KTB (Kriegestagebuch = Journal de guerre, journal de bord)

Torpille tirée depuis 500 mètres, inclinaison 85°, vitesse estimée de la cible 14 nœuds (1). Après 45,5sec, nous voyons un embrasement suite à une détonation à environ 20 à 30 mètres à l'arrière de la cheminée. Des torches apparaissent peu après et on peut les voir briller autour de la zone où la torpille a frappé, entourées de denses nuages de fumée. Le navire s'arrête, sa poupe s'affaisse dans l'eau. Les feux de navigation s'allument, mais après un certain temps, ils s'éteignent progressivement. De nombreuses fusées rouges sont tirées. Une transmission W/T est envoyée sur la bande des 600 mètres mais nous ne la recevons pas. Le navire s'enfonce encore plus profondément par l'arrière. La sombre pâle fumée noire est éclairée de temps en temps par la lueur des flammes. L'équipage semble être occupé à préparer les bateaux. Il n'y a plus de torpilles pour un tir de coup-de-grâce et nous ne pouvons pas nous attarder à attendre qu'il coule en raison de la visibilité, de la mer forte et du faible niveau des batteries (2), alors nous nous dirigeons lentement vers le Sud et commençons notre retour à Lorient. Court signal transmis.

Patrouille du 25 Juillet au 14 Août 1940
10 Août
Heure	Détails	Événements
00h45	Carreau AM 5357 Vent d'Ouest de force 4-5 Mer force 4 Forte houle Averses Visibilité variable	Une ombre apparaît au relèvement 90° vrai. Un grand navire qui disparaît rapidement sur bâbord. Nous tentons de le distancer afin de gagner une position avancée. Le navire s'approche assez rapidement. La superstructure s'élève à deux niveaux et il a une seule cheminée quelque peu inclinée.
01h00	Vent tournant progressivement à tribord, se rafraîchissant quelque peu	Torpille tirée depuis 500 mètres, inclinaison 85°, vitesse estimée de la cible 14 nœuds (1). Après 45,5sec, nous voyons un embrasement suite à une détonation à environ 20 à 30 mètres à l'arrière de la cheminée. Des torches apparaissent peu après et on peut les voir briller autour de la zone où la torpille a frappé, entourées de denses nuages de fumée. Le navire s'arrête, sa poupe s'affaisse dans l'eau. Les feux de navigation s'allument, mais après un certain temps, ils s'éteignent progressivement. De nombreuses fusées rouges sont tirées. Une transmission W/T est envoyée sur la bande des 600 mètres mais nous ne la recevons pas. Le navire s'enfonce encore plus profondément par l'arrière. La sombre pâle fumée noire est éclairée de temps en temps par la lueur des flammes. L'équipage semble être occupé à préparer les bateaux. Il n'y a plus de torpilles pour un tir de coup-de-grâce et nous ne pouvons pas nous attarder à attendre qu'il coule en raison de la visibilité, de la mer forte et du faible niveau des batteries (2), alors nous nous dirigeons lentement vers le Sud et commençons notre retour à Lorient. Court signal transmis.
04h00	Carreau AM 5372 Vent d'Ouest-Nord-Ouest de force 5 Mer force 5 Forte houle	Le navire est maintenant hors de vue, entouré de ce nuage de fumée - on peut voir de minuscules lumières blanches parsemées tout autour, sans doute à partir des bateaux de sauvetage du navire. Nous partons à ¾ de vitesse pour recharger les batteries.

KTB U-56

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