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Patrouille du 07 au 24 Juillet 1941 : PG
30130, NHB, reel; 1084, p. 444
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21 Juillet
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Heure
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Détails
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Événements
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01h45
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Carreau AO 6138
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Parcours modifié à 10°
afin d'être aussi proche que possible de la position au
lever du jour.
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03h09
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Carreau AO 6138
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Plongé pour terminer le parcours
jusqu'à la position prévue.
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04h00
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Carreau AO 6138
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Navigation en plongée.
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06h20
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Carreau AO 6139
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Devant on aperçoit deux sous-marins
(1). Je suis positionné entre la route de l'ennemi et le
barrage. Je me tourne vers le barrage et prépare une
attaque. Les sous-marins naviguent en zigzag. L'un traverse ma
ligne de mire avec une inclinaison de 80°, vitesse de 11
nœuds.
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06h56
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Je tire une seule torpille, point de
visée le pont. Après 1min 56sec elle déchire
le sous-marin juste à l'arrière du massif, à
20 mètres de la poupe. La partie avant du bateau
s'élève à 8-10 mètres hors de l'eau
(2).
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07h06
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Le second sous-marin s'arrête. Je tire
une seule torpille sans-but, point de visée à 20
mètres de la proue. Mais elle vire ainsi pour des raisons
évidentes, elle le manque. Il y a trois hommes debout sur
l'épave du bateau que nous avons touché,
vraisemblablement les restes de l'équipe de pont. Une
embarcation de sauvetage fait son chemin depuis la terre et
recueille les survivants. Je prends une route de sortie parce les
gens se trouvant dans l'embarcation doivent se former
probablement une image où se situe notre bateau.
Dès que j'arrive au-delà du barrage je continue en
plongée, route au 265°.
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10h00
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Vers l'arrière, le deuxième
submersible (un Classe 'C') est de l'autre côté du
barrage, à 4 nautiques (3). À grande vitesse il se
dirige vers l'autre sous-marin qui se trouve naufragé
près de la côte. Il m'est impossible de ne pas tirer
sur ce morceau de choix. Je fais demi-tour et me dirige en
arrière vers les deux sous-marins.
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11h15
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Du littoral, un S-Boot en vue (4).
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11h26
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Détonations de charges de profondeur
!
Grâce au périscope je vois le S-Boot arriver sur nous à grande vitesse. Comme le graphique montre des sondages de 20 mètres à ce point j'essaie de plonger à 18 m, mais échoue 14 mètres. Contraint donc de profiter d'une série de deux heures d'attaques de charges de profondeur à des profondeurs comprises entre 14 et 20 mètres. Alors je me retire sur les routes de 200° et de 210°. Résultats des charges de profondeur : 1. 3 lumières ne fonctionnent plus. 2. Les portes des tubes lance-torpilles, en particulier sur le tube 1, ne ferment plus correctement. 3. L'isolation de la grille d'aération 3 fuit. 4. La barre de plongée arrière ne peut aller au-dessous de 15°. 5. Les presse-étoupes des barres présentent des fuites dans le compartiment arrière et ne réagissent pas. Je me dirige vers l'Ouest, puis modifie au Sud-Ouest. |
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12h00
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Distance parcourue dans la journée :
71,5 nautiques.
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