 1800
mètres, angle de dispersion 2°, profondeur 2
mètres. Les torpilles tournent à plein
régime comme le montre leur trajectoire
éclairée par des bulles. Je crains qu'elle ne se
détourne, mais elle reste sur moi sans changement
d'inclinaison.
Après 2min 30sec (2 300 m), un coup à l'arrière. Une langue de flammes très brillante s'échappe de la partie arrière du navire (les charges de profondeur et la soute à munitions explosent), puis un gros nuage de fumée qui enveloppe le destroyer. En se soulevant progressivement, on peut voir le destroyer s'affaisser par la poupe. Certaines des structures de l'arrière brillent en blanc. Le destroyer envoie deux fusées (4). De derrière le nuage de fumée, un autre destroyer émerge à une inclinaison de 0°. Je me retire à 180° en utilisant uniquement des moteurs électriques. Cependant, il modifie ensuite en direction de la scène du naufrage, son compagnon de route ayant coulé environ 90 secondes plus tôt. Il allume ses projecteurs sur la zone du naufrage et semble ramasser les survivants. Il est dommage que nous n'ayons plus de torpilles de proue chargées. De plus, il tourne maintenant en rond et se retourne vers nous. Mais qu'est-ce que c'est ? Un certain nombre de petits navires en arrière sur notre côté tribord. Notre escorte n'est donc pas la plus en arrière; il semble que ce soit des corvettes ou d'autres escortes. Quatre d'entre eux ont formé une ligne de front et naviguent droit vers nous. Ils échangent des signaux en morse. Un navire fait clignoter une lumière dans notre direction de temps en temps. Je n'utilise plus que les moteurs électriques, cap à 210°. |
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05h10
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Les escortes s'éloignent maintenant
de plus en plus. Je change légèrement de cap vers
le Sud, en passant aux diesels pour charger les batteries et
recharger quatre torpilles.
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05h55
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Transmission W/T sortante vers le B.d. U.
0450/18/205 : Carreau AL 3951 plusieurs destroyers et escortes
direction est, probablement attaché au convoi. Un
destroyer a coulé, je suis obligé de me retirer.
Mengersen.
Le type ne peut pas être distingué car la visibilité est trop faible. Mon impression est qu'il s'agit d'un destroyer de la classe "Churchill", ou d'un petit croiseur (5). De toute façon, sa silhouette est nettement plus longue que celle de l'autre destroyer. |
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09h25
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Plongée d'essai. Le carburant a
pénétré dans la cale de la batterie. La
soute à carburant n°2 fuit. L'arbre tribord fait un
bruit affreux. Arrêt du moteur électrique de
tribord.
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12h00
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Carreau AL 0297
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Distance parcourue dans la journée :
206 nautiques. Fin des réparations et surface.
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