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Patrouille du 26 Janvier au 27 Mars 1944
: PG 30471, NHB, reel 1106, pp.592-3
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20 Février Côte Ouest de
l'Angleterre
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Heure
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Détails
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Événements
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08h00
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Carreau BF 2165
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08h45
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Aux postes de combat !
Un certain nombre de relevés d'hydrophones. Deux destroyers de classe "S" et "T" avancent à faible vitesse le long de la route extérieure du convoi, à une distance de 3000 mètres (1). Ils commencent à effectuer des balayages Asdic. Après une demi-heure, ils se dirigent vers la brèche du champ de mines de 'Trevose' après avoir largué plusieurs charges de profondeur (2). Je peux voir deux avions de chasse à travers le périscope et la côte peut être clairement discernée. |
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10h00
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Relevés d'hydrophone à des
relèvements allant de 265° à 310° vrai. Je
suppose qu'il s'agit d'un convoi et je me dirige dans cette
direction. Mais il s'avère qu'il s'agit de plusieurs
chalutiers de pêche.
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10h45
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Retour à l'itinéraire
prévu du convoi. Ballons de barrage en vue au
relèvement de 160° vrai. Ce doit être le convoi
prévu.
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11h15
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Malgré notre convergence à
mi-vitesse, le contact continue de s'éloigner ;
d'après notre trajectoire vers le convoi, l'inclinaison
doit être d'environ 70°. Distance entre 7 et 8
nautiques. Nous n'allons pas plus vite car deux des destroyers du
convoi passent devant ma position, l'un d'eux très
près, balayant avec l'Asdic et s'arrêtant de temps
en temps (3).
J'ai progressivement l'impression que les différentes lectures des contacts de Naxos indiquent effectivement que ma présence leur est connue car il y a une différence substantielle dans l'écran d'escorte d'aujourd'hui (4) ! |
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11h30
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Je me suis fait repérer par un des
destroyers dont l'apparence immaculée et le double montage
à l'avant me font penser qu'il doit être tout neuf
(5).
Je ne pense pas qu'il soit probable que j'arrive à portée de tir du convoi maintenant, et comme je considère probable (au moins) que les destroyers sont sur moi, ce qui rend les perspectives de succès aujourd'hui très faibles, je décide de m'attaquer au destroyer qui tourne maintenant le dos et s'en va. Comme je le verrai plus tard, il s'agit d'un navire d'escorte rapide de la classe "V & W" (6) |
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11h37
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Carreau BF 2169
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Une salve de deux torpilles sont
tirées sur le navire d'escorte rapide à partir des
tubes I et III.
Coordonnées de tir : ennemi s'incline à droite, inclinaison 96,5°, vitesse de l'ennemi 12 nœuds, portée 1200 mètres, profondeur de la torpille 4 mètres, détonateur magnétique réglés. Un coup au but après 4min 50sec suivi immédiatement d'une seconde détonation (7). Le destroyer est touché et gîte avec une colonne de fumée à environ 300 mètres de hauteur. Je suppose une explosion de ses chaudières ou de sa soute à munitions. On peut entendre de forts bruits de naufrage dans le bateau. Plusieurs chalutiers apparaissent sur les lieux, mais en 15 minutes, on ne voit plus rien du destroyer (8). Cinq avions de types différents (du monomoteur au quadrimoteur) encerclent la scène. Des radeaux de sauvetage sont mis à l'eau. |
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11h50
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Il a disparu!
Le deuxième destroyer s'est approché (9). Il est très habile, il avance toujours lentement puis accélère par petits coup pour larguer quelques charges de profondeur. La proximité de la côte, dans des eaux peu profondes, n'est pas un endroit pour une attaque de Zaunkönig. Je veux garder mon Zaunkönig arrière (plus de T5 dans les tubes d'étrave) uniquement à des fins de défense. En outre, un nombre croissant d'avions bourdonnent au-dessus de nous à basse altitude. Nous allons à l'immersion périscopique. |
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12h00
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Carreau BF 2169
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Distance parcourue dans la journée :
33 nautiques en surface, 21 nautique en plongée.
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