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Patrouille du 14 au 30 Septembre 1941 :
PG 30189, NHB, reel 1089, p. 388
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27 Septembre
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Heure
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Détails
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Événements
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00h00
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Carreau BE 1937 centre
inférieur
Vent de Nord-Ouest force 5 Mer force 4-5 Nuage 9 1001 mb |
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00h21
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Plongée d'alarme.
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00h52
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Je refais surface et je pars à la
poursuite.
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01h52
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Convoi à nouveau en vue à
tribord. Les escortes sont positionnées sur le travers,
près des navires à vapeur, qui naviguent en deux
colonnes, nous pénétrons dans le convoi et tirons
entre les deux colonnes des bateaux à vapeur.
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02h08
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Carreau BE 1939 bord inférieur
droit
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Une double salve tirée sur la colonne
de navires à tribord, dans lequel deux navires se
recouvrent partiellement, un cargo de 5000 GRT et un navire
d'escorte positionné directement au-delà mais
à une certaine distance. Deux impacts.
Le cargo coule immédiatement, le navire d'escorte émet une grande langue de feu et un nuage de fumée (1). Aucune autre observation n'a pu être faite en raison d'autres possibilités de tir qui présentent immédiatement eux-mêmes. Le type de navire n'a pas été discerné, mais dans des mers comme celle-ci, son naufrage doit être considéré probable. Coordonnées du tir : deux "Eto", portée 480 et 600mètres (2), profondeur 4 mètres, vitesse du navire ennemi 7,5 nœuds, inclinaison 100°, pointé à 14,5°. |
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02h09
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Carreau BE 1939 bord inférieur
droit
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Coup unique tiré depuis le tube
arrière sur le cargo de 3000 tonnes à bâbord.
Manqué, probablement parce que la profondeur de
réglage de 4 mètres était trop grande. Le
navire n'était qu'à moitié chargé et
la torpille a été tirée entre les
deux.
Coordonnées du tir : une "Eto" depuis le tube de poupe, portée 400 mètres, vitesse de l'ennemi 7,5 nœuds, inclinaison 90°, visée de 13,5°. |
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02h11
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Carreau BE 1939 bord inférieur
droit
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Je lance une nouvelle attaque sur la colonne
de navires à tribord. Une série de deux tirs sur
deux cibles qui se recouvrent partiellement, dont la plus proche
est un cargo de 3000 tonnes. Les deux torpilles ont cependant
touché le cargo le plus proche, car l'angle de dispersion
choisi était trop petit (3). Les deux impacts sur le cargo
se produisent presque au même moment où le bateau
est forcé de plonger en raison d'une spectaculaire
fusée éclairant la scène de l'attaque. Bien
que ce ne soit pas ce que j'avais prévu, ils ont dû
tous deux frapper le même navire car les impacts se sont
produits exactement au même moment, alors que le second
cargo visé se trouvait à quelque 400-500
mètres derrière le premier. Il n'est pas question
que le navire ne coule pas compte tenu des deux impacts et de la
mer formée. Coordonnées de tir : deux "Eto",
portée 650 mètres, profondeur 4 mètres,
vitesse de l'ennemi 7,5 nœuds, inclinaison 90°,
pointage 14,5°.
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03h15
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Plongée d'alarme. Poursuite à
l'hydrophone et une charge de profondeur bien placée
à T = 70 m qui ne cause que de modestes
dégâts au bateau (4).
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03h58
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Je fais surface et je pars à la
poursuite du convoi pour utiliser mes deux anguilles restantes
(5). Mais malgré les rapports de contact de Mohr, je ne
peux pas rétablir le contact avec le convoi. Comme l'aube
commence à se lever, je suppose donc qu'un et
espérer reprendre contact avec lui pendant la
journée.
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04h00
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Carreau BE 1939 en bas à
gauche
Vent de Ouest-Nord-Ouest de force 5 Mer force 5 Nuage 5 1005 mb |
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06h57
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Transmission W/T sortante 0632/27/140 vers
B.d. U. : Deux cargos coulés totalisant 8 000 tonnes.
Un navire d'escorte a probablement également coulé.
Vent d'Ouest-Nord-Ouest 5, mer force 5, visibilité
dégagée, 1005 mb. U-201.
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08h00
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Carreau BE 2489 en bas à
gauche
Vent de Nord-Ouest de force 6 Mer force 6 Nuage 3 1007 mb |
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