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Patrouille du 12 Octobre au 28
Décembre 1944 : PG 30867, NHB, reel 1144, pp.
99-100
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25 Novembre
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Heure
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Détails
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Événements
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01h27
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Fin de la marche au Schnorchel.
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01h45
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Côte fabuleusement
éclairée par le clair de lune, montagnes de la
table Sugar Loaf, lueur du phare de Cape Ray (Terre Neuve)
à l'horizon, Sugar Loaf à 355° vrai
(1).
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01h50
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Carreau BB 5512
Vent de Nord-Est [?] Mer force 1 La lune brillante donne une très bonne visibilité du côté de la lune |
Effet d'hydrophone au relèvement de
200° vrai. On passe à l'immersion
périscopique.
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02h10
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Un destroyer au relèvement 210°
vrai, zigzaguant autour de la route de base nord-est,
portée 3 000 mètres (2).
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02h20
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Nous virons pour faire une approche par
l'arrière, cap modifié à 140°.
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02h30
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Tir à distance du tube VI,
inclinaison 90°, proue à droite, vitesse de l'ennemi
10 nœuds, profondeur 4 mètres, mise à feu
à distance, point de visée la poupe, portée
estimée 2 500 mètres (la portée de 1 000
mètres de l'officier de quart n'a pas été
modifiée) (3).
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02h32
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Le bruit de la torpille en marche se confond
avec celui des hélices de la cible.
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02h34
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Un coup après 4min exactement. Une
colonne de détonation de 50 mètres de haut avec une
fontaine d'étincelles spectaculaire. Après la
retombée, il reste un mince panache de fumée de 10
mètres de haut. Le destroyer a disparu. Le bruit des
hélices a disparu de l'hydrophone au moment de la
détonation de la torpille, remplacé par un grand
bruit de tonnerre et de précipitation. Sa silhouette
suggère qu'il s'agit d'un destroyer de la classe 'S &
T" ; deux cheminées, celle du fond étant
plutôt plus petite et plus étroite (4).
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02h36
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Six charges de profondeur dans les 1
à 3 minutes suivantes. Je suppose qu'il s'agit des charges
de profondeur du destroyer qui se déclenchent lorsqu'elles
atteignent la profondeur fixée, ou de charges de
profondeur d'effarouchement larguées par une autre escorte
à proximité, dont les bruits d'hélice ont
été considérés par l'opérateur
de l'hydrophone comme un écho après
l'expérience de cet après-midi et ne m'ont donc pas
été signalés (5).
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02h42
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Nous allons en profondeur et nous retirons
sur le cap 160° car la visibilité dans le secteur de
la lune n'est que moyenne en raison de nuages sombres.
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03h03
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On entend une forte détonation
(6).
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04h00
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Carreau BB 5515
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Jusqu'à 16h45, un certain nombre de
bruits d'hélice différents ont été
captés à différents relèvements,
s'interrompant souvent pendant de longues
périodes.
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