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Patrouille du 04 au 14 Avril 1940 : PG
30003, NHB, reel 1057, pp. 850-5
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09 Avril 1940
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Heure
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Détails
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Événements
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16h00
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Carreau AN 2997
Vent de Nord-Nord-Ouest force 2 Mer force 1 Temps clair Bonne visibilité |
Rien à signaler.
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17h05
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Sillage de torpille vue au large de la
hanche bâbord. Manœuvre évasive sur tribord,
12 nœuds. Une traînée des bulles passe
à 10 mètres sur l'avant de l'étrave. Alarme
! Nous plongeons à 40 mètres. Pendant que nous
plongeons nous entendons les bruits d'encore trois torpilles,
suivis de quatre détonations (1).
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20h00
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Carreau AN 3131
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Entendu des bruits de moteur
électrique répétés (2). Il me
paraît que la côte offre un excellent fond sombre
contre lequel même un grand sous-marin peut rester
inaperçu. Donc, nous nous dirigeons au large pour
bénéficier d'un meilleur horizon. En outre, je
doute que l'ennemi reste dans cette même zone
confinée dans la nuit.
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22h17
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Surface
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24h00
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Carreau AN 3131
Vent de Nord-Nord-Ouest force 3 Mer force 2 Nuit noire Bonne visibilité |
Rien à signaler.
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10 Avril 1940
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01h57
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Carreau AN 3123
Coin supérieur gauche |
Un sous-marin sur l'avant tribord - en fait
trop près pour moi pour tirer dessus immédiatement.
Inclinaison sur la droite, inclinaison 140°. Nous nous
tournons vers tribord avec les deux moteurs à la vitesse
4/5, et présentons notre poupe à l'ennemi. Tubes I
et III prêts. Après un retrait d'environ 600
mètres, je navigue sur une route inverse. L'ennemi me
semble s'être arrêté. Première torpille
(G7a) tirée sans aucun but. Utilisant la
traînée des bulles comme mesure que je déduis
que sa proue se déplace sur tribord et qu'elle est en fait
toujours légèrement en cours. Donc la
première torpille le manque. Immédiatement je tire
une deuxième torpille (G7e) d'une distance de 400
mètres, tenant compte d'une vitesse de 5 nœuds et
d'une inclinaison de 70°. Coup au but au milieu du bateau
(3).
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02h13
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Carreau AN 2989
Coin inférieur gauche |
Tâche énorme et
omniprésente odeur d'huile. Dans l'obscurité nous
ne voyons rien à repêcher. Nous restons sur les
lieux pendant un certain temps puis nous partons à 3
nœuds, Cap au 330°. Transmission W/T, pas de
réponse par radio du centre de contrôle.
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03h30
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Passé sur la position du naufrage
à nouveau. 15 minutes sur zone autour de la tâche
d'huile.
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04h00
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Carreau AN 3123
Vent de Nord-Ouest force 3 Mer force 2-3 Temps dégagé Bonne visibilité |
Rien à signaler.
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