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Patrouille du 11 au 25 Octobre 1941 : PG
30593a, NHB, reel 1119, pp. 585-8
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17 Octobre 1941
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Heure
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Détails
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Événements
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00h00
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Ouest de l'Irlande
Carreau AL 1991 Vent d'Ouest force 3 Mer force 2-3 Nuages 10/10 Bonne visibilité Pluie |
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00h15
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Carreau AL 1967
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Colonne de feu en vue au 90° vrai (1).
Nous nous dirigeons vers elle. Elle est suivie par des explosions
d'obus éclairants réparties sur une vaste
zone.
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01h15
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Carreau AL 1965
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Trois ombres en vue au 65°. Un
pétrolier, deux cargos et éventuellement un navire
d'escorte de l'autre côté, mais je ne peux pas
être sûr de ce dernier (2).
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Carreau AL 1966
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Les navires sont établis en
échelon, route au 70°. D'autres vapeurs sont en
formation lâche plus loin devant. Je me dirige vers l'avant
en vue de viser le pétrolier et me tourne ensuite pour
l'attaquer. À ce stade le dernier vapeur du groupe me
gêne sur ma route.
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01h28
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Torpille tirée du Tube I : vitesse de
la torpille 30 nœuds, profondeur 3 mètres, vitesse
de l'ennemi 8 nœuds, distance 2 000 mètres,
inclinaison 90°.
Vapeur visé n'est pas touché. Après 4min 47sec (= 4 400 mètres) une détonation est observée du bateau. Nous supposons que nous avons atteint un autre vapeur (3). |
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01h31
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En attendant nous nous tournons pour
attaquer un autre pétrolier du Tube II : vitesse de la
torpille 30 nœuds, profondeur 3 mètres, vitesse de
l'ennemi 8 nœuds, distance 800 mètres, inclinaison
80°.
Un coup au but à 30 mètres de l'arrière après 50sec (= 780 mètres), une nappe brillante de flammes s'élève de la poupe. Le feu se propage vers l'avant sur le passavant (4). |
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01h35
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Carreau AL 1966
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Coule rapidement par l'arrière.
Estimation 7 000 GRT.
Une nappe de pétrole se disperse sur les lieux du naufrage (5). Un des bâtiments de commerce stoppe, probablement pour recueillir les survivants (6). |
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01h49
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Carreau AL 1966
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Attaque. Torpille tirée du Tube V :
vitesse de la torpille 30 nœuds, profondeur 3
mètres, vitesse de l'ennemi 0 nœud, distance 900
mètres, inclinaison 90°.
Un coup au milieu du bateau après 49sec (= 760 mètres). Le vapeur se retrouve la quille en l'air, il est estimé à 7000 GRT. Nous nous approchons ensuite d'un troisième vapeur de ce groupe. Ce dernier se tourne directement vers nous, en conséquence la distance de tir est plus courte (7). |
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02h14
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Torpille tirée du Tube III : vitesse
de la torpille 30 nœuds, profondeur 3 mètres,
vitesse de l'ennemi 8 nœuds, distance 300 mètres,
inclinaison 80°.
Un coup au but après 12sec (= 180 mètres) au milieu du bateau, détonation puissante causant une forte déflagration. A une telle courte portée la torpille a probablement frappé la cible près de la ligne de flottaison avant que le paramètre de profondeur ne s'active. Le vapeur donne de la bande sur tribord. Deux navires d'escorte que nous avons précédemment observée en train d'effectuer des sauvetages des survivants d'un bâtiment coulé maintenant foncent vers notre position nous forçant à nous retirer à grande vitesse (8). En conséquence, le naufrage n'a pas de témoin mais considéré comme probable. Nous partons à la poursuite du groupe des vapeurs selon leur dernière route observée. |
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04h37
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Ouest de l'Irlande
Carreau AL 0144 Vent d'Ouest force 2-3 Mer force 2-3 Nuages 9/10 couvert Bonne visibilité |
Nous chargeons les deux torpilles restantes.
Obus éclairants à différents endroits sur
tribord. Nous changeons justement de route dans cette direction.
Le convoi a l'air d'avoir changé de route de 20 ° sur
tribord.
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